|
Sida 4 av 25
|
|
|---|---|
|
Intressant video: Rätt hyfsad räckvid tycker jag:) |
|
|
Då var det min tur, i morse varnade min 330e för för låg nivå på kylarvätska... Ser ut som vi är flera som stött på samma problem nu. |
|
|
Pär:an: Har du varit i kontakt med BMW ang detta? Vad e problemet? Frågan är Om detta händer på alla bilar eller bara vissa? |
|
|
Blev inget allvarligt för min del, jag hörde av mig till BMW och konstaterade att det behövde efterfyllas och gjorde det då jag jobbar nära en BMW återförsäljare. Kan tänka mig att det kan sluta värre om man är på lång färd och det händer långt från en mack som säljer blå glykol eller åtminstone en vattenkran så man kan toppa upp nivån tillfälligt tills man tar sig till verkstad. Men eftersom man hört talas om fenomenet från flera 330e ägare så måste man snart kunna konstatera att det är en miss i produktionen/leveranskontrollen på denna modell från fabrik. |
|
|
Tack för info! Bara så jag förstår det rätt, problemet blir alltså löst när man fyller på med kylarvätska och ska inte komma tillbaka igen, då kanske det räcker att ha en flaska kylarvätska liggande i bilen inför en längre färd för att slippa bli stående. Eller är det så att detta endast löser problemet tillfälligt och bilen ändå måste lämnas in för komplett åtgärd? |
|
|
Det var bara en efterfyllning som behövdes, problemet skall enligt utsago inte dyka upp igen. Så det är inget allvarligt bara man har med sig en flaska nitritfri/blå glykol och fylla upp, låter kanske illa att det ska behövas, men jag tänker att det är väl bara att begära av BMW att det ska ingå en flaska vid leverans av bilen :) ...och på tal om det, se till att förhandla in att det skall ingå en laddkabel av "typ 2" också, laddkabel som ingår som standard till bilen är bara för laddning ur vanligt vägguttag (schucko) som fungerar bra att ladda med hemma, på många offentliga laddplatser är det som standard "typ 2". Denna kabel kostar sen mellan 1500-2500kr att köpa så försök få dem att skicka med den istället. Från och med 2016 träder en ny EU-standard i kraft som reglerar laddning av elfordon. Standarden innebär att vid AC-laddning skall typ2 användas. Svensk Energi och ledande leverantörer av laddinfrastruktur har kommit överens om att börja tillämpa reglerna redan från 2015. |
|
|
Ok då förstår jag :) Hur känns bilen i övrigt? Nöjd med förbrukning, körning osv? Tack för tipset ang laddkabel men jag antar att det blir svårt att förhandla att få detta efter beställning? |
|
| Visst lan det vara lite mer av en utmaning, men vad är det värsta som kan hända? Att du får ett nej? Men se till att ha några bra argument med dig :) | |
| Helt rätt jsn!:) | |
|
Kört min första riktiga långkörning i helgen, ca 70mil, ungefär halva resan på motorväg och halva resan landväg, hastighet mellan 120-130 på motorväg och 90-100 på landsväg. Startade hemifrån med fulladdat batteri, valde eco läge och att el och bensinmotorn fick samverka efter bästa förmåga, jag hade en snittförbrukning på 0,55 liter/mil på hela resan, känns helt ok. Sträckor på 10mil har jag kör fler gånger, och har haft en snittförbrukning på ca 0,25-0,30 liter/mil om jag startat med fulladdat batteri. Om jag kan köra helt på el till vardags och ha en snittförbrukning på 0,55 när jag kör rejäla långkörningar så känner jag mig nöjd iaf. |
|
|
Har nu kört totalt 382,3 mil, varav en hel del långresor, dvs 40 mil eller mer. Enligt mina egna mätningar, inte färddatorn, har medelförbrukningen varit 0,503 L/10km. Jag har noterat att på landsväg, beroende på hastighet förstås, varierar förbrukningen mellan 0,55 till 0,8 , den senare när man kör i ganska höga hastigheter. |
|
Verdi |
