|
|
|
|---|---|
|
Hej alla, skulle behöva lite råd. En vipparm har gått av på min BMW M 535i -87. måste toppen lyftas eller går det att fixa ändå? det är insugs vippa närmast torped väggen som det har hänt. västkusten | |
|
Nej det går inte med toppen i bilen. Vipparmsaxlarna låses av toppbultarna på M10 och M30 motorerna så det går inte att få ut axlarna utan att ta ur toppbultarna. Vipparmsaxlarna har dessutom låsringar bredvid vipporna som måste demonteras innan axlarna kan knackas ur. Om jag kommer ihåg rätt så måste kammen ur innan axlarna kan demonteras också. Passa på att frächa upp toppen och slipa in ventilerna när den ändå är av. Rätta mig gärna om jag kommer ihåg fel - det var ett tag sedan jag pillade med en M30-maskin.. |
|
|
Som du säger, toppen måste bort! Per L |
|
|
tack för svaren. Det blir att lyfta ur toppen. ska ta komp prov på alla cylindrarna och sesom dom ligger hyfsat jämt å bra, annars blir det väl att slipa in alla ventilerna. Hoppas bara att vipp armen gått av, så det inte är nåt fel med den ventilen.. kan det vara nåt som gör att den sitter fast? västkusten |
|
|
Det har hänt förr att ventiler fastnar.. - om bilen stått ett tag. - sot på ventilskaften. - nånting som fastnat mellan ventilen och sätet. Har du kollat om vippan gått av? Ventilfjädrar går ju av ibland också. Då tappar du kompen på den cylindern. Jag hittade en liten skruv från ett chokespjäll sittande mellan ventil och säte på en komplös maskin. Ibland går det att byta en brusten ventilfjäder utan att demontera toppen. Jag har aldrig provat på en M30 men vem vet. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.