|
|
|
|---|---|
|
Hej! Påväg hem från jobbet så började motorlampan lysa. Jag stannade bilen och hörde de ett knackade ljud ifrån motorn. Men de hörs bara när den går på tomgång. Oljenivån var bra. Vad kan det vara för fel? Bilen har körts kort senaste veckan. Mvh | |
 13.404 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Välkommen! :-) Det är fullt möjligt att det knackande ljudet och motorlampan är helt okorrelerade, dvs det finns ingen koppling mellan de båda händelserna. Eller så kan de ha ett sammanhang. Det finns helt enkelt för lite information för att göra en utförligare diagnos. En motorlampa kan tändas av tusen-och-en olika anledningar :-) Första steget är således att läsa ut felkoder (gärna då BMW's egna felkoder och inte de generiska OBD-felkoderna). |
|
Tack! :) Kollade upp de idag, och felkoden visade va att en tändspole är slut så går bara på 5 cylindrar nu... Inga verkstäder verkar ha öppet imorgon och se som hade öppet va de slut på. Finns det något man kan göra? Hur farligt är de att köra med bilen? |
|
13.404 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Gissningsvis är det då en tändspole som gett upp och den behöver bytas, inget man lagar. Sen kan det såklart vara fel på kablage/drivkretsar/etc/etc/etc men med största sannolikhet är det tändspolen. För att undvika att byta en del i onödan brukar man alltid prova att flytta tändspolen och följer felet med tändspolen då vet man att det är tändspolen det är fel på. Tyvärr så är dagens verkstäder så hårt pushade att få hög throughput och timkostnaderna är höga så det är oftast mer lönande att chansa och byta istället för att felsöka och verifiera att man byter en felaktig komponent. Ärliga verkstäder erkänner att de råkat byta en fullt fungerande komponent och låter inte kunden betala detta, medans väldigt många verkstäder inte nämner detta utan låter kunden betala detta misstag. Det viktigaste är att det inte pumpas ned bensin som skyfflas ut oförbränt ut i systemet (kalasytatorerna). Dagens moderna styrsystem brukar dock vara så intelligenta att om de detekterar ett fel på en tändspole så stryper de flödet till den cylindern. Men man vet aldrig med säkerhet (på äldre bilmodeller fanns utrymme och mindre plastskräp ivägen så det gick enkelt att sätta en skruvmejsel mot spridaren och lyssna om den var aktiv eller inte - eller ännu enklare bara koppla ur spridaren). Jag har dock för lite erfarenhet och kunskap att kunna ge råd huruvida det är säkert att köra med bilen eller inte. Kortare sträckor anser jag bör vara ok, men med en varningslapp om att jag kan ha fel... |
|
Okej okej.. Får kolla vidare och fortsätta leta. Tack så mycket! |
|
13.404 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
@Gustavklang : Klarades problemet upp? Var det "bara" en tändspole som behövde bytas? |
| Ja det fixade sig. Var bara tändspolen som behövde bytas sen funka och lät allting bra. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.