|
|
|
|---|---|
|
Har plockat isär 2st M30 motorer och i bägge fallen har det inte funnits någon stålkula under fjädern som spänner kamkedjan. När man tittar på sprängskisser ,så ska det vara en stålkula mellan fjädern och (kolven) som trycker mot glidskenan. Fanns det kula på alla M30? Nån som vet? | |
|
Jag har plockat isär "många" M30-motorer. Mest från 70-talet men även en Motoronicmotor från 80-talet. Jag kan inte påminna mig att jag sett någon sådan lös kula. Däremot sitter det en kula i kolven som bildar en backventil. Enligt verkstadshandboken kan man ta isär kolven och komma åt kulan. Det har jag dock aldrig behövt göra då backventilen stängt till åt "rätt" håll och varit öppen åt andra hållet. Per L |
|
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Har plockat isär en "modern" M30, dvs en M30B35 från en E34 535i. Det var precis som Per L beskriver, stålkulan var inuti kolven och fungerande fint i mitt fall också (dvs backventilsfunktionaliteten fungerade fint). Antagligen finns den delen kvar från "förr" då man eventuellt tog isär kolven och ville ersätta stålkulan (då det stod i verkstadshandboken att man kunde göra det). Men numera gör man inte denna typ av jobb utan man slänger hela delen och skruvar dit en ny istället. Liknande finns kring pilotlagret, detalj #8. Vad jag lyckats klura ut så är detalj #9, #10 och #11 inte längre aktuella. De används bara om pilotlagret var ett öppet lager. Men det lager man får från BMW numera är slutet och därför är #9, #10 och #11 överflödiga (men de är med i reservdelskatalogen ändåså). Länk |
|
BMW-slangen, du är rolig. "modern" M30......du har ju jätterätt. Sista M30 som fanns. Mycket bra motor om jag går säga. Eg en förstorad M10. Ursäkta men tyckte det hela var rätt kul. Mvh Jonas. |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
:-) Jo, du har rätt - ser lite roligt ut när man läser det :-) Slog upp en E3 2500 från 08/1968 och där sitter den! Länk Länk Det kom först i E3 2500 och sen i E3 2800 - men den hamnade ju även i modeller som E3 3.0 Si Länk Men en sak visste jag inte, att M30-motorn satt i Rayton-Fissore Magnum Länk Saknar M30! Har min kvar, inte omöjligt att jag lägger ned den i min E30. Rent varvtidsmässigt är det bättre med en M5x-motor, men saknar min M30! Det är från den tiden då motorer var motorer - och inte ömtåliga plastleksaker... |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.