|
|
|
|---|---|
|
Någon annan som har problem med att strålkastarna inte blir rena av spolningen? Nu med några minusgrader och salt så är nästan allt ljus borta på en sträcka av ca. 4 mil på E4an södra Stockholm när jag åker till och från jobbet. Försöker spola som en galning men det hjälper inte mycket då det ju förutom att det är styrt på var 5 e eller 7e spolning också går på tid, 7 minuter eller liknande. Har fått tvätta strålkastarna "manuellt" varje dag för att se nåt när jag kommer till mörka vägavsnitt. Har fått för mig att det inte spolas så ofta som det borde och när det väl spolar så är det ganska svagt. Trodde också att den skulle spola varje gång efter start men det gör den inte heller! Bilen är alldeles ny, tillverkad i september och har rullat ca.300mil.... Tänker på om jag kan ha fått en dålig pump, eller slang i kläm eller om det är brist på värme med full-LED? (Nu ska BMW kika på bilen om några dagar men bra att vara förberedd, kan ju vara en dålig konstruktion om fler har samma problem!? Kan ju också hända att just när verkstan kollar på bilen så råkar den spola som den ska...) Har aldrig upplevt samma problem på andra bilar! Det här är ju annars en relativt dyr bil och tillvalet LED tar de ju bra betalt för. Bra ljus annars när det är rent... | |
|
den här tiden så är det ju skitigt be dom programmera tätare spolningar om du ändå ska lämna in den att du har ledlysen påverkar bara värmen i strålkastarhuset, så att frost och is inte smälter bort som det gör med halogen |
|
|
Jag har ställt frågan till dem om de kan programmera om till tätare intervall (om de inte hittar något fel). Med värmebrist från LED så tänker jag dels på att is m.m. inte smälter på glaset men även att området runt strålkastaren blir för kallt, munstyckena sitter ju precis i anslutning till strålkastaren. Det finns ju bilar med eluppvärmda spolarmunstycken, iaf för vindrutespolningen. Det jag hoppas få svar på här är om fler har upplevt samma problem om man jämför med andra modeller eller bilmärken. Jag har pendlat samma sträcka i 15 år och märker en klar försämring med denna bil. |
|
|
jag tror du har svaret från tippz ledlysen är kalla när du spolar i minusgrader läggs en ishinna på lysena eftersom glasen är kalla så smälter inte denna ishinna vilket gör att du får sämre ljusutbyte jag säger inte att det är så det är mer en kvaliciferad gissning |
|
|
Tyvärr kan det ju vara så... Kanske får köra med ren sprit? 3500kr vill de ha för omprogrammering, 2000kr per timme för felsökning! |
|
|
Har samma problem med min F20. När den spolar strålkastarna så får jag bara lite bättre ljus rakt ut åt sidorna. Så jag stannade till en gång direkt efter att den spolat strålkastarna. Då såg jag tydligt att den spolat för långt ut åt sidan på strålkastarna. Det borde alltså vara felinställda munstycken. Får se om jag lämnar in den för detta eller om jag försöker justera själv. |
|
|
Det där med att den spolar för långt ut åt sidorna såg jag idag också. Tog hjälp av en kollega på jobbet så jag kunde se vad som händer när man spolar. Spolningen kommer som sagt bara längst ut och problemet med LED verkar också vara att både inre och yttre lampa används för både hel- och halvljus ( antar att de inte får in tillräckligt med dioder per lampa). Dessutom så spolar den på 3:e gången efter start och sedan var 10:e gång. Dessutom med en tidsbegränsning på ca. 10-12minuter. På kollegans 4-serie så spolar den på samma sätt men där är det BiXenon som alltså bara är i den yttre. Fick först besked om att det gick att programmera om intervallet (för 3500kr) men sedan sa en produktchef att det inte är möjligt. Nu har de skickat frågan till Tyskland. Jag vill inte justera något själv då bilen är helt ny, det kan ju påverka garantin. Hoppas på att de har en lösning på problemet (även för en liten marknad som Norden). För 10tusen extra så vill man ju att det skall vara riktigt bra ljus, kanske skulle kört på Xenon istället... |
