|
|
|
|---|---|
|
... en hel del, faktiskt. FIA har undersökt vilken typ av information som bilarna sparar om oss, och skickar till tillverkaren. Man började med två BMWs, antagligen för att BMW tidigt kom igång med "Connected Drive". En F30 320d och en i3 har undersökts och trots att man bara haft möjlighet att kort scanna den informationen som finns tillgänglig - detta är alltså bara toppen av ett isberg - så är det en hel del som kommer BMW till känna. Vassego - ett smakprov: För dig som har en modell ur F3x-serien - Maximalt uppnått motorvarvtal per körd kilometer - Antal körsträckor inom intervallen 5, upp till 20, upp till 100 och över 100 kilometer - Hur lång tid automatlådan jobbat i något av de möjliga körlägena - Rubbet i adressboken; namn, adress, e-postadress, bilder mm - Senaste slutmål från navigationssystemet - Strax innan airbagen utlöes: hastighet, acceleration, position på gas- och bromspedal - användningstid för olika belysning, uppdelat per ljuskälla (dvs dimljus, halvljus, helljus...) - Antal inställningar av körställning (stol, ratt m) - Antal bältesåtstramningar (ex vid kraftig inbromsning) i3 - De senaste 100 platserna bilen blev parkerad - De 16 senaste positionerna för laddningstationer - Innehållet i felkodsminnet - Batteriets laddningstillstånd och celltemperatur - Antal omstigningar till alternativa transportmedel - Hur ofta och mycket REX är igång Vad i3:an alltid skickar per mobilsignal till BMW - Parkeringsposition - Batteristatus, uppskattad levnadstid för batteriet - Status på dörrar och fönster (öppna, stängda) - Status belysning - De senaste 10 slutmålet i navigationssystemet - Innehållet i felkodsminnet Och som sagt inledningsvis, detta är bara ett axplock över allt som bilen registrerar, och i vissa fall, skickar direkt till BMW. FIA berättar också för tyska ams att det skulle ta "flera personår" att gå igenom allt som lagras i bilen, samt att resultaten föranlett dem att utöka kontrollen till att inbegripa andra bilmärken, okänt vilka. ---- BMW CS/SC #6212 | |
| Intressant läsning, har du någon länk där man kan läsa mer? | |
| Håller med - intressant. Vet man vilken av information ovan som skickas över till BMW? Om man tittar på F3* så är de tre första punkterna säkert för att räkna ut nästa servicetillfälle, adressboken för att snabba upp info när man använder telefonen samt proaktiv input till navigatorn osv men frågan är hur mycket som automatiskt delas med BMW centralt... | |
|
Tyvärr har jag ingen artikel på nätet att länka till. Artikeln fanns i ams 1/16 som en del i serien Datenschutz im Auto. Som sagt - det som jag nämner är bara toppen av isberget, FIA fann en mängd data man inte hade tid att analysera. Snart kanske det finns en option för 7.300 kronor i utrustningslistan "Skicka ej data till BMW"... :P ---- BMW CS/SC #6212 |
|
|
Borde bli svårt för BMW att säga "hade vi ingen aaaning om" när det kommer till modelltypiska fel om de loggar felkoderna centralt. |
|
|
Artikel i Vi Bilägare: Länk En intresseförening där bl.a. Motormännen och ADAC är med: Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.