|
Sida 17 av 173
|
|
|---|---|
|
Provkörde M2 idag jag med, bilen hade bara gått 60 mil så lugnt tempo. Ny provkörning så fort den är inkörd. Riktigt trevlig inte lika högt däcksljud som på M4. Jag står och velar mellan svart eller LBB. M2:an var lätt smutsig, ser inte bra ut när den inte är nytvättad. Högt tvättkonto med den färgen. Annars är det orättvist att jämföra med M4, en division högre helt enkelt. |
|
| Anders, håller med. Senaste AMS är riktigt läsvärd. | |
| Verdi, varför har du köpt bilen om du inte ska använda den?! Tror inte det påverkar andrahandsvärdet nämnvärt om den gått några hundra mil till. Det är nog utr som spelar in i så fall. | |
Verdi |
Klart den ska användas. 20 mil i veckan istället för 60 mil är väl det jag funderade över typ. |
| Men även en billig extra bil kostar ju pengar. Sannolikt mer än den eventuella extra värdeminskningen på M2an. | |
Verdi |
Yes, var lite det jag var ute efter när jag frågade. Om det var nån mening att tänka på milen på det sättet. Och det verkar det ju inte vara. :) Körde 16 nya mil idag faktiskt. Passerar 90 mil imorgon. Snart dags att boka första servicen. :) |
|
Nu har även jag provkört faktisk båda igår och idag på BMW bilia Group GBG trevlig liten rackare men hade nog ändå förväntat mig lite mera krut ändå:-) Men tyst och bekväm annars min egen låter mer med M-performance avgas iaf:-) |
|
|
Verdi, nu vet jag inte vad du gav för din M2:a men det lär väl inte vara så extremt mycket mer än din 335d eller 330d? Kör och njut av bilen. Hade det varit en extremtrimmad liten honda eller så där man antar att motorn ska rasa när som helst så. Men en M2:a som servas ordentligt lär säkerligen hålla länge och hålla ett bra värde. Min revisor kör sin e39 M5 som bruksbil och den har gått över 40.000 mil nu. |
|
Verdi |
Det är sant Johan. :) Lite skiljer det ju men det är ju inte så mycket egentligen. Vi får väl se hur det utvecklar sig. Jag har liksom fastnat i tanken att den inte ska köras på vintern. Men det verkar ju vara fullt normalt också. |
|
Det är intressant att konstatera att vissa upplever bilen som Väldigt högljudd medan andra tycker den är tyst och komfortabel.. Synd det bara verkar finnas bilar för provkörning typ i Göteborg. Dock ska man väl utgå ifrån att det finns både en del däck/vägljud och motordån.. Det hör ju till i den här biltypen. |
|
|
Däckljudet är märkbart högre än t.ex 3-serien. Men efter någon dag eller två tänker man inte på det längre men det var det första jag reagerade på efter att ha ägt en F30 några år. |
|
| Är man rädd för vägljud, buller och stötighet så ska man nog köpa något annat än en M-bil. | |
| Vi får hoppas rostbenägenheten inte är i nivå med e39, e46 och e60 bara.. Det har ju varit horribelt. Troligen har senaste modellerna förbättrats inom det området. | |
| Vart brukar e60 rosta? Förstått att den är väldigt förskonad mot just det. | |
| I princip överallt rostar e60, men bakluckan var den stora kritiska punkten. Den rostar dock väsentligt mindre än e46.. | |
| Håller verkligen inte med gällande e60. Den har ett mkt bra rostskydd. Den egentliga "rostfällan" på dessa är ju på bakluckan vid shoppingluckan där ett konstruktionsfel på listen "gnager" på lacken - rost uppstår.. | |
| Det ligger en del i att e60 är bättre, men bakluckan som sagt! Ot detta men det relevanta är väl hur 1- och 2- serien är skyddade.. Hoppas betydligt bättre. | |
|
Var och tittade på ZCP-paketet på BMW Mölndal idag, står som alla säkert vet en M2 i hallen (duh!). Sjukt fet, men är det bara jag som reagerade på att tanklocket är lika stort som en fotboll? Länk Varför? |
|
|
Det är nog bara du som reagerat på det, själv tittade jag mest på allt det feta :) Men det är ju en lustig detalj att M2 (och 1-serien!) har runt tanklock medan 2-serien har fyrkantigt. Länk Länk |
|
|
Har inte heller tänkt på det tidigare, är väl för att jag synade den noggrannare än vad jag tidigare inspekterat 1 och 2-seriebilar. I övrigt så gillar jag verkligen linjerna, skulle säga att den är mer lik M3 än M4. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.