|
|
|
|---|---|
|
Tjenare! Köpte mig en 530da för någon vecka sedan med lysande motorlampa och reducerad effekt. Hittade vakuumslangen till egr ventilen som va igentäppt och motorlampan försvann. Nu går bilen som den ska i 2-3 minuter sedan försvinner orken i den igen. Stannar jag och startar om bilen får jag ytterligare 2-3 minuter innan den ballar ur igen. Men just nu får jag inte ens bilen att starta längre. Fick problem när jag skulle hem från jobbet då jag fick mala länge och tillslut va de kört. Ringde verkstaden som kom förbi med startboost och den startade direkt. Körde hem och in i garaget. Men efter det är den helt död. Har laddat till och från i 2 veckor och testat ett annat batteri. Men de finns inte en chans och få igång den.. Hade problem med glödningen och bytte matarkabeln samt glödrelät kvällen innan så startmotorn har nog fått jobba lite extra de sista. Men vrider jag på tändningen nu funkar de som det ska fram tills jag vrider på nyckeln till startläget då allt blinkar och har sig. Klickar ett par gånger sen slocknar det mesta. Man hör att startmotorn vill men inte orkar riktig. Kan startmotorn gett upp efter starthjälpen? Det enda jag märker vid tillfället är att minuspolen på batteriet blir riktigt varm vid startförsök. Är det någon som varit med om liknande problem med effekten eller batteriet/startmotorn? Felkoder är kvällen innan avlästa av BMW verkstad. Har läst igenom varenda forum snart och bytt grejer hit och dit utan större framgång. Någon som har minsta lilla ledtråd ? | |
 13.403 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Om batterikabel/batteripoler blir varma - kolla med vanlig tångamperemätare vilken ström som flyter genom minuskabeln till batteriet (är det för högt så är det en ledtråd för vidare felsökning samt att det nog bra om man inte gör så många fler sådana startförsök). Vilka var felkoderna som BMW-verkstaden läste ut? Därefter skulle jag rekommendera att du lämnar in den till en verkstad. |
|
Kan tyvärr inte ladda upp bilderna på felkoderna med det va ett helt A4 papper. Många dock pga ledlampor. Kommer dock inte till någon verkstad så länge den inte startar och enligt dom vill dom jag ska börja på egen hand då dom inte hade någon förklaring av problem i samband med startproblem och felkoder. Men får börja byta startmotor då och leta mig fram som dom bad mig :) men känns lustigt om de är startmotorn då den startade så lätt med startboost. |
|
|
Är batteriet friskt? Eftersom lamporna blinkar och slocknar vid start försök så tyder det på grovt spännings fall Start motorn klarar en boost utan problem Mvh |
|
13.403 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
@Affe91 : Jag PM'ar dig min emailadress så kan du emaila bilden/bilderna så lägger jag upp dem. Hi hi hi - vilket svar! Byt verkstad för guds skull! "Nä, vi kan inte felsöka. Bättre du felsöker lite själv och när du har lite förslag på delar vi kan byta så kom förbi med bilen så byter vi dem åt dig" :-) Det är många bilar som inte kan köras till en verkstad, då använder man sig av en bärgare eller liknande fordonsförflyttningsmotorredskap. |
|
Haha menade inte riktigt så att den inte går flytta den men det kändes mer krångligt för mig så då kan jag lika gärna byta delar allt eftersom här hemma. Tanken va ju att skiten skulle startat och BMW fick ta över jobbet med den reducerade effekten sedan ist. De menade på att dom byter batteri. Funkar inte de blir de startmotorn osv osv. Dock va de inte den lokala BMW verkstaden jag frågade just startproblemen med. Tänkte mer man kunde slänga ut en fråga här för och se om någon hade bra tips att komma med för att få igång bilen. Att lokala BMW verkstaden löser problemet tror jag säkerligen men än så länge har jag inte gett upp hoppet om att lösa skiten själv. :) |
|
