|
|
|
|---|---|
|
Tjosan det hela började med att termostahtuset läkte, bytte det, vattenpump å termostat i samma veva.. luftade ordentligt med petflaskmetoden på övre kylarslang med varv, å upphissad framända tills de sluta komma luft, fick tillbaka värmen och bilen funkade utmärkt i 25mil, poff så börja den koka. Har nu haft lös allt och kontollerat, kylare är trycktestat och haft isär expansionskärlet och det ser bra ut. När ska el cirkulationspumpen som sitter under duoventilerna gå? den funkar iaf inte när tändning är på, men den fungerar för har satt direktström. Har inget övertryck i kylsystemet, aldrig tagit vatten. blandar inte någon vatten å olja. blir inte klok, vad kan felet vara någon som har en aning? | |
|
Elpumpen går när kupevärme behövs och den är perfekt att använda för att lufta kylsystemet. Sätt max värme så ska den alltid starta. "Why float through life when you can drive?" /Martin |
|
|
Hej, Termostaten kan ju faktiskt ha gett upp. 25 mil utan problem tyder ju inte på luftningsproblem, tycker jag. Såvida du inte efter den resan såg ett tydligt behov av påfyllning. /Lennart |
|
|
Bytte du termostathuset? Det kan vara så också att du har stopp i kylaren något som åker runt, har du isär det igen spola då rent det baklänges. |
|
| Inget behov av påfyllning. Kylarn är spolad å flöt på fint. Termostathuset är nytt, ha beställt nytt lock å expansionskärl utifall de börja läka när de blir varmt å ksk expandera:) | |
|
Men var kylaren vrålhet när bilen kokade? Och returslangen från kylaren? Dvs om termostaten faktiskt var fullt öppen men kylningen inte räckte till (hastighet när det hände?) eller om det helt enkelt är ett sketet termostathaveri. "Why float through life when you can drive?" /Martin |
|
|
Är det wiskoppling på dessa för fläktbladet? Funkar elfläkten? Om den kokar på tomgång så skulle jag misstänka några av dessa. |
|
|
vet ej om kylare var vrålhet, dumt av mig blev så arg på bilen. måste fått riktigt måndagsexemplar av e39, har blivit fel efter fel hela tiden.. viskokopplingen funkar! |
|
|
Har du felsökt efter att den kokade? Dvs med avluftad och påfylld kylvätska starta och ha koll på temperaturen (dolda menyn i klustret eller dator) låta motorn gå och kolla att returen från kylaren värms upp när motorn är uppe i driftstemp. Och att motortemp ej stiger över normal temp INNAN returen från kylaren är ca 80 grader. Då funkar ju termostaten. Nästa fråga blir isf varför el eller viskofläkt ej startar. |
|
|
yamh: om din bil föddes på en måndag för sjutton år sen är nog inte avgörande. ;) Men om du satsade på en no-name-termostat, kanske det ändå kan vara felet. Som jag skrev tidigare, tjugofem mil utan problem och sedan kokning - utan några speciella omständigheter, t ex hård körning med efterföljande kökörning eller något liknande särfall - pekar onekligen på viscofläkten, vattenpumpen eller termostaten. Viscon fungerar, skriver du. Återstår VP och termostaten. Ingendera kan uteslutas, men nog ligger termostaten illa till, eller? /Lennart |
|
|
Lenwib: vattenpumpen har ja haft lös å den fungerar. köpte den billigaste termostaten så ska prova med en ny sådan. tack för alla tips hörni! kan en topp elr blockpackning va kass trots inga symptomer på det? |
|
|
Har den kokar så kan du ha en spricka i den och det syns i oljan eller avgaserna men det behöver inte få bilen att koka. Funkar elfläkten? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.