|
|
Kan också tillägga att jag har jobbat med produktutveckling i fordonsindustrin i 15år och har bl.a. varit ansvarig för yttre belysning på en fordonstyp. Introducerade LED DRL där och kikade även på Xenon, LED m.m. på plats hos Hella i Tyskland. Fick se en jämförelse mellan olika ljustyper i Hellas ljustunnel och pratat mycket med deras ingenjörer om lampor och spolutrustning så jag har nog hyfsad koll på området tror jag. |
|
|
Standardvärdena för strålkastarspolningen ser ut såhär: Antal spolningar: 2st Tiden för en spolning: 1s Tiden mellan spolningarna: 1s Max hastighet för spolning: 130km/h Minsta tid mellan två spolningar: 10min Antal vindrutespolningar innan strålkastarspolning aktiveras: 10st Bör inte ta många minuter att koda om. |
|
|
Ser ut att stämma med mina egna "tester". Håller med om att det borde vara enkelt att programmera om, bör väl bara vara en eller två parametrar som behöver ändras... Sen bör det ju även gå att rikta om munstyckena så att de spolar på hela lyktan. |
|
|
vad kasst om de vill ha 3500 kr för omprogrammering utav spolarintervallen jag kan göra samma sak med BMWhat appen på telefonen, och det tar mig 10 min högst! kom till mig så fixar jag ;) |
|
|
3500 ja men sen ändrade dem sig och sa att det inte går... Misstänker att det visst går och att det också är enkelt. Det som däremot kan vara jobbigt att bilen är certad med denna inställning på spolningen och då skall de egentligen uppdatera certet. Gissar jag iaf. Vad är det för app du nämner? Är det den man får nån kod till när man hämtar den nya bilen? Eller är det en "fulapp"? |
|
|
det är en "fulapp" sök på "Carly bmw" i appbutiken så får du lite mer info, alternativt googla ska tydligen funka bättre med Android vad jag hört, Apple ska tydligen vara lite buggigt/inte stödja lika mycket funktioner? kanske löst på senare versioner bra verktyg till bilen, söka felsöker osv samt koda om lite grejer, vet dock inte hur det är med garanti om man håller på med appen! |
|
|
Ok, tack! Tror jag avvaktar lite och ger BMW chans att lösa problemet :) Tänker också att det kanske blir obra med garantin. Om det är många som är missnöjda med LED/salt/kyla/spolning så kanske chansen till att de tar fram en lösning är större!? |
|
|
Jag köpte en ny 328i 2012 och diskuterade exakt samma problem då med både BMW Nacka och BMW Sverige. Då fick jag beskedet att det inte gick att ändra och skulle vara så (Basta!) :(( MEN är det någon som vet hur man får luckorna framför strålkastarspolningsmunstyckena att stanna i öppet läge så att man kan kolla om det går att justera spolningen? Jag är också irriterad över att de bara spolar halvhjuslamporna!! |
|
|
..halvljuslamporna :)) |
|
|
Vet inte hur man gör med att få dem att stanna i öppet läge tyvärr... I fallet fullLED som jag har så är ju som sagt halvljuset i både inre och yttre lamporna och när det bara spolar på den yttre så blir ju inte halvljuset så bra! Har idag ställt frågan till dem hur de anser sig uppfylla FN reglementena ECE R48 och ECE R45 (installation av yttre lampor och spolningsutrustning). Där står det vad jag kan förstå att spolningsutrustningen skall vara konstruerad för den lamptyp där den är installerad samt att minst 70% av ljuset skall finnas kvar efter spolning (jämfört med helt rent). Får se vad de svarar. Utan att kunna mäta nåt själv så undrar jag ju om de verkligen uppfyller kraven i reglementena? Känns som det är i Norden med mörker och salt som spolningen behövs mest.... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.