|
|
|
|---|---|
|
Har länge varit sugen på en 550d och är medveten om att en sån kostar över 500 att köpa. Har varit och tittat på en som jag blev intresserad av och det var en -12a. Nu till det jag behöver rådgivning med av ren händelse så kollade jag på 530xd på blocket och hittade där en -15 alltså e helt ny med full garanti och allt för ca 40k mer ca. Så ska jag köpa en -12as 550 med bara ett års garanti pga att det är en premium selection. Eller ska an satsa på en -15 530xd med fulla garantier. 550in hade i så gott som all utrustning som man vill ha på en bil. 530in hade också bra utrustning det jag saknar på den är ambient light. Och att den är svart, svart är en fruktansvärtsnygg färg när den är ren men av erfarenhet så vet jag att svarta bilar bara är rena en väldigt kort stund. Så vad hade ni gjort i mitt ställe? | |
| BMW har ju väldigt bra rabatter på 530/535 dx just nu, de kallar det för innovation Edition. Fullutrustade med 200k rabatt. Skulle gått på nytt. | |
| +1 530xd Innovation Ed för 536k(tror jag det var) | |
|
Ja det är precis en sån jag har tittat på. Jag valde till skinnstolar och shadowline takrails bara. Landade på 617 för en 530xd. |
|
| För att klargöra den 530 jag först tittade på var en -15 och en lagerbil för 582 med inte alls lika mycket utrustning som en innovation edition. | |
| Kostar Läderstolar + takrails 80kkr? (det lät dyrt) | |
|
Nä bilen kostar 569 Men glömde metalliclack och vinterhjul också. Så det jag la till var metallic, vinterhjul, shadowline rails samt skinnstolar. Men kom nu på att jag glömde krok också samt möjligtvis sportlådan. Behöver man elektrisk krok, bilen jag har nu haft i 3 år har jag använt kroken kanske 10ggr?? Och sportlåda klarar man sig utan den eller är den nödvändig? Vad jag förstår så är den vanliga automaten också 8a stegad. |
|
|
Hej erlie Med sportlådan får du paddlarna vid ratten. Jag använder mina rätt ofta. Framförallt om jag kör ECO-mode läge och vill göra en snabb omkörning. Behöver inte ställa om någonting utan 2 snabba nedväxlingar med paddlarna och man får tillräckligt med effekt. Kan göras med "vanliga" automatlådan men då måste du ner med handen till växelspaken och göra allting där. Mycket snabbare och enklare med paddlar. Sen vet jag inte om launch control kommer med sportlådan eller om det är standard. Kostnaden är inte så mycket extra för sportlådan, om jag kommer ihåg rätt så är det bara 2000 kr skillnad. /mården |
|
| Hade nog valt 530 om jag skulle behålla bilen en längre tid 3-5år+ och 550in 0-2år, lär vara mindre kul att repa 550in ;p | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.