|
|
|
|---|---|
|
Hej Har följt detta forum i många år då jag tycker det är ett mycket bra forum som BMW ägare, nu har jag beslutsångest och vill försöka få lite fakta. Jag har idag en E92 men är sugen på att byta till en E63. Om man läser på olika forum så kommer skräckhistorier om N62 motorn, typ att alla motorer förr eller senare drabbas av problem med ventiltätningar och brustna kylvattenrör med dyra reparationer som följd. Törs man köpa en 650, eller ska jag leta 630? Är det fakta att det är en stor risk med N62 motorn eller är det inte så illa som det verkar på alla forum? | |
| Det finns risker med alla motorer. Har känt samma som dig men en vacker dag står det nog en BMW med N62 i garaget iaf. | |
|
Hej Jo, självklart är det så, men i det här fallet vet jag inte vad jag ska tro på. Kylvattenröet kanske är en risk, men ska man tro på andra forum är ventiltätningar ett faktum, dvs den kommer att börja dra olja osv runt 10000 mil och man kommer att behöva reparera, min undran är därför hur många som faktiskt har råkat ut för dessa fel. Har provkört en 650 och jag gillade verkligen motorn, men jag kan avstå om risken för dyra reparationer är hög, då kan jag leva med en 630. Med vänlig hälsning /Lars |
|
|
N62B48 och N62B40 är mycket bättre än N62B44/N62B35 som är de med problem. Jag sökte som en dåre efter de som haft problem med N62B48 inför köpet av min nu sålda 550iA E60 LCI. Men jag hittade ingen som behövt byta kylvattenrör vare sig på tyska eller engelsk språkiga forum eller några andra dyra fel. Helt i motsats till de med N62B44 där flera undrade går det montera en N62B48 i sin 545/645/745. N62B48 levereras fortfarande till Morgan Aero 8. Jag skulle lugnt rekommendera både N62B48 och N62B40 men vore mer försiktig med N62B44 och N62B35 även om det säkert går att åka problemfritt i dessa med. Sök på N63B48 + problem på olika forum och läs själv. Jag behövde inte hälla in någon olja under min ägo och nya ägaren har inte sagt sig behövt det heller (kan fråga för att vara 100 %). Den hade rullat 13000mil när jag köpte och nu har den knappt 14500mil. 630i har i Europa N53 (N52 utanför EU/Schweiz) och den har inte varit rolig för ägarna med bland annat spridarproblem. Jag hade hellre valt en 635d om du inte vill ha en 650i. Mvh Stephan |
|
|
Hej Tack för svar och info, det tog bort mina värsta farhågor. Med vänlig hälsning /Lars |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.