|
|
|
|---|---|
|
Hittade den här videoserien om utvecklingen av 8-serien: Verkligen ingenjörskonst på högsta nivå! Är speciellt imponerad av apparaten de använder för att testa hjulupphängingen. Tycker videon visar hur långt fram BMW låg utvecklingsmässigt på den tiden. Bilen utvecklades ändå för snart 30 år sedan, då Volvo fortfarande hade stel bakaxel. | |
| Dom flesta är pensionerade idag från BMW av den generationen som stod för gamla BMW. | |
|
Utvecklingen startade och de fick verkligen konstruera hjulet på nytt. Bilen såldes med en förlustkostnad på överr 200.000kr per bil men å andra sidan har den stått som utvecklingsmodell för BUS-systemet att skicka signaler i flervägs gnm kablarna. Det systemet används årtioneden efteråt... Mvh Aske |
|
| så himla snygg bil.. länge sen man fick samma aha-upplevelse av en bmw | |
|
Tyskarna är ett imponerande folk. Disciplin, innovation och organisation har varit en folksport som gett dem oerhörda fördelar både militärt och i civil industri. Det gäller för övrigt Sverige likaså som tillsammans med Tyskland stått för Europas främsta ingenjörsbedrifter det senaste århundrandet. Det är dock en tid som kommer förpassas till historian. Den nya generationen är ointresserad av dylik teknik och mycket av ny talang går istället till sociala arbeten och i viss mån IT. Tysklands bekymmer är att de inte ens producerar en ny generation. Det föds så få barn att varje generation kommer vara 40% mindre än den förra, och ändå dras det upp av invandrargrupper samt lägre socialgrupper. Jag läste någonstans att 70% av tyska forskare förblir barnlösa. Ända sedan 70-talet har det varje år dött fler tyskar än det har fötts. För Sveriges del ser det snäppet bättre ut men inte ens här lyckas vi reproducera oss. Det blir vorsprung durch reproduktion framöver. |
|
|
Fantastisk bil när den kom, futuristisk i desigen och kanske lite svårsmält vid den tidsperioden men bilens design har växt med åren och är idag tidlös. Kom bara ihåg dom första E34 M5 där plåten handknackades, det var tider det, skulle aldrig ske hos BMW idag.... |
|
| Det här var ju BMW:s första modell med multilänkbakvagn. Kanske inte smäller så högt idag, men på den tiden var det ju inte direkt vanligt med multilänk. Var väl egentligen bara Mercedes och BMW som hade det. De flesta BMW modeller vid den här tiden hade fortfarande delad bakaxel. | |
| Bmw är innovatörer, det råder det inget tvivel om. Men de har en förmåga att fcka upp många av sina konstruktioner på ett eller annat sätt. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.