|
Sida 170 av 173
|
|
|---|---|
| Viktigt med växellänkaget på en manuell bil. Själv bytte jag knopp på min förra bil, en M3 E90 till samma som sitter original i M2. Körde med det i 4 år. När det sen var dags att sälja ville köparen ha bilen helt original, så jag monterade den gamla (belysta) knoppen. Vilken skillnad åt det sämre hållet......... Kan inte fatta att M avdelningen valde denna långa belysta knopp som både ser sämre ut samt ger lådan en vag samt långslagig känsla. Jag har ännu inte kört M2 med manuell låda men hoppas att den är lika skön att växla som min E90 var med M-sport knoppen. | |
We 2.000 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
Nu har jag ägt M2:an i ca 2 månader (kört strax över 200 mil) och kan inte säga annat än att jag är supernöjd! Bytt högtalarna till Focal och ljudet är fantastiskt, ljudet var helt okej innan med standardhögtalarna dock. Nu kan man, om man vill, ha på högsta volym med väldigt klart ljud men bra djup vilket jag tycker är imponerande utan förstärkare. Nu lyssnar jag inte så mycket på musik med mycket bas, men djup bas är det enda som saknas (mig stör det inte). Om jag ska vara petig är det enda som kan vara lite jobbigt det höga ljudet från däcken och att det inte är samma kvalitetskänsla som i min tidigare F11 (no shit). Har köpt tätningarna till skärmarna/dörrarna som jag ska montera, kanske tar bort lite av däckljudet. Sen har jag en del kolfiberdelar som ska monteras under semestern, ser fram emot det. Sen måste jag säga att M2:an är en bil som verkar ta fram mycket (positiva) känslor hos folk, BMW har verkligen lyckats med den här modellen. Folk kommer fram till höger och vänster och vill prata om bilen. Människor jag aldrig pratar med på jobbet (stor arbetsplats) kommer fram, 2 yngre killar på gymmet i söndags natt och i helgen började 2 12-åringar (ish) fota bilen när jag tvätta den. Lite förvånad men det är bara kul. |
|
Jag har ägt min M2 i en och en halv vecka. Har harman kardon stereon. Jag tycker som många andra att detta system är en besvikelse framför allt i jämförelse med logic7 systemet i min gamla M3 E90. För att lösa problemet har jag beställt technic pnp add a sub kabelsats. Tänker koppla in en sluten låda med en 12a driven av 600 rms watt. Hoppas att detta ska lösa problemet med att det saknas tryck i basen. För övrigt är bilen grym. Går fantastiskt bra. Körs med fördel med urkopplad antispinn så man slipper rev matchen av den manuella lådan. |
|
| Grattis till bilen Tobbe! Vilken blev det? | |
| Tackar =) jag köpte den blå manuella i sundsvall. | |
|
Är riktigt sugen på att byta upp mig till en M2 Competition som min åf har fått in, det enda som gör att jag tvekar är färgen, vit. Det som lockar med just detta exemplar är att den blir 3 år i november så jag slipper malusskatten. Samt låga mil. Jag får såpass bra betalt för min M2:a i inbyte att det är riktigt lockande att slå till. |
|
|
Vad begär dom för en sådan? Jag var inte så sugen på vit när jag sökte bil, till slut fick skick och pris styra och jag fick en vit bil. Tycker det är snyggt nu när jag äger en själv. |
|
| En manuell M2 N55 hade inte skadat. Någon som tröttnat? :) | |
|
Är det här ett bra pris? Har sjukt dålig koll på M2 Länk |
|
| Det är ett hyggligt pris. Låga mil, facelift, rätt färg, schysst avgassystem. Saknas navi och taklucka för å bli perfekt. | |
| Jag vill ha så lite utrustning som möjligt :) | |
|
Tycker den är rätt dyr. Denna verkar mer prisvärd, skiljer knappt något mellan 2016-17 och årsmodell -18 LCI som motiverar någon nämnvärd prisskillnad. Länk |
|
We 2.000 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
Dom har gått upp i pris, betala 420K för min i april. Hade gått 2300 mil då. |
|
Jo, LCI har mycket som lockar. Snyggare framlampor samt mycket snyggare instrumentering. Någon får rätta mig, men vart de inte uppdaterad i-drive med? Tror den håller värdet bättre. Kommer bli skillnad mellan 2016, 2017 och LCI 2018. Hade jag köpt en M2 med N55 hade jag satsat på en LCI. De nya lamporna ihop med den gamla grillen är riktigt snyggt. Och ska sanningen fram föredrar jag 437m framför de 788m jag har på min bil. Dock har jag sett en M2 i vbg som har 666m i 20 tum storlek. Det sitter RIKTIGT snyggt =) |
|
|
788 är ingen hit, jag byter till 437 till nästa säsong. 666 20" tycker jag är för stora på M2an. |
|
|
Ja det börjar skilja en del mellan LCI och icke LCI nu. Ärligt talat bryr jag mig inte alls. Viktigast är pris, mil och skick. |
|
|
Vad ”bör” den blåa kosta? 430-450? Hur mycket extra är det värt att det sitter ett M Performance system på? Jag bjöd 450 för den men det gillades icke. |
|
We 2.000 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
Bör och bör, allt handlar om tillgång och efterfrågan. Du tyckte väl att dom var dyra redan i våras och nu är de 30-50K dyrare. M2:or är väldigt eftertraktade och därför har priserna gått upp. Handlarna är inte villiga att pruta nämnvärt mycket för de vet att de säljer bilen ganska snabbt ändå. Det är många som skulle montera ett eftermarknadssystem på bilen om det inte redan fanns, är man en av dom så borde man vara villig att betala lite mer om det sitter ett sådant på bilen redan. Säg 10-15K extra jämfört med en bil som inte har. |
|
Sirtobbe + övriga som har gått från M3 E9x till M2, skulle ni vilja skicka några summerande versus rader? Kört min E90 i snart 8år nu och börjar motvilligt inse att jag i något läge måste titta på framtida ersättare. Inte varit självklart hittills! Tack! |
|
|
Jag delar gärna mina erfarenheter av mitt bilbyte från M3 E90 manuell låda, till M2 competition manuell låda. Det enda som jag kan sakna från E90in är väl ljudet. V8an låter bättre än dubbelturbo sexan i M2an. Som så många andra redan konstaterat. I övrigt är ALLT bättre. Väghållningen är bättre. Dels pga bredare spårvidd, dels pga lägre vikt. Bromsarna är bättre, samt mer effektiva pga lägre vikt samt större bromsskivor. Den är mer modern inredningsmässigt, samt MYCKET bränslesnålare. En del kanske tycker att vad spelar de för roll på e entusiastbil? Men jag vill ju hävda att jag har MER kul bakom ratten för MINDRE pengar. Det kan ju inte va fel. Dessutom är skatt, försäkring billigare (när malusen är färdig). Nämde jag att den också GÅR bättre? Min tid från 100-200 sjönk från 12 sek till 9,8. Dessa siffror avser båda bilarna helt original samt mätt på samma sträcka med driftbox. Den manuella lådan i M2an är dessutom inte lika trög som E90 kunde va ibland särskilt när bilen va kall. Samt bättre vrid på låga varv vilket gör körningen mer "avslappnad". Ett bättre flyt helt enkelt. Jag är supernöjd. Har 700 mil i ryggen nu med M2an och detta är mina erfarenheter. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.