|
|
|
|---|---|
|
318iS: Har en liten ratt snett nedanför ratten på vänstersidan om ratten, där det finns 4 steg för höjdreglering av halvljusen.. Saken är den att om man vrider på den så händer inte ett skvatt. Jag har kollat slangarnam, och dom går från "kontrollen" och fram till strålkastaren, in i nån cylinder av nåt slag, som tydligen ska skjuta på strålkastaren för att få den att ändra läge. Förstår inte hur den kan fungera; är det nån slang med nån vätska inuti? Nån wire? Det är bara den lilla dosan innanför ratten, och sedan går slangarna rakt till strålkastarna.. vore väldigt trevligt att få den att funka :) --------------------- .. vassast på ön.. ;) | |
|
När jag rev ut det ur min bil så rann det ut någon slags olja. //Ticco www.ticco.com |
|
|
hm, nån aning om vad det var för olja..? kan man ställa in ljuset manuellt annars? kollade, men tyckte det såg lite bökigt ut. Min halvljus pekar helt åt h-lvete nu, så jag måste få fixat det.. :) borde det inte finnas nån pump som får det hela att fungera? vad jag ser så är det bara kontrollratten och sen går slangarna rakt till strålkastarna..? --------------------- .. vassast på ön.. ;) |
|
|
Jag har precis fixat nivåregleringen till mitt ena halvljus, eftersom jag lyckares sätta vinkelslipen i en av ledningarna av misstag... I nedre yttre ändan av halvljusen sitter en lite kolv som skjuter in/ut hela amaturen. Denna kolv regleras med hjälp av vätska. I min var det någon form av sprit, smakade nästan som spolarvätska... (Konsumeras regelmässigt varje helg i måttlig mängd ;) iaf: Kolvarna drivs enbart mha handkraft (de är små) inifrån kupén. Alltså reglaget är en form av kolv/cylinder som transformerar din handkraft till under/övertryck i vätskan, vilken sedan via kolven i halvljusamaturen reglerar ljushöjden. Problem uppstår om man kapar en ledning som jag gjorde. Detta lilla system är inte designat för att kunna luftas. Ansågs antagligen överflödigt. Systemet är ju luftat från fabrik, så luftnings kanalerna (där man också fyller på vätska) finns lätt åtkomliga (Sitter två bak på relaget och en på vardera kolv). Dessa är dessvärre förseglade med en liten metallplugg. Det går att dra ut denna, och om man är försiktig kanske man inte tar sönder plastgodset runtom. Gör man ändå det kan man ju alltid limförsegla skiten med epoxy som jag gjorde på den ena. Kolven vid lyktan måste vara utdragen till max och låst där, och reglaget inställt på "0" när man luftar/fyller på systemet, annars fungerade det inte för mig iaf. Välj en vätska som tål sträng kyla tex. någon sprit eller glykol/vatten... När du är säker på att all luft är borta börjar du med att plugga den lägsta punkten i systemet och sedan den andra. Lägg gärna ut lite tidningspapper framför förarstolen då det lätt går åt helvete ett par gånger... Jag har bilder på detta om det skulle hjälpa någon It´s better to burn out than to fade away... |
|
|
skulle du kunna skicka bilderna till mig , jag ghar samma problem med min, hotmail Yzoon@homail.com tack i förhand |
|
|
Har faktiskt rivit ut skiten nu för jag drog slutsatsen att dom säkerligen inte fungerat på ett tag och därmed med stor sannolikhet satts igen eller på annat sätt satts ur funktion.. :) passade på att ta ur de små glödlamporna så man inte har nåt lysande reglage utan funktion.. ska skaffa andra halvljusinsatser.. mina justerskruvar har rostat o plasten är skör så det hjälper inte mycket att smörja upp. :/ --------------------- .. vassast på ön.. ;) - Länk |
|
|
Det går att köpa nya skruvar och plastpluggar. //Ticco www.ticco.com |
|
|
Power_Billy: Är inte säker på att det är samma system... Du har E36. Jag skickar bildena ändå, hopas de kommer till nytta... Schrimp: Då kom hjälpen försent :( Typiskt... It´s better to burn out than to fade away... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.