|
Sida 16 av 144
|
|
|---|---|
|
Det går mode i avgasrör. Fram till E34 år 1996 var de vackert synliga. Med E39 1996-2003 försvann de under kofångarens nedre del. På Chirs Bangles hemska E60 2003-2010 så var de helt dolda. Med den vackra F10 2010-2016 så plockades de fram igen som dubbelrör på de vanliga modellerna och en pipa på var sida på de starkare versionerna. Och nu G30 där man oblygt låter en pipa peka ut på var sida, på alla modeller... Bra BMW! Till sist M5:orna's konsekventa feta 2x2 pipor som omkörda bilar får njuta av. Bland andra märken är Ford, Volvo mfl. värst med stora fyrkantiga kromade blaffor under vilka klena 1" rör syns ibland. |
|
Verdi |
Avgasrören var väl inte dolda på E60? Länk I vilket fall så ska man inte gödsla med stora avgasrör på var sida på alla modeller som t ex Volvo och Audi gör. Då tappar det all charm. |
| Rätt Verdi! Den osnygga formerna på E60 fick mig att glömma... Det var på E39 de försvann helt. | |
|
Nästan rätt, förutom Touring, M-sport samt M5 ;) Länk Länk Länk |
|
| Epsilon; den tredje bilden på M5 E39 bakifrån med sina fyra pipor är nästen erotisk, riktig bilporr... Hoppas G30 M5 blir något liknande. | |
| Helt klart! :) | |
|
Verdi, jag tycker nog att Audi och BMW har ungefär samma strategi rörande avgasningsrörsbestyckning. Speciellt nu med nya G30 som är en ren kopia av Audi A6 På A4 har dom dubbla på en sida på fyror och ett på var sida på sexor. |
|
|
För att hålla sig till ämnet, jag har precis beställt en 520D, har inte ägt någon diesel tidigare men det skiljer nästan 80000 på 2 liters bensinaren och dieseln, så man får väl vänja sig. BMW CS #5206 |
|
|
Christer, Kul att du beställt en G30, vad blev det för spec? Gällande prisskillnaden mellan 20d och 30i får man tänka på att automat är standard på bensinaren medan den väl kostar 25tkr till dieseln. Men visst, prisskillnaden är trots det väldigt stor. |
|
|
21000 ligger automaten på, vilket jag valt till, plus ytterligare 100K, det blir lätt så om man vill ha mer än standard. Jag valde stålblå metallic, vilket det även var på visningsbilen jag blev inbjuden att titta på i November. Det lär väl dröja till våren innan man får bilen. BMW CS #5206 |
|
|
Grattis till en fin bil Christer. Är det något som är must have? Jag har specat en så här JB51 (540i xdrive) 534000 337 (m-sport package) 47900 2TB (sportväxellåda) 2000 223 (M sport Damper control) 6900 688 (Harman Kardon) 10700 416 (Carbon Black) 11400 ZGC (Connected) 31900 |
|
|
Detta skall ju bli vår nya familjebil, så jag har satsat mer på komfort, med adaptiva LEDljus, Hifi-stereo, automat, drag, fjärrvärme, m.m. BMW CS #5206 |
|
| Tack för svaret. Hör av dig när du får veta när din bil tillverkas. | |
|
Ni som köpt eller fått offerter, vilka priser blir det. Hur många procent under listpriset hamnar ni? |
|
|
Jag fick 12% på min, men då är det genom företaget. BMW CS #5206 |
|
|
Mars-Aprill ha jag fått som tillverkningsmånad BMW CS #5206 |
|
|
Larm är numer standard, vilken är en fördel eftersom jag även valt M-ratt, de är ju poppis att stjäla har jag hört. Jag har även valt bort RFT-däck, vilket man också kan göra nu, på de mindre fälgarna. BMW CS #5206 |
|
| Vad tror publiken om g30 rent kvalitetsmässigt? Man blir ju mörkrädd när man läser f10/f11 tråden om manuella lådor som rasar efter 4000 mil etc.. | |
|
Mycket Tesla snack i tråden ja, spär på lite till. Tesla jämför sina försäljningssiffror med S klass och 7-serien i USA. Jämför man med de mer jämförbara E-klass och 5-serien ser det annorlunda ut där E-klass säljs mycket mer. Hoppas också på en renodlad El G31. Marw: Jag har aldrig haft en så felfri bil som min F11 med 14500 mil och 6 år. Jag hade dock inte köpt en G30 av första årsmodell. En bekant till mig hade enorma problem med sin 2010 525D, så illa så de fick lösa in den efter 2.5 år. |
|
|
Kvaliteten är inget jag skulle oroa mig för på G30. Jag fick ut en av de allra första F10orna i Sverige och hade bara problem med att dörrarna frös (låste inte i stängt läge) vid riktigt kall väderlek. Den hade jag i tre år. Den andra F10an med LCI 530d har varit helt problemfri. Stenhårt körd och rullat 10.000 mil. Fantastisk bil! BMW introducerar ofta ny teknik i 7-serien först och då den kommer till 5-an så är det redan utprovat och klart. Köp snabbt så du blir först att sälja G30 som begagnad om något år, då blir värdefallet minst. Värre är det med vår X3:a som haft en del problem. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.