|
Sida 31 av 144
|
|
|---|---|
| Inte bättra satsa på en riktig motor? En 4 diesel banger på 190 hästar gör inte bilen rättvisa.. | |
|
Jag håller med Marw007, dessutom är mycket standard på de med större motor, så prisskillnaden kanske inte blir så stor. BMW CS #5206 |
|
|
Vad är standard på en bil med större motor som som 4 cyl inte har? Och nu pratar vi inte om M-sport där man får mycket "på köpet" |
|
|
Jag specade en 540i för 680 exkl rabatt. Och tycker jag får med det som behövs. M-Sport, metallic, skinn, Harman Kardon, drag, solskyddsgardiner, sportautomat, navigation, värmare, rattvärme och adaptive dampers (vilket är lite onödigt). O ingen djäkla x-drive. Bra så, mer lull-lull behövs inte. Det viktiga är att det är lull-lull under huven. Är väldigt sugen på att beställa! |
|
| Bravo "Stockholm-1"!!! Äntligen någon som förstår att x-drive inte behövs och bara förstör körkänslan och balansen i bilen. Då jag beställde min förra 530d var säljaren förvånad över att jag inte tog x-drive och sa att nästan ingen gör det. Men herregud vilken skillnad det är. Har kört flera med X-drive och det är en annan bil. Mycket tyngre i rörelserna, sämre styrkänsla, går inte att styra med baken och drifta med på vintern, saknar det härliga tjippandet från bakdäck som letar efter grepp.... Det är nog det jag saknar mest nu då jag gått över till 4wd Tesla. Den accar mycket bättre men har styrkänsla som en gammal Volvo V70... | |
| Precis x-drive drar ner styrningen och lägger på uppåt 100 kilo på redan tung bil. | |
| Någon som ve varför inte xdrive verkar finnas till 520d touring initialt ? | |
Verdi |
Jag provkörde en G30 530d xDrive i Solna förra veckan. Den kändes så lätt och alert att jag först tänkte att det måste vara en RWD eller nåt. Fick kolla en extra gång på bakluckan efter provkörningen. Den hade dock det där med att den även styr med bakhjulen. (glömt bort vad det heter) Men det är klart att bra alltid kan bli bättre ändå men... |
|
Har nu specat 540i och även 530e med runt 100´i extra utr för att se vad skillnaden blir i Förmånsvärde. anmärkningsvärt skiljer det endast ca: 1000 netto per månad till 530e favör. Det som talar för hybriden är väl tekniken då förutom Förmånsvärdet. Det som talar emot är att motorn kanske är lite för tunn i mellan o högfartsregistret. ( detta efter att ha kört 330e). Ska man satsa på schysst motor istället. Kanske är en nonbrainer! Frugan säger köp vad hjärtat säger! menas det då 540i? /// Mårten |
|
|
HIO: Ta 540i ! Du blir besviken på 530e, det är inte värt att vara ledsen för 1000 kronor per månad. Alternativt skall du löpa linan ut och ta en Tesla. Har du tung högerfot så är 530d ett alternativ då den inte drar så mycket mer vid hårdkörning som en bensinare. |
|
|
Ja,annars har hjärtat fel. Det enda som är intressant med 30e är ju förmånsvärdet. I övrigt tycker jag det är en överprisad skräpprodukt. Brukar få lite skäll här då jag går hårt åt 30e men jag förstår varför den är ett gott alternativ för en del |
|
| Det kostar så mycket med bil ändå så ta en 540i så blir du nöjd! | |
|
Hur tror ni 540i kommer att stå sig i andrahandsvärdet? Hittills har ju bensinarna på F11 varit rätt kalla, alla ska ha diesel men visst börjar det väl svänga lite? /Anders |
|
|
En 530d G31 skulle nog sitta fint, Men om hjärtat skulle få bestämma så blev det alla gånger en 540i G30, för mig skulle det vara ren njutning och fantastisk glädje. För mig är xDrive en självklarhet. Visst finns det små nackdelar men för mig så överväger fördelarna hundrafalt. För mig är det nog säkerhetsaspekten som väger tyngst. Bara som ett enda exempel på en enda detalj som räcker för mig; när frun kör och korsar slask-/snösträngen i mitten. För mig är xDrive ett av argumenten för att välja BMW överhuvudtaget. Vid jämförelse med t ex Audi och Mercedes så föredrar jag helt klart BMW:s 4wd-system. Jag har berättat om min syn på xDrive och mina erfarenheter i flera andra trådar, den som söker skall finna... Om jag skulle använda bilen till "aktiv körning", banträffar eller liknande så skulle jag självfallet inte vilja ha xDrive. Men vem f_n använder en stor och jättetung familjekombi på det sättet..? Då finns det ju hundratals mycket bättre och roligare bilar! |
|
| HIO, hur vet du förmånsvärdet på 530e? Har de satt likvärdigbil och sådant redan? Har försökt hitta någon info, men har inte lyckats..... | |
|
Håller helt med Ulf530 angående xDrive - stora, tunga, motorstarka bakhjulsdrivna bilar hör 1900-talet till i vårt klimat. Skulle också absolut välja 540i pga motorkaraktäristiken - men visst, exakt på vilka svenska vägar ska dessa prestanda utnyttjas? Någon som vet? På bana blir en 540i en "elefant i en porslinsaffär" jämfört med en banracingbil men den jämförelsen är väl lite långsökt för en stor familjebil! |
|
|
Xdrive är en självklarhet till en 5-serie, om man bor i det här landet. Tänk på andrahandsvärdet med. |
|
|
Bmw har ändrat fördelning mellan bak och framhjul på g30, bilen har en bakhjulsdriven karaktär och känsla. Även 4wd är omgjort och ökar "bara" vikten med 60-70 kilo. Personligen älskar jag bakhjusldriven själv och avskydde xdrive på f11:an. G30 har 80/20 i torque split som standard på nya m5:an som kommer. Sen dom som säger 340 hästar inte behövs. Det handlar inte om enbart om hästar, det handlar om motorgång, upplevelse, körkänsla ocgh karaktären på bilen ändras dramatiskt med olika motorer. En hårt piskad 4:a kommer inte dra mindre än en lugnt körd 6:a, båda kommer fram ungefär lika snabbt. |
|
|
Rennwagen: hjärtat måste styra, motorljudet och karaktären gör sitt! 540 lutar det åt! Tidigare hade jag en E60 535d som jag var verkligen nöjd med, Nm lågt varv och bra tryck, skavde lite bana med den dock för tung. Tesla njae lite för dyr och folk snålkör den alltid; jag har aldrig blivit omkörd på E4:an av en Tesla ( de ligger o skaver i 90 km/h för att maximera räckvidd) Eller hur! Henke77: Jag har baserat det på F10 520i 2016 + Navi o AT (ingår i 530e) + extra utr, innan de officiella förmånsvärden kommer Apropå Xdrive så har jag inte haft det behovet och aldrig något problem med RWD |
|
|
Visst känns 540i som det trevligaste alternativet, iaf motormässigt... Prismässigt vet jag inte. Jag byggde precis en bil som jag vill ha den och den landade brutto på nästan exakt 800 tkr. Väldigt mycket pengar för den typen av bil ändå. Säkert en fantastisk bil men vad är den värd om ett år, tre år? Det blir nog en XC60N istället. Inte alls samma bil men ett betydligt bättre ekonomiskt val tror jag. Även om hjärtat säger 540 i tyvärr. /Anders |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.