|
|
|
|---|---|
|
Jag har sedan jag köpte bilen önskat ett automatiskt varselljus (2x21W). Ett ljus som tänds när jag vrider startnyckeln för att starta bilen och som slocknar när jag stänger av motorn. Varselljuset slocknar också när jag med ljusknappen tänder parkeringsljuset (5W) eller aktiverar halv/hel-ljuset (grodögonen). Det låter inte så svårt att genomföra och är det inte heller. Allt bygger på en idé som kan återfinnas på ett annat BMW-forum, Länk där en medlem "dudu850" givit ett liknande förslag. Emellertid så framgår det där inte var de olika anslutningarna skall kopplas in eller anslutas. På andra ställen i detta forum så har det diskuterats vad som gäller för varselljus i Sverige och jag kan konstatera att två (vä,hö) ljus om 21W är tillräckliga som varselljus och är helt lagliga. Separata varselljus som i det här fallet måste ha funktionaliteten att släckas när halvljuset tänds eftersom lagen föreskriver att halvljuset inte får ha något komplementljus I kontakterna (X128, X137) för ljusramperna i min bil så finns det 7 kontaktpunkter. Stift Färg Funktion 1/ Br Jord 2/ Ws Ljustuta (55W) 3/ Bl Blinkers (21W) 4/ Gr Parkeringsljus (5W) 5/ Gr/Vi +12 när ljuset är aktiveras (parkeringssljus och grodögon) 6/ Gr/Sw Ingen funktion men finns framdragen i kabelstammen. Slutar vid X14 och stift 4. 7/ Tomt I själva ljusrampen är stiften 1-4 använda varför stift 5,6 är möjliga att använda för min funktion. Jag avser att koppla +12V via en säkring i säkringsboxen till stift 6. Jag behöver då tillverka en anslutning mellan det oanvända stiftet för 21W lampan i parkeringsljuset och stiftet 6 i X128/X137. Reläet placeras i motorrummets vänstra sida. Reläets spole ansluts till jord och till ledningen i kabelstammen som går till stift 4 i X128/X137. Ledningen i kabelstammen som är ansluten till stift 6 i X128/X137 lokaliseras och dras om så att den är ansluten till säkring F2 eller F3 alternativt F8. Säkringarna F2 och F3 har spänning endast då startnyckeln är i läge 2 eller 3(Run+Start). Säkring F8 har spänning redan i läge 1. Startnyckeln har följande lägen: 0/ Nyckel i läge 0 (Urtagen) 1/ Nyckel i läge 1 (Radio) 2/ Nyckel i läge 2 (Run) 3/ Nyckel i läge 3 (Startar motor) Det är här på sin plats att påpeka att ledningen till stift 6 är sammankopplade mellan kontakterna X128/X137 så det bara behövs en anslutning för att båda lamporna i ljusramperna skall tändas. Funktionaliteten blir nu så här: Startnyckel sätts i och vrids till läge 1 eller 2 beroende på till vilken säkring ledningen till stift 6 är ansluten. Då kommer varselljusen att tändas och förbli tända tills antingen nyckeln vrids till läge 1 eller tas ur tändningslåset eller om parkeringsljuset eller halvljuset tänds via ljusomkopplaren i bilen. Montering. Börja med att anskaffa stift till kontakterna X128 och 'X137 med BMW part no. 61 13 1 376 191. BMW säljer endast i förpackningar om 25 st och jag har ett antal till försäljning. Tag bort gummiproppen i ljusrampens kabelkontakt för stift 6. Vrid centrumlåset till öppet läge annars går stiftet inte ända in. Tag ett stift och kläm fast en 0,5 mm2 kabel (valfri färg fast svart rekommenderas) och längden ca 40 cm. Detta görs med hjälp av Biltemas crimptång 71-656. Efter att stiften med ledning är isatt i kontakten stängs centrumlåset igen så stiftet inte kan lossna. Den nya ledningen monteras med en flatstiftshylsa eller löds fast till det fria stiftet i lampsockeln för varselljuset (21W). Kabelstammen på vänster sida i motorrummet öppnas strax ovanför den orange sensorn i kollisionsskyddet. Här är kabeln lite tjockare beroende på att det sitter en kopplingspunkt för jordningar inne i stammen. Skär av och linda av isoleringstapen framåt så att de i stammen ingående ledningarna blottas. Ledningen till stift 6 är i huvudsak grå och har ett svart streck. Det finns två ledningar som är grå med ett som det ser ut svart streck. Det är ledningen med det bredare strecket som är rätt ledning. Säkerställ att det är rätt ledning! På ledningen (grå/svart) kläms en skarvklämma (44035 Biltema) fast tillsammans med en ny ledning (svart). I andra änden på den nya ledningen (svart) kläms en helisolerad flatstiftshylsa (Biltema 44001) fast som ansluts till