13.403 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Då förstår jag :-) Jag skapade min egen version av hur samtalet mellan dig och verkstaden lät (baserat på din beskrivning) :-) Absolut! Om du har grundläggande kunskap och verktyg så kan man fixa en del själv! Men du måste ha lite grundläggande verktyg, mätverktyg och dylikt. Jag skulle vilja säga att läsa felkoder/radera BMW-interna felkoder är ett måste numera. Även grundläggande kunskap om motorn du arbetar är alltid bra, en bra verkstadshandbok som tex den från Bentley är alltid ett plus. Nääääää! Är ALLa part-swappers numera!?! Vadå vi byter batterier? Sen byter vi startmotor? Jisses... Jag börjar bli mer och mer rädd... Vilken verkstad var det som sa detta? Var det en auktoriserad BMW-verkstad? Jo, angående att mäta upp strömmen som går när du försöker starta. Det kan ge en del ledtrådar. Som åströmarn noterat så indikerar slocknande lampor på att vi har ett kraftigt spänningsfall. Det ju tex bero på att batteriet är i väldigt dåligt skick, men det kan också bero på att batteriet tvingas leverera extremt mycket ström (och då sjunker spänningen). Startmotorn kanske försöker driva runt motorn, men av någon anledning går det inte (kanske någon del av drivremmen kärvat ihop helt, kanske något i motorn kärvat ihop helt, kanske startmotorn havererat, etc etc etc). Då kommer startmotorn att dra enorma mängder ström men ändå inte komma någon vart. Så om mäter upp att den drar enorma mängder ström vid startförsök så har vi en bra vägledning om var vi ska börja felsöka. |
|
Ursäkta kan va jag som är lite otydlig också ;) Men ja att testa sig fram genom att byta grejer och försöka lösa problemet va en BMW verkstad dock inte den lokala i byn här utan i en större stad där jag mest verkade till besvär när jag beskrev mina problem. Men jag får ta och mäta mig fram och återkomma när detta är gjort :) Tack än så länge. Och angående felkoderna ligger dom uppe på bloggen hos mig nu |
|
13.403 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Var det en auktoriserad BMW-verkstad (i den stora staden)? Ja, om det är så de arbetar så häng på och säg att det låter bra - men att det får stå för arbetskostnad och materialkostnad för alla komponenter de byter som INTE löser problemet. Då kan jag garantera att de inte tycker det är lika roligt att byta delar längre :-) Fint med felkodslistan! Den var lång! Men flera av dessa felkoder beror på låg spänning / urladdat batteri. Därför kommer man inte längre med den listan. För att komma vidare där så behöver du nollställa alla felkoder och se vilka som dyker upp igen (och samtidigt undvika för låg spänning) för att se om det dyker upp någon felkod som kan hjälpa till och ge någon ledtråd till det faktiska felet. Kom på en sak när du ändå är där och mäter. Mät även spänningen direkt över batteriets poler, först med tändningen avslagen och sedan vad spänningen är när du försöker starta bilen. Har du ett oscilloskop eller kan lagra spänningsvärdena så är det ett stort plus. Och passa på att kolla efter lösa batterikontakter, visst det är en uppenbar och simpel sak men en helt lös batterikontakt har förvirrat biltekniker förr. |
|
Ursäkta min frånvaro här. Men kom fram till att startmotorn va bränd. Den är därför bytt nu. Så nu startar den som aldrig förr. Dock kvarstår ju problemet jag hade från första början att den tappar kraften efter någon minut och toppar 120km/h typ. Stänger jag av bilen och startar om går den bra i några minuter igen. |
|
| Och angående felkoderna är detta dom som finns kvar fortfarande efter radering. Detta är felkoderna som alltså ligger kvar efter att BMW raderat dom och kört en sväng och läst av igen. Alla felkoder på lampor är pga LED så de vet jag :) och släpvagnsuttaget pga oxid och smälld säkring | |
13.403 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Nu kan ju startmotorn ha haft ett latent fel, men maler man länge på startmotorn riskerar man att just bränna motorn - troligtvis det som hände i detta fallet. Skulle nog vilja säga att maler man ca 10 ggr så bör man låta startmotorn kyla av sig. @Affe91 : Jo, angående det ursprungliga felet - vilka felkoder finns lagrade? Jag utgår ifrån att alla de gamla felkoderna raderas vid byte av startmotorn så man kan se vad som är aktuellt. |
13.403 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
@Affe91 : Härligt angående felkoderna, var precis så jag ville de skulle göra! :-) Men vilka felkoder syftar du på? Glömde du copy&pasta in felkoderna i ditt inlägg? Var är listan över nuvarande felkoder? |
