|
|
|
|---|---|
|
Jag undrar om någon har råkat ut för följande fel på höjdregleringen till halvljuset. Bilen är en 320d -07 med xenon som original. Under körning i mörker kan jag se att längden på halvljuset justeras mer eller mindre kontinuerligt, eventuellt varje gång bilen rullar över en ojämnhet. Mitt intryck är att motorn till ljushöjden jobbar lite väl mycket. Inte ska den väl ändra höjden för små ojämnheter/gupp i vägen, eller? Ska den verkligen vara så känslig? Min fråga är om detta överhuvudtaget är ett fel eller om det är normalt. Jag märker av detta främst i högre hastigheter. Jag antar att det är samma i stadstrafik men då ser man det inte. Jag tror att bilen har börjat med det här beteendet de senaste veckorna. Jag har iallafall inte lagt märke till det tidigare och jag har ägt bilen i flera år. Jag har nyligen låtit justera halvljuset som var något lågt. Ingen mötande har hittills argt blinkat på mig så jag tror inte att höjdregleringsmotorn vrider upp ljuset för högt, snarare för lågt, innan den går tillbaka till "normalt". Strax efter ny ojämnhet i vägen och så håller det på, ner och upp, ni förstår. Intressant med andras erfarenheter innan man eventuellt lämnar bilen för felsökning. Anders | |
| Hej! Har du kollat så att staget som sitter på bärarmen och går upp till sensorn, sitter/ser ut som den ska? På min satt staget på vänster sida, ev sitter det på höger sida på 3-serien. Mitt var av helt, vilket gjorde att lyset aldrig nådde den höjd det skulle ha. Men jag tänker att om infästningen på bärarmen är lös kanske det gör att den reagerar överkänsligt? Bara en gissning. | |
| Tack för tipset. Räcker det med att ta av hjulet för att se staget och var sitter staget mer exakt? Vilken funktion har staget i övrigt, jag menar är det en del av framhjulsupphängningen? | |
|
Här har du staget fram: Länk BAK: Länk Det verkar som att den är ihoplänkad med stabilisatorstaget på något sätt. Borde räcka att ta av vänster fram respektive bakhjul så ser du den direkt, och då kan du se om den är av. Frågan är om detta kan fenomen kan uppstå pga trasiga stag till nivågivarna, de känner väl ändå bara av hur axlarna står i förhållande till varandra vid uppstart? Eller känner du av hela tiden under färd om man har aktivt xenon? |
|
| Staget ser man tydligt om man tar bort framhjulet eller bara lägger sig under och lyser, ett litet spinkigt stag, som inte har nån funktion i övrigt -utan den styr höjdsensorn som sitter ovanför. Vet inte om det är den som orsakar dina problem, men det kan ju vara värt att kolla. | |
| Tack för era inlägg. Jag ska börja med att ta en titt på staget nästa gång jag har möjlighet att lyfta upp bilen. Ser jag inte något uppenbart får jag låta en verkstad kolla upp felet. | |
|
Lite uppföljning. Utan att något har gjorts så fungerar strålkastarregleringen nu normalt. Jag kan inte se att något av stagen till sensorerna är av och min verkstad hittar inga felkoder. Min idé är att systemet fick spel under en period när jag använde bilen i allt från -22 grader till +4 och fukt. När bilen sedan bara har körts i mildgrader eller enstaka minusgrader så fungerar det. Nåja, så länge felet inte uppträder så gör jag inget åt det. Får väl se om jag har anledning att ångra det till vintern när det möjligen (Skåne) blir kallt igen. |
|
|
Original xenon ska reglera höjden hela tiden och inte bara vid uppstart. både på min gamla E87 och nu min E91 kan man vissa gånger se ganska tydligt att den reglerar lyktorna upp och ner både vid gaspådrag och bromsning. Som jag förstått det är anledningen att den sänker till botten och eventuellt i sidled vid uppstart är för att ''nolla'' utifall att de har rört på sig när bilen stått stilla. Men som du säger så kan det vara mycket möjligt att de fick något spel när du körde i de temperaturskillnaderna. |
|
|
På min bil var det som att startupregleringen hade hamnat i en loop, upp och ner. Lyset pekade verkligen ner i backen när det var i bottenläget. Vad jag kunde se så var det bara problem med halvljuset. Jag kunde inte se att de rörde sig vid helljus. Då är väl lamporna permanent i ett högre läge om jag förstått saken rätt. Någon som har provat att koppla de inre halogenlamporna som helljus? Jag har inte kurvljus. Jag tycker att ljustutan lyser något längre än xenonhelljuset. Vet inte om en omkoppling är tillåten men det borde ge ett längre ljus. |
|
|
I något annat inlägg jag sett på forumet så verkar det vara som att på det första modellerna av E9x så användes även den inre halogenlampan vid helljus. Sen togs det tydligen bort när BMW började med deras ''Efficientdynamics''. Förmodligen för att spara strömförbrukare. Så kan ju kanske vara värt att fråga på BMW om det kan vara så enkelt att det går att programmera in igen. :) Eller att dom har någon annat förslag på lösning för det. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.