|
|
|
|---|---|
|
Hej. Har i dagsläget en 525 -01 Lim automat 18800 mil som jag har haft i 10 år och varit otroligt nöjd med den. Motorn går som en klocka och inga stora reparationer har gjorts. Lite slitdelar som bromsar och någon gummibussning är väl det hela egentligen. Nu är det så att jag går i tankarna att byta bil och efter att ha provkört en 523 Touring -09 som jag ärligt talat inte tyckte det var så stor skillnad på som jag hoppats så har jag nu som rubriken lyder "snöat" in mej på en BMW 330i X-Drive Touring M aut N53 2010 med all utrustning utom navigator. Motorn är en N53,ägaren säger att strax efter att han köpt bilen blev det nåt fel på den och dom fick bärga den till bavaria sthlm där dom bytte ut lite delar i motorn. Sedan dess har den gått bra. Har läst lite om just N53 med darrande underläpp och vill ha synpunkter om hurvida detta köp är lämpligt. Mvh falangen falangen | |
|
Den har gått 8600 mil. falangen |
|
|
Jag köpte precis en 325iA E90 med 8100 mil. Ingen dokumentation eller rapporterade problem. Det man kan göra är att teckna BMW originalförsäkring som utökar motorgarantin enligt: Maskin- och elektronikförsäkring Gäller för bil som är högst 8 år. Försäkring som nytecknats för personbil fr.o.m. 2011-12-01 gäller upp till 12 000 mil. För övriga bilar gäller försäkringen upp till 10 000 mil. Självrisk för personbil med försäkring upp till 12 000 mil: 0 - 5 000 mil: självrisk 2 000 kr. 5 001 - 8 000 mil: självrisk 20 % minst 2 000 kr. 8 001 - 10 000 mil: självrisk 25 % minst 3 500 kr. 10 001 - 12 000 mil: självrisk 30 % minst 5 500 kr. Självrisk för personbil med försäkring upp till 10 000 mil: 0 - 8 000 mil: självrisk 2 500 kr. 8 001 - 10 000 mil: självrisk 5 000 kr. Länk |
|
|
If har liknande men med fler år. Du får ersättning för reparation av plötsliga fel som kan uppstå i t.ex. motor, växellåda och kylsystem. Självrisk: 1 500 kr ** 3 000 kr *** 10000 kr**** ** 5 år/ <8000 mil *** 8 år/ 8000-10000 mil **** 10 år/ 10000-12000 mil falangen |
|
|
Men oavsett försäkring...Vad tror ni om riskerna? 1st ägare med full dokumentation är det på bilen. falangen |
|
|
Det finns ju inte så mkt annat att välja på, så du får väl ta risken... Alternativen är ju värre, diesel eller turbo-4. När jag byter min 325a med N52 så blir det en sen N53 eller en N55... trots riskerna. /Jonas |
|
|
Problemen med N53 rapporteras vanligen av de som aldrig ägt någon... ------- //Lövet |
|
|
"Det finns ju inte så mkt annat att välja på, så du får väl ta risken... Alternativen är ju värre, diesel eller turbo-4." Jag skrattade högt och länge. :D Dagens bästa. |
|
| :) | |
|
Jag tar gärna emot mer tankar,tips osv. om detta. För mej är detta en ganska seriös forumpost och jag hoppas på lite vägledning. |
|
|
Kan dela med mig av min erfarenhet som N53 ägare sen tre år och 3k mil. Bilen är en byggd slutet av 08 så det är väl en tidigare N53. Problem med motorn: 0 Jag tror den genomgått ett tändspolebyte innan jag köpte. Kör övervägande längre sträckor, följer serviceintervallen och tankar bara 98 (om det nu skulle ha någon inverkan). /A |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.