| Felkoderna är inte avlästa efter startmotorn är bytt. Men dom gamla ligger uppe i bloggen. | |
13.403 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Menar du att ALLA de felkoder som finns i din blogg dök upp efter radering av felkoder!?! Herrejävlar! Fast där finns en hel del som verkar vara relaterade till låg spänning, dvs dina batteri- och startproblem. Därför är den listan värdelös. @Affe91 : Första steget är att radera alla felkoder och därefter se vilka som dyker upp igen. Även om du märker av reducerad effekt så kan det vara lämpligt att läsa ut felkoder regelbundet för att se vilka som dyker upp (kan bli enklare att försöka filtrera bland alla felkoder om det skulle dyka upp många felkoder). Eller lämna in den till en verkstad... |
13.403 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
@Affe91 : Har verkstaden hittat vad som är problemet? Har du fått en fräsch felkodslista, dvs där verkstaden har raderat alla felkoder (***efter*** du fipplat med allt med batterier och startmotorer) och sedan sett vilka som dyker upp igen? |
| Ursäkta dröjsmålet som vanligt. Men nu är felkoderna nollade och avlästa igen och dessa återstår. Känns som fler dyker upp efter en längre körsträcka sedan. Men dessa 3 är dom som dyker upp nu. Och dom ligger i min blogg. | |
13.403 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Ok, nice! 4298 lambda probe heating Denna påverkar bara hur snabbt syresensorn kan börja arbeta, inget kopplat till reducerad effekt / topphastighet. 4252 glow plug cylinder 5 Glödplugg är ju glödplugg, så det är definitivt inte kopplat till reducerad effekt / topphastighet. 4166 particle filter system Denna däremot skulle eventuellt kunna ha en påverkan på reducerad effekt / topphastighet. Måste erkänna att jag inte kan några detaljer alls whatsoever om denna felkoden, låter dock VÄLDIGT generell. Men tankarna far ju genast till igensatta partikelfilter, icke-fungerande partikelfilter, rensade/borttagna partikelfilter etc. Så om du vill gå vidare med felsökningen så skulle jag bett verkstaden fokusera på 4166 och be dem undersöka vad denna felkod egentligen kan orsakas av. Märker du av några felsymptom nu när du kör? |
|
Det enda är ju partikelfiltret jag hänger upp mig på också. Men enligt förra ägaren skall det vara rensat. Och de man märker när man kör är att den toppar Max 150km/h och varvar aldrig över 3500. Och ska du komma upp i 150km/h kan du räkna med att de tar någon minut :p Och att den låter högre i avgaset när den går som den ska Och det va även som jag trodde. Körde med bilen 1 mil till jobbet idag. Och då har de dykt upp ytterligare 3 felkoder. Ligger uppe i bloggen dom med. Och de är där problemet sitter tror jag :) Men frågan är vad :p |
|
13.403 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Menar du "rensat" som i att partikelfiltret är rensat inuti dvs man grävt ut allt innehåll och det bara är ett tomt skal? Eller menar du "rensat" som i att partikelfiltret är rengjort? Håller helt med! Det är säkerligen i dessa tre nya som det mesta av dina problem finns (eftersom du fortfarande har märkbara problem med effekten). Man kan ju gissa att om systemet inte känner sig ha kontroll över laddtryckssystemet så safear den och kör med mycket lågt laddtryck och därmed så får du dessa problem med effekt. 3f57 boost pressure control 4530 charge pressure control error 4cf3 exhaust back pressure sensor Men där har ju en verkstad något konkret att felsöka och arbeta efter. De vet rimligtivs vad det är för villkor som sätter ovan nämnda felkoder och kan börja felsöka därifrån. Den har ju definitivt problem med att få information från en eller flera sensorer, men det kan finnas mer problem bakom detta - även mekaniska. Så det där bör en verkstad kunna felsöka - speciellt om felet är lätt att framkalla. Nästa steg är alltså att lämna in till verkstad för felsökning. |
13.403 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
@Affe91 : Vad blev lösningen på de tre kvarvarande felkoderna? 3f57 boost pressure control 4530 charge pressure control error 4cf3 exhaust back pressure sensor |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.