Är det inte risk att man, undermedvetet eller medvetet, sitter och kör så försiktigt som möjligt för att komma ner i förbrukning? Att det liksom blir grejen med bilen? Det man tar upp när man träffar grannen vid brevlådan typ. "Jodu, visst är den dyr men den drar bara 0,25 liter/milen..." Iofs ska den aspekten kanske inte underskattas heller. Det är ju roligt att ha nåt som sporrar. |
|
@Verdi Jag förstår din synpunkt. Men jag har gjort både och, dvs kört och försökt få bästa förbrukning på landsväg och kan då vid försiktig körning krypa ner till 0,49 men under normala förhållanden, dvs vanlig körning, ligger förbrukningen på landsväg runt 0,5-0,6. Kör man lite hårdare, dvs håller snitthastigheten uppåt 110-115 km (dvs tidvis ligger på 160+) så kryper förbrukningen upp till 0,8. Jag kan inte se annat än att min 330e drar ungefär detsamma som min X3 diesel gjord på landsväg. Däremot har jag betydligt betydligt bättre förbrukning i stad och på kortare sträckor. |
|
Verdi |
Ja, och en 330e är bra mycket snabbare och roligare än en X3 20d. Det är helt klart en intressant bil. Lånade hem en sån över natten och gillade den verkligen. Tycker elmotorn maskerar vad jag anser är mindre bensinmotorers största problem. Att den måste växla ner och ha sig för att det ska hända nåt. Elmotorn fyller i effektbristen där i början och bilen svarar snabbt på gaspådrag. Hade den funnits i en lite mer praktisk kostym och med xDrive så hade det nog blivit en sån. Nu blir det en Gran Coupe för mig och den är nästan som en kombi. Tror jag får ner barnvagnen till och med. Iofs inget krav för oss men extra flexibilitet gör inte ont heller. ps. Varför står det att du äger en 530e? :-) |
| Det stod 530 e för att jag är ett klantarsel :) | |
|
Verdi: Förstår vad du menar :) Absolut blir det lite sport i att köra snålt, men på t.ex. en långkörning på 70mil har jag inte engagerat mig mycket i att köra snålt, omkörningar och annat har förekommit... Det jag engagerat mig i för att göra resan snålare är att välja rätt inställningar. När jag vill köra sportigt och aktivt, så väljer jag inställningar efter det, och inga problem att få förbrukningen att fördubblas =P Men så är det på vilken bil som helst, min 335xi gick att få hur törstig som helst, på nürburgring låg den på över 2liter milen ;) |
|
| Vad jag hör från vänner och kollegor som har laddhybrider är att det i början är jätteroligt att försöka ligga så lågt som möjligt i förbrukningen, "kosta vad det kosta vill". Flera säger sig också verkligen försöka lägga om körsättet "för gott". Men när jag sedan pratar med dem ett halvår eller ett år senare så är de tillbaka i samma körstil som de hade innan laddhybriden. | |
|
intresseant dikussion!:) Men är det inte så att man alltid (eller oftast) kör så ekonomisk det går oavsett om det är en elbil, bensin eller diesel? Man vill ju alltid komma ner i förbrukning...så jag tror det beteendet finns rent allmänt när man kör bil, kanske mer när man kör hybrid:) |
|
| BMWmsport: haha, va? Dra inte in mig i din generaliseringspåse! :D | |
Verdi |
Pär:an, Jag provade eco pro max 5 ggr under 3 år med 330:n. Jag tänkte att för de där dropparna jag sparar ska jag inte förstöra hela bilen med seg gasrespons och sämre ACC-effekt. Bilen blev inte särskilt snål ändå. Däremot kanske jag fastnat mer för det om jag haft en seriöst snål bil från början. Tyckte faktiskt det var lite kul att se hur långt jag kunde komma på en tank osv med min manuella 320d E90 jag hade förut. Tror jag kom upp i 120+ mil en gång. Var väl 3-4 liter kvar i tanken när jag tankade så jag låg en bit under halvlitern (tankvolym 61 liter). Rekordet till jobbet låg på 0,44 l/mil. Men till vardags orkade jag inte snålköra med den heller. Låg på 0,56 l/mil i snitt tror jag så det var ändå jäkligt bra. BMWmsport, Nej det tror jag inte folk tänker på särskilt ofta. Folk bara kör. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.