|
Sida 101 av 173
|
|
|---|---|
| Intressant, det låter väldigt nära prisökningen man tar ut för en M2 Performance Edition i USA. Låter fantastiskt att vi i Europa får en ny motor, skalstolar, chassie, -200kg för samma pengar. Men drömma kan man ju alltid. | |
|
En specialversion kanske, men vette fan om Bmw verkligen släpper både en CS och en GTS. Jag föredrar om det kmr en CS som "alla" kan köpa och inte en limiterad bil om 455 ex.. En sådan kommer ändå att vara ovanlig på gatorna. Jag skulle tycka det var kul om dom släppte ett competition-paket för 60-70. Effektökning och andra fälgar, precis som M3/4. En CS med 400hk, sportstolar, kolfibertak och en prislapp på 630k hade varit en dröm. |
|
|
Håller med dig mattemattee. 666 fälgarna ser dessutom bättre ut på M2an än M3/M4 enligt mig, hoppas dock på ett par 19" fälgar med ev. Cup2 däck. |
|
|
Lr hur Isty! Från en sak till en annan.. Är det bars jag som är förvånad över stt den vita M2:an, fullsmetad med m-perfomance och akra, inte blir såld? 569 måste vara 100k lägre än vad den kostade ny med all den utrustningen. Bara akra är ju 60k. Är det pga avsaknad av navi eller ngt annat? Själv blir jag alltid skeptisk till hur en sportbil med 150-300 mil blivit körd av tidigare ägare som väljer stt sälja innan bilen knappt blivit inkörd. Det är också anledningen till att jag själv skulle avstå (om man inte får tag i ägare mr1 såklart..) |
|
| Det är bara Akrapovic-kopior till slutrör. | |
|
Om det är som Imolarot säger så kan jag absolut förstå besvikelsen med akra-piporna. M-performance delarna verkar fungera på samma sätt som Volvo använder sina Polestar Performance Parts på V40 T5 i dagsläget, säkert bra vinst pengar om dem väl får sålt bilarna. Bilen verkar vara basutrustad + DCT + Mp-delar. Kanske är det vit + DCT som skrämmer bort de flesta? Är iallfall sista kombinationen jag skulle köpt. |
|
| Akra kopior, det hade varit en riktig besvikelse om man åkt ett par mil för att upptäcka det på plats.. | |
| Tips: Länk | |
|
Känner till en helt ny Mineralgrå DCT till salu. PP om intresse finns "Performance" is a function of far more than horsepower and torque. |
|
|
Hej! Ska äntligen hämta ut min nya BMW m2 imorgon i Jönköping. Blir även första provkörningen så hoppas nu den är lika bra som många säger =) Min fråga är själva inkörningsperioden som många verkar ha olika åsikter om. Flest personer verkar säga att bilen ska köras in under 200 mil och inte varvas mer än 4500 varv. Hur har ni andra gjort som hämtat ut era bilar? |
|
|
Nice Trumpe, skriv gärna ett par rader när du hämtat den. Är själv i samma sits att jag inte provkört. Man hör lite olika kring inkörning, enligt vissa kan man varva ca 5k utan problem men ska göra tidigt oljebyte (vilket det är på en Mbil) mesans andra säger att man ska hålla varven nere till varje pris. På min M135 körde jag normalt första 300 milen, försökte att variera varven men körde absolut inte som en mus. Den går fortfarande som en klocka och drar knappt någon olja och har nu gått ca 6500mil. |
|
| M2:an har ju ingen S-motor men oavsett så behöver ingen bil att köras in i 200 mil. Varva inte ur de första 50 milen, öka successivt belastningen, se alltid till att bilen är genomvarm och undvik att segdra växlarna så kommer det lösa sig. Täta oljebyten och inkörningsservice är betydligt viktigare om man kör mer aktivt / på bana. | |
|
När jag höll på med glödstiftsmotorer som gick på metanol och nitrometan fanns det inkörningssand som man skulle använda i motorn, prova det ;-) Varvtalen brukar spela mindre roll, det viktigaste är att inte överbelasta motorn vid inkörning så att den går för varm. Dvs undvik testa 0-100 accelerationer etc. |
|
| Är det inte ovanligt många M2 på blocket nu? Och en del till vettiga pengar. Dök tex upp en mineralgrå med dct, navi mm ny för 549 idag. | |
|
@trumpe123, det står i instruktionsboken hur den skall köras in. Exakt vad BMW gör vid inkörningskontrollen vid 200-mil vet jag inte men det skulle inte förvåna mig om det i framtiden händer något med motorn så kan det bli garantiproblem om man har överskridit varvtalen enligt instruktionen. Sen om en motor numera behöver köras in i 200-mil eller mer finns det skilda åsikter om men varför skulle de stå i instruktionsboken om det inte finns orsak till det kan man fråga sig. Här finns en liten film som visar varför: |
|
|
Inkörningen är endast en rekommendation från tillverkarens sida och inget annat. Att BMW skulle neka ett garantiärende för att man överskridit 4 500 varv innan 200 mil är struntprat. I så fall skulle man få begränsa varvtalet till 4500 för att det skulle funka (precis som LC inte funkar innan inkörningsservice är gjord). Däremot finns det en hel del teorier kring vad som skulle vara "bäst" ur olika perspektiv prestanda / hållbarhet. En hel del av dessa kräver dock foliehatt för att förstå. |
|
|
Acey: Nu skrev jag ju att ”det inte skulle förvåna mig” så jag har absolut inga belägg för att ett garantiärende skulle nekas. Men det har väl hänt förr i andra sammanhang att garantiärenden avslås bara för att bilen t ex inte har varit inne på en meningslös rostskyddskontroll. Jag skall in med min på inkörningskontrollen om ett par veckor och då skall jag försöka luska ut vad de egentligen gör och varför det står en rekommendation i instruktionsboken som inte verkar ha någon betydelse whatsoever. |
|
| Lär vara ett gäng bilar som beställdes på spekulation när BMW ökade efterfrågan, är övertygad om att marknaden är relativt mättad nu. Tror efterfrågan ökar desto närmare våren vi kommer men lär inte komma upp i samma nivå som i somras. | |
| Någon som vet hur man får provköra en M2 hos någon återförsäljare i Stockholmsområdet? Har varit och pratat med Bavaria Solna men de verkade som vanligt inte så intresserade, det verkade i det närmast omöjligt att få provköra vare sig en M240 eller en M2 för sådant hade de inte inne. | |
| De i Nacka sa jag kunde få provköra en när jag var där för typ 2 månader sedan | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.