|
Sida 14 av 14
|
|
|---|---|
|
M-Performance: Låter riktigt bra, betydligt bättre än F8x Släpptes tydligen lite nya delar igår: Länk |
|
|
Tycker den låter hyfsat likt F8X, något dovare kanske? Inne i bilen tycker jag F8x låter bättre, men det kanske mest beror på vilken inställning BMW lagt in på stereon? |
|
|
Ja jag skulle med säga något dovare, men även lite kraftfullare (låter som en roligare motor) Active Sound har ju ändrats iom faceliften på F80 (till det bättre enligt många) men jag kommer troligtvis rycka sladden ändå. Tydligen så låter Harman Kardon-paketet betydligt bättre med Active Sound-modulen utdragen. |
|
|
Även om det bara är klipp på tuben, känns det som att M2an låter bättre än M3an faktiskt. Vi får se snart dock. Apropå ett se en bil såg jag att första officiella visningen i Norden av M2 kommer äga rum på elmia 25-28 mars. |
|
|
Kom ju ut en "review" igår på Bimmerpost, dock så fick dom ta bort den då den stred mot NDA. En vanlig dödlig som hade kört M2, M3 och M4 på bana (inte kört någon av dom tidigare) Efter 18:e februari så får han lägga upp det igen: Länk Edit: Såg nu att någon annan klistrat in originalinlägget i tråden igen, klistrar in den här innan den tas bort: A lucky few of us here in Australia were invited to Australia's official launch of the M2 and we allowed to drive the M2 around Australia's Mt Panorama circuit. It was an epic day and a very well planned event by BMW and much credit goes to them. The day went like this: We did 2-3 laps in the M2, followed by 2-3 laps in the M3 and then 2-3 laps in the M4 which was brilliant as we got to compare all three. Here are my impressions on the M2. I'll try and break it down by each aspect of the car. Steering & Handing It feels very direct and weighty and loads up nicely on the corners. It doesn't have all the sport settings that the M4 does, but it's fine as it is. It feels beautifully planted and very nimble and changes direction quite easily. It didn't want to break traction as much as the M4 did, but I also put that down to the more power that the M4 has. Engine There is plenty of pull and the DCT shifts were amazing. I myself have ordered a manual, but the DCT was tempting. Brilliant gearbox and it did 'blap' the exhaust on upshifts like the M4 does. Styling They had a Mineral Grey, Long Beach Blue and Black Sapphire Mettalic at the event. I hate to be a sour puss, but the grey doesn't do much for this car. The Long Beach Blue is a really nice colour and the black is very attractive as well. There was no Alpine white. The flared rear wheel arches are simply a sight to behold and make the car very aggressive. The M2 is definitely a looker and looks a lot better in real life than the photos suggest. Now for the comparison against its big brother the M4. I had never driven an M4 before today, and I got to really see what it could do on a track. I have a lot of respect for this car and anyone who buys one, take it to the track because it is a brilliant track tool. My thoughts compared to the M2, as briefly as possible. Handling The M2 changes direction better and you can feel its more compact chassis holds the road a little better through corners. Definitely that little bit of weight saving makes a difference. Engine M4 is quicker and has more pull than the M2. The M2 is no slouch, but you can feel the M4 is quicker, but not by much. Braking Much of a muchness really as they both use the same braking set-up. Feel The M2 felt like a more direct and raw car than the M4, but that was to be expected considering its smaller dimensions. Sound I think the M4 sounds good, but I preferred the sound of the M2. More raspy and less farty than the M4 Styling Those flared wheel arches did it for me. The M4 is much more toned down in the styling. My conclusion is, the M4 is an amazing car and the M2 is not better than the M4 (BMW were never trying to do this). It is very close to its performance for a lot less and BMW have done a fantastic job in creating this car. Anyone who has ordered an M2 will not be disappointed and now I can't wait till mine arrives! |
|
| Mer avgas: Länk | |
|
Någon som går från 1M till M2? Hur är era tankar? Är sjukt sugen men har så otroligt svårt för att göra mig av med 1an... :-/ /Christian |
|
| Det finns flera på bimmerpost som gör det bytet såvitt jag har förstått. Här vet jag inte. Det kommer bli en bättre bil rent objektivt, men sannolikt är det en bättre affär att behålla din som kommer ha en stabilare ekonomisk utveckling. På kort sikt kan jag dock tro att M2 kommer ha riktigt bra andrahandsvärde, då leveranstiden nu är uppe i ca18 mån. Jfr Cayman gt4... | |
| Ny review från M235i och Porsche GT3-ägare: Another M2 Australian Launch Review Länk | |
|
Inatt så släpptes ett gäng reviews: Länk Länk Länk Länk Länk (med video) Nästan genomgående full pott. |
|
| Kul! På tiden att BMW levererar någon storartat. Verkar dessutom som att de lyckats bra med kalibreringen manuell låda / motor. Något som inte funkat strålande i M3/M4. | |
| Acey: hur menar du vad gäller m3/m4 och manuell låda? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.