|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
| Topplocksbultarna är inte så svåra att byta. Det är som sagt var inte bultarna som är för att bibehålla kompressionen utan tre M8-bultar av aluminium på sidan vid oljefiltret. En av dem kräver dock att man släpper på insuget för att få in den nya på plats. Så de bultarna bör inte avskräcka från köp av en i övrigt krångelfri motor. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.