|
|
|
|---|---|
|
Lämnade in min bmw på verkstaden, där konstaterade dom att den misstände på 2 cylindrar, 1 och 3. Hur som haver så böt dom ut hela vevhusventilationen, böt olja och tändstift etc. När jag skall åka från jobbet nu på kvällskvisten börjar bilen likadant som innan dvs skakar lite och går skumt. Efter ett tag tänds motorlampan.. Då jag stänger av bilen direkt när motorlampan tänds, startar om så går den hur fint som helst... inget problem med acceleration, inge missljud eller någonting. Någon som har någon bra ide? | |
|
Kan vara dåliga tändspolar - rätt vanligt fel. Kan också vara kärvande ventiltryckare - förekommer men är mycket mer ovanligt än dåliga spolar. Läs ut felkoder så du vet vilka cylindrar som inte hänger med, därefter flyttar du tändspolarna från dessa cylindrar till andra och nollställer felkoderna och kör igen - om/när felet uppstår igen, läser du felkoderna igen och ser om felet har följt med spolarna från de ursprungliga dåliga cylindrarna. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
 1.338 Mercedes GLK350 -09
Mini Clubman D -10 VW Golf GTI 16v -87 Jeep Cherokee -95 [SÅLD] 330iA Touring -02 [SÅLD] 316ti Compact -04 [SÅLD] |
Håller med Johan, låter som rätt metodik. Lite beroende på miltal är det väl absolut rätt, rent generellt, med ett byte av vevhusventilation, och jag antar att det kostade en slant. Men ur problemlösningssynvinkel så är det för mig helt obegripligt varför en verkstad får för sig att kontra ett tändningsfel (uppenbarligen) med byte av vv?! /Anders |
|
Om olja trycks in till tändstiften pga vv så kan det bli misständningar. /Jonas |
|
|
Johan B har troligen lösningen. Jag har varit ute för detta fel ett antal gånger och lösningen är som Johan beskriver. Nästan alla biltillverkare har samma problem med tändspolarna. Dom tål inte värme! |
|
1.338 Mercedes GLK350 -09
Mini Clubman D -10 VW Golf GTI 16v -87 Jeep Cherokee -95 [SÅLD] 330iA Touring -02 [SÅLD] 316ti Compact -04 [SÅLD] |
Ja Jonas, du har absolut en poäng. Men enligt min åsikt kommer indicierna för dålig vv tidigare (dvs det börjar inte med tändningsproblem) och snarare högst påtagligare genom att det ofta är själva ventilkåpspackningen som släpper, med både rök och illa doft som följd. A. |
|
"När jag skall åka från jobbet nu på kvällskvisten börjar bilen likadant som innan dvs skakar lite och går skumt. Efter ett tag tänds motorlampan.. Då jag stänger av bilen direkt när motorlampan tänds, startar om så går den hur fint som helst... inget problem med acceleration, inge missljud eller någonting." Min fd 320 betedde sig exakt så när två tändspolar var dåliga. |
|
|
Har pratat med bmw, och den ska nu in igen på måndag, backjobb! Återkommer efter det. |
|
|
Är det en BMW-verkstad, kommer de säkert att bara byta de två spolarna på de felande cylindrarna....lite trist och onödigt dyrt om det inte är spolarna som felar. Dvs. du får betala för deras experimenterande/gissande. Det du kan göra är att lossa täckkåpan över spolarna/stiften och lukta - ofta luktar en dålig spole "bränd elektronik". Men som jag skrev innan - flytta spolarna från de felande cylindrarna och se om felet följer med! Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Säg åt dem att spara dina delar som byts. Är säkert inga fel på dem. Går ju att sälja för att delfinansiera gissningsleken. ///BMW - Was sonst! |
|
| Fick besked utav bmw idag, dom hade bytt tändspolar och diverse saker men inte blivit något bättre. Dom hade tydligen kontaktat teknisk support nu för mer info. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.