|
Sida 65 av 173
|
|
|---|---|
| Allt som original men 18 tum och 235or runt om | |
|
Tjena Var provkörde en m2:a idag, försäljaren sa det var runt 6 månader väntetid, men ska bekräfta och ringa tillbaka imorgon. Sjukt rolig bil, farten känns verkligen i den lilla bil, styrning bromsar och säten funkar även för en man på 192 cm, mer huvudplats än i min m5a. Dock så tyckte jag vägljudet på motorväg var överdrivet högt på e65an.. Är det någon annan som stör sig motorvägskörning på detta eller var det kanske dåliga däck? Bilen hade gått 800 mil. Tänker mycket på i efterhand hur bilen kommer vara att leva och köra dagligen till jobb, kör mest motorväg på e22:an. Är inne på manuell, då 37 lök för automat känns galet, eller är automat ett måste för att bilen inte ska bli iskall i efterhand? Tacksam för hjälp så jag inte beställer fel. Mvh, M |
|
| Michelin Pilot Alpin PA4 är riktigt trevliga för att vara vinterdäck. Man kan köra rätt så normalt när det är barmark. Har dessa i originaldimension på 19" 437M. | |
|
Marw007 > Jag tror definitivt en manuell går att sälja. Om 80%+ köper automat finns det få manuella för de som föredrar det att välja på och det gör din säljbar. För min del är endast en manuell M2 en intressant bil och det finns nog några fler som jag, även om de som föredrar automat är i majoritet. |
|
|
Den manuella har betydligt lägre utväxling i högsta växeln, det avgjorde för mig. Tänker använda min och då suger det att ligga på 3000 varv i 120km/h. (Enl uppgift från andra forum) |
|
|
Tack för info Gjorde en beräkning baserat från siffror här. Länk Fick 2777 rpm i 75 mph (120 km/h) på 6:an i manuell Tog siffror från DCT här (m3:an verkar ha samma utväxling) Länk 2202 rmp baserat på i 7:ans varv vid 120 km/h. Inte dramatiskt, men lite skillnad är det (575 varv). |
|
|
Jag gillar båda lådorna. Har själv en manuell. Bilen passar väldigt bra med manuell så jag tror inte du ångrar dig. Enligt uppgift finns det än så länge 7 st i Sverige. Ungefär var tionde alltså. Jag regerade på att den mer eller mindre varvar ur på högsta växeln (6500 varv) Så visst är det viss skillnad mot dct. Inget som gör att väljer dct istället om man vill ha manuell, men det är bra att känna till skillnaden. Dct har sju växlar. |
|
| Apropå bilia annonsen som diskuterades här. Nu står det i annonsen att bilen kan levereras tidigast 1 juli 2017. Är det seriöst att lägga ut den redan nu?! | |
|
Tjena Tack för info. När varvar bilen ur på 6500 varv i 6:an. 240 km/h? |
|
Verdi |
270 km/h ska de ju klara. 6500 rpm ger 281 km/h enligt utväxlingen ovan. (men är inte max varv ännu högre?) |
|
Dm3: Personligen skulle jag inte köpa en demobil om det inte var extremt förmånligt. De flesta har en ganska tuff barndom. I detta fallet förefaller det extra korkat att köpa en demobil på 400mil till ganska lite rabatt när man kan beställa en ny och få ungefär samtidigt. Eller kanske är kvotbilarna för 2017 slut? Ang. utväxlingen tycker jag att närmare 3000rpm i 120 blir tråkigt om man kör lite längre. Jag tänkte använda M2 för lite semestertripper i Europa. kolla 6:an i slutet |
|
Verdi |
aerobat, Tro mig. M2 är ingen långdistanskryssare även om du får ner motorvarvet en aning. Asfalten är kanske lite tystare på kontinenten men det är vägljudet som blir störande i längden. Inte motorljudet. Fast det är klart. Lite kanske det gör. |
|
Så illa kan den väl inte en M2 vara på långfärd? Jag körde 240 mil på två dagar med min i somras. Cannes - Sthlm. Gick alldeles utmärkt. Satte mig dagen efter de två och körde 40 mil till. Har svårt att tro att en M2 innebär en så stor skillnad på motorvägen, förutom lite mera däckljud kanske. |
|
Verdi |
Klart det går men jämfört med en "vanlig" bil så är det stor skillnad på vägljud. har inte kört en M235i men jag skulle tro att den är rätt mycket tystare. |
|
Har visserligen bara kört M2:an (DKG) ett par timmar vid två tillfällen. Jag har inga större problem med total komfort med tanke på biltypen. Men den är väldigt känslig för asfalt och däckljudet varierade väldigt. Nere i Europa på stora vägar brukar det vara lite bättre asfalt, speciellt när däcken blir varma. Personligen tycker jag det blir jobbigt i längden om motorvarvet är för högt. Sedan tycker jag att DKG lådan är sjukt kul att köra och lyssna på. |
|
|
Över 110 km/h hörde jag bara vägljud i den jag provade, stereon fick skruvas upp väldigt högt. Sambon reagerade också. E39an är ju rena semestern och betydligt tystare på motorväg. Är det bara jag som reagera på detta. Jag överväger om in en 440xi är bättre leva med dagligen och ändå ha skoj? Svårt val, jag älskade motorn, styrning, bromsar, allt, men att missa isolera ordentligt känns inte premium. M2an är nog mer banbil än vardagsmissil. |
|
Verdi |
De har definitivt inte missat att isolera. Onödig vikt du vet. Fast ärligt talat så håller jag med dig. Den är bullrig. De borde kunna ha ljudisolering som tillval. :) Verkar som att Länk i Hässelby kan hjälpa till. Liten bil kostar 7 500:- att isolera. Borde kunna göra susen. :) |
| Stort tack för länken, mycket intressant. Hoppas det inte tar bort garanti etc bara. | |
| Visst låter den en del. Men det går absolut att åka långt. Körde 300 mil i Tyskland i somras. Det var också där den varvade 6500 när den slog av. Borde alltså gått 250 verklig fart då. (266 på mätaren) | |
|
"Tyst bil"? Allvarligt talat... Tror att det är bättre att testa lite olika däck. Någon som har erfarenheter? Vilka däck har suttit på de bilar som levererats? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.