reläets (Biltema 42134) anslutning (30). Reläets kontakt (87a) skall anslutas med en ledning (svart) till säkring F2 i säkringsboxen i motorrummet. Säkring F2 ersätts med en flatsäkringshållare med uttag (Biltema 356008) och ledningen (svart) ansluts i skarvstycket. Reläets spole (85) ansluts till jord (brun ledning). Spolens andra sida ansluts med en ledning (blå) via en skarvklämma (Biltema 44035) till ledningen (grå/grön) från stift 4 i X128. När allt har kontrollerat och fungerar som avsett så lindas isoleringstapen tillbaka över kabelstammen och de nya ledningarna. Hur varselljusen skall arrangeras i bakljusen får jag återkomma till men de är enklare eftersom de inte skall släckas när halvljuset tänds eller när parkeringsljuset tänds. En diod till +12 volt torde fungera. //Peter | |
|
Mycket intressant och klart en sak som jag skall titta vidare på nu under vintern. Vet att många efterfrågar denna funktion för att slippa tänka på att sätta på och stänga av ljuset samt att få rätt ljus i fronten på bilen. /P |
|
|
Jag beställde en DRL plug and play-sats från schweiz,komplett med ny ljusomkopplare av nordentyp, mycket smidigt. det enda jag behövde göra utöver detta var att ansluta en ledare till i varselljusen. Detta är dock som sagt DRL, dvs tänder bara 21w ljusen fram,inget bak vid vilket jag kan sakna då man kör i tex. skymning,men så är det ju på nya bilar. har för mig att jag fick tips på denna sats från forumet på 8er.org |
|
|
Så är det ju också här, tänder bara 21W fram. Vad som är värre är att instrumentbelysningen inte lyser när det skymmer. Jag behöver tända parkeringsljuset eller halvljuset för att instrumentbelysningen ska tändas och då släcks varselljuset. Instrumentbelysningen borde också tändas via startnyckeln! Mycket irriterande och en miss i mitt förslag. //Peter |
|
|
så är det även i mitt fall,och även på nyare bilar med DRL. I det denare fallet finns det väl en baktanke att man skall reagera på att är dags att slå på lyset när man inte ser instrumenten... |
|
| Det är ju sjukt jobbigt att behöva flippa upp strömställaren till varselljuset till mittenläget - helt sinnessjukt jobbigt. Sist jag gjorde det blev jag så utmattad... Skämt åsido. :) | |
|
Tja, AlexanderK, jobbig eller ej men jag vill gärna ha en genomtänkt bil. Jag kan flytta på blå ledning till halvljuset istället. Då får jag automatisk tändning av varselljuset samt varselljus+parkeringsljus i första läget på ljusomkopplaren och då också instrumentljuset. Stänger jag av motorn och så kan jag tända parkeringsljuset utan varselljus. Kanske blir det bättre. De flesta bilar idag har väl instrumentljuset på hela tiden!? //Peter |
|
| Min cab hr inte instrumentet tänt på dagtid. Den känner av det själv, | |
|
Nu har jag kopplat om lite. Istället för att driva reläspolen från parkeringsljuset så driver jag den från halvljuset. Då blir funktionaliteten lite annorlunda. Nu tänds varselljusen i startnyckelns läge 2+3. Förblir tänt när parkeringsljusen tänds och då är också instrumentbelysningen på men slocknar när halvljuset tänds. När startnyckeln är i läge 1+0 eller urtagen så kan jag endast tända parkeringsljusen eller halvljusen och instrumentbelysningen. Halvljuset återfinns i ledningen som är gul med grön rand i kabelstammen. Den går till X130 (7-polig kontakt stift 2 ) som sitter vid vänster luftfilter. //Peter |
|
|
Faktum är att strömförsörjningen från F2 i stora säkringslådan (P90) kan flyttas till säkringen F49 som sitter i en liten box som heter P95. Fördelen med det är att jag inte behöver öppna (P90) som är rejält fyllt med ledningar och rätt svårhanterlig samtidigt som (P95) sitter väsentligt närmare reläet. Samma funktion som tidigare. Emellertid så behövs ett anslutningsstift i säkringshållaren för det saknas. Reservdelsnummer 61131370691 ska det nog vara. //Peter |
|
| Reservdelsnumret för crimp-kontakten i säkringsboxen (P95) skall inte vara den som jag hade hämtat från RealOem! Utan rätt nummer skall vara följande - 61 13 1 370 693. | |
|
Nu har jag löst belysningen bak också. Parkeringsljusen (4x5w) tänds när tändningen är i läge 2 eller 3, Likaså skyltbelysningen. Inga felmeddelanden. //Peter |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.