|
Sida 4 av 5
|
|
|---|---|
| Konstigt - länken (en pdf) funkar i två olika läsare på min dator, dessutom i inkognito läge. | |
| tsint - Länken fungerar utmärkt! | |
|
OK! Då är det antagligen ngt fel på min webbläsare har provat flera ggr. Har "ny" dator och märkt att den inte alltid lirar 100% med denna site. |
|
|
Det är ingen teknisk skillnad mellan din och min motor, senaste uppdateringen jag fick var hösten 2014 och sen dess har nog inget hänt heller utvecklingsmässigt. Vad har du för gummi? Betydande faktor. MPSS är i princip R-däck för gatan, grepp så det blir över till grannen också. 245 fram och bak gör väl med sitt. Snittade 150 km/h från Norrköping till Stuttgart första stinten, landade på 10.1 l/mil. Ska nämnas att jag har 35-profil istället för 30, så snäppet högre än standard. I verkligheten innebär det istället att hastighetsmätaren nu visar verklig hastighet (samma som på GPS:en istället för fabriksstandarden + 5-6 km/h ) men förbrukningen räknad vid pump stämmer till 99% med färddatorn ändå. Den enda modd jag har är att 335:ans Performance-burk sitter i bak, prestandamässigt har den faktiskt gjort skillnad så det vore inte helt osannolikt att även det haft en påverkan. Bilen drar mycket starkare i högre hastigheter än innan, man känner hur mycket lättare den "andas ut" än innan då den nästan kändes kvävd.. |
|
|
Vitoco Har du en 335i-ljuddämpare, alltså med ett utblås på vardera sida av bilen? Har du bild? Hur gjorde du? :) Berätta mer :) :) :) :) :) :) :) |
|
|
BMW's M-paket sulor. Bridgestone Potenza 19' 255 35 bak och 19 225 40 fram. RF. Din bil är ju en touring och min en coupe och dessutom tror jag att min är ngt lättare. Kanske även detta kan ha en inverkan? Uppdateringar görs kontinuerligt vid tillverkning som inte alltid appliceras på redan tillverkade modeller. Rör det sig om hårdvara så görs det oftast endast vid eventuella direkta fel. Nu tror jag iofs. som du att dessa löpande uppdateringar inte resulterar i en så pass stor skillnad i avseende förbrukning. Men nä .."Snittade Norrkan Stutgart 150km/h" (Öresundsbron och genom DK?)Tror nog att i detta fallet att det trots allt har med körcykeln att göra. Har själv gjort tappra försök men relativt din snittfart ligger jag i lä..; ) Imponerande : ) |
|
|
haha, ja det gick undan så tipset är att åka sent en söndagkväll för att ha minimal trafik :) utan att överdriva så körde jag om 1 enda bil i Danmark, helt öde. Men jo, körprofilen gör nog mest. Nja vikten bilarna emellan är försumbar, knappt 40-50 kg typ (då har jag valt bort rails och undvikit dragkrok). Däcken gör nog störst skillnad, greppvänligare gatudäck än super sportsen hittar man inte. De där Potenza är lite hårdare och därmed mer lättrullade. Mahhhbechhh: M Performance ljuddämparen dessutom, men helt smärtfritt gick det inte. 335ans avgassystem är nästan rakt hela vägen bak, 328an har en lätt böj innan ljuddämparen samt att det skiljer ca 4 mm i diameter (76 mot 80) och det var här trixet låg. Fick svetsa dit en böjd adapter som var större i ena änden och sen vrida och vända för att få piporna att peka rätt. bytte profilbild nyss så klicka på den och titta. |
|
| Vitoco: Hur låter den? Vore kul med ett ljudklipp | |
|
Det vore faktiskt riktigt kul men har aldrig lyckats få till en bra ljudupptagning de få gggr jag försökt filma! Men, det låter bättre både inifrån och utifrån. Fått en helt annan karaktär. Fullgasväxlingarna i sport är riktigt härliga och jag har ännu inte tröttnat på det där ljudet när man dunkar in dom med paddlarna. Lättroad :) |
|
|
Har seriöst kollat upp detta med uppdateringar generellt för BMW. Både gällande hårdvara och mjukvara. Det görs inte överhuvudtaget någon koll vid ex. service om ny programvara eller hårdvara finns tillgänglig och än mindre görs det en uppdatering. Koll görs endast om du som kund påpekar något uppenbart fel och om BMW samtycker att fel föreligger. |
|
|
Hur i he*#¤te kan en 428 dra mer än min gamla 6:a??? Är motorerna så sjukt optimerade för testkörcykeln att de är obrukbara för gemene man? Jag har kommit UPP nära 9l/100km ett par gånger på vintern i min 2010 325 E90 med 3-literssexan...blandad landsväg 30-100kmh. 130-140 motorväg ligger den kring 0,8-0,85l/mil. Kommer pga motorljudet aldrig köpa 4-cylindrig bil. Blir 6:a eller Tesla nästa gång. |
|
|
Är det x-drive som äter upp allt fossilt? Det är ju relativt oattraktiva siffror för en turbofyra. |
|
|
Låter sjukt dåligt. Jag tankade innan Bimmers of sweden och har kört både konstant för fort samt urvarvningar varje dag. I övrigt stadskörning varje dag och ligger nu på 10,3l/100km med min gamla E39, mot normala ca 9,0. Blir 428i extremt törstig i sportläget? För att den då struntar i förbrukningen för att gålla turbon igång (rasresponsen)? |
|
|
0.899 i snitt bland dessa bilar, Länk Marginellt mindre än 325i (från 2010 och framåt), Länk och 10% mindre än 330i, Länk |
|
| Då bör ju valet av sexa före fyra vara busenkelt | |
| Jag kan köra min väldigt snålt, använd ecoläge och kör normalt så blir det låga siffror. Angående ljud så låter den mycket bättre än min tidigare 6 cylindiga 528i f11. Dessutom ett helt annat vrid, grymt härlig motor. | |
|
Nä fyran låter inte bra så är det bara. :-) |
|
|
Coldhex Har du kört 428i i sportläget? Du menar att den inte låter bra. Du har nog inte provkört. Låter mycket bättre än de senaste 6 cylindriga BMW jag tidigare haft. Om det är äkta eller inte men bra låter det. |
|
|
Jag har kört 328i som har samma motor. Den är responsiv och snabb men saknade det lilla extra vilket gjorde att jag letade vidare. Försökte under en lång period övertyga mig själv om en 428i och att de två extra cylindrarna inte spelar någon roll men det gör det. Fyran är tunn i jämförelse. Treliterssexan är ett monster (speciellt i F20 chassiet) och har en helt annan karaktär. Jag känner mig själv vid det här laget och gick på motor före modell. Men det är helt klart en av de bättre, kanske den bästa turbofyran därute och det var en smiley efter mitt påstående så så illa tycker jag inte att den är. Dessutom har du den snyggaste BMWn i produktion. |
|
|
Coldex Jag håller med dig att turbo 6an är grymt härlig och givetvis skulle jag välja den. Dock tycker jag att turbofyran morrar ganska bra och låter inte dåligt. i jämförelse med tidigare 6cyl n53,n52 känns den aldrig slö. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.