|
|
|
|---|---|
| Tjena undrar bara vad det farliga e med gult klagg på motorlocket. Är kondensklagget farligt för motorn med tanke på att klagget stelnar när det blir för kallt? Och på så vis inte släpper igenom. Tänkte främre röret där om det är kladd i det? Går det köra med gult kladd i röret? Kan klagget försvinna tex på sommaren? Eller är det alltid fel på vevhusventilationen? Eller kan det bara komma in fukt ändå men som sedan kan försvinna då om motorn blir varm. | |
|
Lite "majonäs" är helt naturligt nu på vintern. Så länge det inte är stora mängder är det ingen fara. Brukar försvinna när man varmkör motorn ordentligt och varvar ur den några gånger - kör en längre sträcka på 5-10 mil och låt varvet gå till rödmarkeringen några gånger. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Ok men annars så e det så att det är det gula som stelnar när det blir kallt? Det är det som sätter stopp? | |
|
Jo, så är det så till vida att det som gör att oljan får "majonäs-utseende" är vatten. Och vattnet fryser under "rätt" betingelser... Man kan täcka för njurarna med utskurna bitar av t ex. liggunderlag (fäst på baksidan av njurarna) för att ta bort kylande fartvinden vid ventilkåpan/vevhusventilationen. Det minskar "majonäsen" en hel del. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Underbart. Sen har man ett microskåpiskt hål i främre vevhus röret. Kan det lilla håla ge extra kladd. Såg att jag hade det. Typ plasten hade smält lite, hade legat på ngt varmt eller gör det lilla hålet ingen skillnad ?:) | |
|
Ja, är det hål i det röret fungerar ju inte vevhusventilationen! Det är i det plaströret det ska vara lite sug ner i vevhusventilationsventilen. Om vevhusventilation och termostat fungerar som de skall skall locket vara kladdfritt redan efter 2 mil eller så, beroende på hur mycket kortkörning du gjort innan förstås. |
|
| Har man gult klet på oljelocket är det inte direkt otroligt att man även börjar få det i röret till vevhusventilationen och när det sen fryser börjar det tråkiga... Så även om kletet på oljelocket är ofarligt så ska man hålla koll på hur det ser ut i vevhusventilationen. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.