|
Sida 4 av 5
|
|
|---|---|
|
Den bruksanvisningen är ju inte så avancerad. Det viktigaste den visar är väl att värmaren ska sitta på en slang mellan motor och värmepaket. Den värmer motorn både flödesriktning och motsatt. Vilken magnetventil? --- Det är bara döda fiskar som följer med strömmen. |
|
|
Tänkte på nr 2 i bilden. Länk ///BMW - Was sonst! |
|
|
"Den är väl bara till för att motorn ska komma upp i temperatur snabbare." Är inte bekant med delen/motorn, men finns det nån bil som prioriterar att motorn blir varm framför värme i kupén...? --- Det är bara döda fiskar som följer med strömmen. |
|
|
Magnetventilen reglerar ju värmen i kupén, så det vore nog lite synd att ta bort den. Om man inte är väldigt frusen av sig vill säga. Mvh Ola |
|
|
Jag har låtit installera en LF 2000W och är besviken. Den första gick sönder direkt vid start som kan ha berott att mekanikern inte kört igång bilen innan så att vattnet cirkulerar i pumpen före start, men inte enligt han. Jag köpte en ny och använde den endast en vinter, när det var dags för nästa vinter så blev det kortslutning även i den. Jag säger att det är dålig konstruktion som gör att pumpen kortsluter så enkelt. Aldrig mer. nu har jag en Calix slangvärmare. /Samer |
|
|
Var och hur var värmaren monterad? Vilken bil? Några bilder...? --- Det är bara döda fiskar som följer med strömmen. |
|
|
Såhär blev det. Länk ///BMW - Was sonst! |
|
|
På bilden ser det ut som att värmaren är liggande, med inloppet som högsta punkt och utloppet som lägsta punkt...? Stående Länk --- Det är bara döda fiskar som följer med strömmen. |
|
|
Det var skarpögt att se det på den dåliga bilden. :) Men ja, den gjorde det vid fototillfället, jag tänkte inte ens på att någon skulle se det. Kortet är taget i annat syfte så det är det enda som togs. ///BMW - Was sonst! |
|
|
Ok? Men den sitter inte så nu...? --- Det är bara döda fiskar som följer med strömmen. |
|
|
Nej den är flyttad. Jag blev inte nöjd med slangdragningen som blev onödigt komplicerad. ///BMW - Was sonst! |
|
|
Här länkar till bilder i början av tråden med fungerade url. Länk Länk --- Det är bara döda fiskar som följer med strömmen. |
|
|
Jag ska installera en TT- Thermo i veckan och undrar hur ni gjort med slangarna. BMW slangarna är ju 19mm och kopplingen på värmaren är 17mm. När jag tittar på LF Bros paketen skickas det ju med slangkoppling. Varför? |
|
|
Tänker på T-kopplingen? Den är inget att bry sej om (är väl tänkt om man vill ha en separat slinga). Har man bra slangklamma (inte det bästa som skickas med) funkar det med 19mm slang (behövs inte adapter). --- Det är bara döda fiskar som följer med strömmen. |
|
|
Tack. Vilken typ av klämma rekommenderas? Lika bra att göra rätt från början. |
|
|
Har använt såna här rostfria. Länk --- Det är bara döda fiskar som följer med strömmen. |
|
|
Sista frågan. Hur gjorde ni med kylarvätskan? Tappade ni ur allt eller klämde ni åt slangarna med något så ni kunde arbeta utan att det läckte ut? Om ni klämde åt, vad anv'nde ni för verktyg? |
|
|
Klämtång Länk MVH Christofer |
|
|
Smidigast är att klämma åt slangarna. Har använt både svetstång och snabbtving. Beroende på hur gammal kylvätskan är kan det ju vara läge att byta den när man ändå håller på. --- Det är bara döda fiskar som följer med strömmen. |
|
|
Har varit sugen på att beställa en LF Bros eller en AN MV 3, dock läst om många som haft problem samt kort livslängd. Någon som har tips på en bra slangvärmare med inbyggd cirkulationspump som fungerat klanderfritt flera säsonger? //Stenback |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.