|
|
|
|---|---|
|
Hej. Det skrivs så fruktansvärt mycket om alla N47 som rasar. Jag vågade knappt köpa min E91 p.g.a detta skriveri. Är det så illa? Min hade bara gått 4000 mil när vi köpte den så maskinskada gäller ännu länge på den. Det jag gärna vill veta är hur långt ni kört era utan haverier. Tänkte att en sådan tråd kunde lugna någon i alla fall. Med vänlig hälsning Peppe | |
| Jag förväntar mig att min går iaf 30.000 mil med endast vanlig service. | |
|
Min har nyss slagit till 25200mil (2010) och finns inga missljud what so ever. Har kompisar som rullat 27000mil (2008) med "lite" kedjerassel och en annan med 28000mil med minimalt kedjeljud (2007). Bmw här i Umeå säger att ett byte av spännare avlöser mycket rassel, detta kan göras utan att motorn lyfts ur och är därmed ingen större operation enligt honom. |
|
|
Det låter bra. Våran har gått 5400mil nu och är knäpptyst. Den är ganska sen 2011/06 kanske är lite uppgraderade komponenter från början. Med vänlig hälsning Peppe |
|
|
Är ju en vansklig fråga, finns alltid någon det drabbat, mig ex. vis. Långt ifrån alla bilar som drabbas. Min kedja byttes vid 10500 mil. (Prod 2010-10) Verkar dock som BMW tar ansvar för dessa problem nu, så OM du får problem bör det ju lösa sig utan kostnader för byte. (Finns en lång tråd om det på forumet) |
|
|
Är spekulant på en 320d 177hk 2008 med n47 motorn som gått 12 300 mil. Dock rassel från motorn. Bilen blev inlämnad på bmw idag och dem konstaterade att det var några spännare som behöver byte. Dock sa säljaren att det var spännarna till remmen (multirem?) som var slut. Efter allt man läst om n47 så är man riktigt orolig över kedjan. |
|
|
Multiremmen rassalar inte , den är en gummirem som börjar gnissla. Rassel är kamkedja , det var kamkedjan säljaren menade och att den skulle bytas på garanti/aktion? |
|
|
Näe han menade spännarna/spännhjul till remmen. Fick känslan när jag var där att det kunde vara lager eller dyligt. Sedan sitter väl kedjan längst bak på n47? Detta ljud kom från framsidan av motorn och lät mycket högre än när jag lyssnade på youtubeklippet "n47 kette schabt" som någon rekommenderade i en tråd här på forumet. Det var inte heller samma typ av ljud, men det kanske kan låta olika? |
|
| Jag påtalade kedjan och att den är ett vanligt förekommande problem och dem skulle göra en "kontroll" efter att spännhjulen är bytta för att se om ljudet kvarstår | |
|
Löprullarna till remmen kan ge ett malande ljud när de blir slitna. Men för dig är det väl relativt enkelt - om du skall köpa bilen så måste motorn vara tyst, inget malande. Antingen får de fixa det eller så letar du vidare? |
|
| Är 184hk-motorn (N47T) förskonad från detta problem? Vill minnas att jag läste det någonstans... | |
| Nej, den är inte förskonad. Inlägget lite längre upp bekräftar väl de om inte annat... | |
|
Min började rassla och jag blev "erbjuden" ett motorbyte vid 15000 mil, 318d, -08 tillverkad 07. Fullservad på BMW sedan ny. Detta var 2011. Nya motorn har nu rullat 13000 mil och den har varit inne för byte av spännare och kontroll av kedjorna enligt den tekniska aktionen som pågår. |
|
| Rent statistiskt så lär det vara troligare att du krockar och kvaddar bilen än att kamkedjan havererar och det kostar 85 000 att laga... | |
| Jag sålde min f10 520d pga detta och att jag är så trött på dieselhysterin. Aldrig mer diesel.... 328 är är den bästa bil jag ägt och jag har haft 3 andra bmws innan. | |
|
fick nyss besked av kompisen. Ett så kallat "dödsbesked". Deras N47 E91 2009 13kmil, sprucket block.. Det är inte första heller, tydligen. /: Sådana grundläggande saker, som kamdrivning, motorblock, kolvar, kolvringar, vevlager.. Kom igen, bättre borde det vara... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.