|
|
|
|---|---|
|
Har en 325 e90 2006 och får felkoden " Electric Coolant Pump, Speed Deviation, Speed Outside Of The Specified Range. Och blir lite orolig. Jag brukar kolla felkoder ngn gång i månaden. Och denna dök upp nu. Raderade och körde cirka 20 mil. Den återkom igen. Unden den färden monitorerade jag remperaturen via mitt OBD verktyg. Tempen gick aldrig över 95 grader. Den verkar fungera som den skall med att skovla in vatten etc. Tänkte bara höra vad era erfarenheter är: Är systemet som övervakar hastigheten på impellen väldigt känsligt och man kan bortse från denna felkod? Eller är vattenpumpen på väg att ge upp. Man vill ju helst undvika en överhettad bil. God jul och gott nytt /Ulf | |
| Jag är ingen E9X expert till o börja med, men nog låter det som om pumpen är på "G", om än kanske i ett mycket tidigt stadium? Jag vet inte hur hastigheten på pumpen mäts, dvs "RPM" eller hur mycket ström den drar, men om det är "RPM" så kan man ju tänka sig att om det finns en ordentlig "luftficka" i systemet så kan det göra att pumpen "snurrar för fort" ett liiitet tag, men jag är ytterst tveksam till att en luftficka skulle vara orsaken. "Speed Outside Specified Range" får mig gärna att tro att pumpen haft för låg hastighet.... | |
|
Det är en god idé att det kan vara en luftficka, men som du säger troligvis inte. Tänkte köra en luftningsprocedur och se om det hjälper. Annars är det nog som du säger att vattenpumpen plus termostathuset borde bytas hffsat snart... /U |
|
| Vid närmare eftertanke så kan väl pumphastigheten "bli för hög" om impellern håller på att lossna från pumpaxeln? Så det vore intressant att veta på vilket sätt hastigheten avviker, för hög eller för låg hastighet? Kan man se det i diagnosen? | |
|
Körde igenom "luftningsprogrammet" två gånger igår. Körde bilen lite grann, inga problem. Ingen felkod ännu. Under programmet så loggade jag farten på vattenpumpen. 250 är värdet. Jag antar att det är varv per minut? Fanns även ett värde som anger "speed deviation" det är skillnaden mellan det faktiska värdet och maxvärdet (250) Blev inte sådär jätteklok iom att pumpen går intermitten under programmet. Jag får snarare logga pumpen medan jag kör, men även då så går ju pumpen i perioder och sedan slår av sig. Man får väl helt enkelt lite på felkoden och att systemet könner av att pumpen går led fel hastighet ön den borde. Och lanske byta pumpen och passa på att buta termostathuset i förebyggande syfte. |
|
|
Körde igenom "luftningsprogrammet" två gånger igår. Körde bilen lite grann, inga problem. Ingen felkod ännu. Under programmet så loggade jag farten på vattenpumpen. 250 är värdet. Jag antar att det är varv per minut? Fanns även ett värde som anger "speed deviation" det är skillnaden mellan det faktiska värdet och maxvärdet (250) Blev inte sådär jätteklok iom att pumpen går intermitten under programmet. Jag får snarare logga pumpen medan jag kör, men även då så går ju pumpen i perioder och sedan slår av sig. Man får väl helt enkelt lite på felkoden och att systemet könner av att pumpen går led fel hastighet ön den borde. Och lanske byta pumpen och passa på att buta termostathuset i förebyggande syfte. |
|
| Elektriska vatten pumpen är vanlig fel på bmw ska byta min om något år å hoppas den inte har hunnit gått då ? Min har passerat 13000 mil hur långt har din gått ? | |
|
Min har gått 16000 |
|
| Är den inte bytt hade jag bytt kostar ganska mycket men kan bli dyrare om motorn gå i kok. Vissa pumpar har gått sönder redan efter 8000 mil | |
|
Ja, det får nog bli så. Men i vår/sommar. Tills dess blir det att köra med dynavin i OBC läge och kolla på vattentemperaturen. Går den över 97 så får man panikstanna. |
|
|
Hej Får ej min vattenpump aktiverad , med lägga fläcktemp högst och 1 stapel flöde, 10 sec pressa gaspedal, dett skall aktivera den , men ikke ! Har 2006 e91 320i elektrisk vattenpump änns ? |
|
|
Nej, N46B20 har inte elektrisk vattenpump. Länk --- Det är bara döda fiskar som följer med strömmen. |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Pajar pumpen så blir det gulvarning och 2 sekunder senare rödvarning vådan av att man inte har en tempmätare som är ett viktigt instrument man ser ju direkt när händer nått oväntat . Min pajade på motorvägen s mellan 14 -15 tusen. Med tanke på hur Den ser ut invändigt med hårfina ledningstrådar liggande i geltyp.skulle jag byta omgående om jag fick indikation. Kolla också kablaget har haft kundbilar där + matningen ärgat och då gett felkod för pumpen. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Min gick på motorvägen med precis ihöjd med marieberg gul lampa drog igång fullvärme vet ej om det ens funkar på dagens bilar hört det ska vara bra iallfall tog mig av motorvägen å körde till q8 men slog iallfall aldrig om till rött. Min gick runt 15000 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.