|
|
|
|---|---|
| Nån som kört båda och kan beskriva eventuell skillnad i karaktär? | |
|
Det finns ju en skillnad mellan dessa som inte har med motorerna att göra. Eftersom 330i kom med LCI så får den också ett uppdaterat chassi. Jag har inte kört 330i-motorn ännu men däremot andra F30 LCI och jag tycker det är skillnad mot pre-LCI just chassimässigt. Vad gäller motorerna kan jag inte tänka mig att det är någon gigantisk skillnad, men som sagt jag har inte testat. |
|
| Ok tack för svar. Ja det är ju en aspekt som gör jämförelsen lite svårare. Egentligen är det 428i kontra 430i som är intressant men 430i lär det ju inte vara nån som provat ännu. | |
|
Ok, ja är det 4-serien som gäller så är ju inte chassifrågan aktuell. Om jag vore du skulle jag låta andra faktorer styra än just motorn i så fall. Såsom krav på utrustning kontra budget. För egen del skulle jag tex inte vilja ha en 4-serie utan adaptivt chassi och variabel sportstyrning. Så hellre än 428 med adaptivt chassi ocho variabel sportstyrning än en 430 utan, om du förstår hur jag menar. Men sånt där är ju väldigt individuellt vad man gillar och prioriterar utrustningsmässigt. |
|
| Vilken tragisk värld jag lever i, trodde aldrig att en BMW med beteckning 330 skulle ha en radfyra. | |
|
Håller delvis med, fast numera är det ju länge sedan det fanns nån konsekvens eller samband mellan modellbeteckning och motortyp, volym osv hos BMW. Det är ju än värre hos många andra om det nu är till nån tröst, de flesta går ju över till rena fantasinamn osv. Ceed, Roomster, Buster, Clio osv, you name it. Det finns de som har nåt löpnummer kvar i benämningen men det ger ingen information eller hjälp, T5, Mazda 6, V60, A7 osv. Frågan är om inte BMW höll ut längst...) FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.