|
Sida 2 av 4
|
|
|---|---|
|
Fordonskontroll behövs för att rostskyddsgarantin ska gälla. Kan vara bra att ha med tanke på BMWs historik i rosthänseende... ------- //Lövet |
|
|
Det är ju som vanligt en bedömning man får göra som köpare. Om det enda som påvisas ang hur bilen är skött är "fullstämplad servicebok" brukar det vara en omskrivning för "jag har bara kört bilen o lämnat in när lampan lyst och i övrigt inte intresserat mig ett skit". Man märker ju ganska fort om säljaren ansträngt sig något utöver detta eller "har koll" på bilen. Man kan väl åka till verkstaden och betala för att få rostkontrollen gjord, utan att göra övrig service? |
|
 2.682 M3 E46 - Phoenixgelb
X5 E53 - Granitsilver X5 E70 - Space Grey 325 E46 - Alpenweiss (03 optik). 318 E90 - Alpenweiss |
Jamen doom123 nu klagade TS på att denne tyckte det verkade dyrt och då är det väl naturligt att självservice kommer upp som ett billigare förslag som motpol till en "dyr" verkstad. För att stämma in i OT kören: Jag skiter i vilket när jag köper bil. Jag vill bata veta att den är rätt skött - om BMW, lokal verkstad eller en privatperson har gjort det kvittar. Jag servar själv för jag bryr mig om mina bilar - finns gott om bevis här på AP som styrker det och jag är övertygad om att jag får en smidigare affär än om den var BMW servad då de som skulle kontakta mig vet att den är välskött och omvårdad med kärlek så då behövs det inte läggas tid på att rinag verkstäder och dubbelkolla med BMW SE. Samtidigt har jag full förståelse för de som vill se BMW stämplar i boken - vi är alla olika och har olika filosofier. "I used to jog but the icecubes kept falling out of my glas." BMW CS #05XXX |
2.682 M3 E46 - Phoenixgelb
X5 E53 - Granitsilver X5 E70 - Space Grey 325 E46 - Alpenweiss (03 optik). 318 E90 - Alpenweiss |
När jag köpte min 540 av en känd firma så fick jag en fullstämplad bok. Visade sig att den inte var original när jag började syna den. +1 till marin849 "I used to jog but the icecubes kept falling out of my glas." BMW CS #05XXX |
|
Kahn-d 6500:- Hade du någon rabbat eller? |
|
|
Ingen rabatt. Men å andra sidan skulle ju du göra fordonskontroll, byta luftfilter och bränslefilter vilket jag inte gjorde. Däremot så böt dom även bromsvätska för mig. Mvh Kahn-d |
|
|
Priset som nämnts gör mig inte förvånad. Dyrt, ja, men auktoriserade verkstäder har i sin tur ganska dryga omkostnader och krav som ofta glöms bort och som måste hämtas hem med vinst i slutändan... Därför lönar det sig att kolla med olika verkstäder - det är ffa timdebiteringen som kan skilja mycket i olika städer och delar av landet vilket får stort utslag på priset. Här är oftast skillnaden störst mellan auktoriserad och oberoende specialist. Någon nämnde VAG innan - Audi har i särklass högst timdebitering i storstan av de större märkena nära mig och är klart dyrare än både BMW och Mercedes per timme. Sen spelar såklart kostnaderna för delar in med. Dock finns det andra städer där förhållandet är motsatt så det är svårt att generalisera hur det är för hela landet. |
|
|
Men timdebiteringen är egentligen oväsentlig, det är vad man betalar för utfört jobb i slutänden som räknas... MVH Christofer |
|
|
Någon som fått vara med under en service, dvs kollat på vad de gör och hur de gör. Får man närvara? |
|
| Vrille82: jag menar är att skillnaderna i timdebitering ofta är det som driver slutpriset. Tar en verkstad 2000kr eller 1000kr timmen blir det viss skillnad i slutändan på priset av arbetet. Literpriset på olja eller separata delar är oftast ganska lika, åtminstone på Castrololjan som används av både Audi och BMW de gånger jag jämfört kvittona. | |
|
Ja märkesverkstäder jobbar oftast efter s.k. anslagna tider. Det gör ofta inte allverkstäder på samma sätt. 2000:- /tim * 1 timmes arbete blir samma som 1000:- /tim * 2 timmars arbete, så att säga... Vad jag menar är att många förfäras över att märkesverkstäder har så höga timpriser. Det enda relevanta är att jämföra slutpris på exakt samma jobb mellan olika verkstäder. En personlig iakttagelse när man jämför verkstadspriser och när en allverkstad är avsevärt billigare än en märkesverkstad, ja då beror det ofta på att man inte fått offert på samma sak... Exempel: En "stor service" samt bromsvätskebyte rekommenderas enl. intervall från tillverkaren och märkesverkstaden lämnar pris på, säg 4500:-. Kunden ringer då Mekonomen, de lämnar pris på en liten service och inget bromvätskebyte för 2500:-. Viken verkstad väljer den ointresserade Svensson som inte vet och helst inte vill kosta på bilen alls mitt i semestertider? MVH Christofer |
|
|
Den relevanta frågan är ju vilken verkstad som tar 2000:- för ett bromsvätskebyte :-/ (Men jag förstår din poäng) Sist jag skulle göra en liten service på en Touran 2.0TDI skulle VAG ha 4000kr och mekonomen 2100kr. Den skillnaden accepterar jag inte på en så oerhört enkel sak som att byta olja och filter. ------- //Lövet |
|
|
Märkesverskstaden borde vara billigare på kvalificerade arbeten, typ byta svänghjul. De har gjort det förut på samma modell, har alla verktyg och instruktioner. Jag var imponerad över att de debiterade få timmar för byte av svänghjul och koppling på min bil. Där är det värt med högre timpeng, kanske även för kvaliteten på jobbet. Finns annat med, tex byta kylare. En van BMW mek byter på nolltid och luftar rätt = klart direkt. Men byta olja, bromsbelägg och liknande kan ju vem som helst göra. Inget att betala (extra) för. |
|
|
Lövet: Har extremt svårt att tro på att VW-verkstaden tog 4000:- för endast ett oljebyte. Misstänker att det var en Inspektionsservice du fick pris på hos VW och att Mekonomen inte utförde lika många kontrollpunker. Sen är det ju upp till var och en om man vill serva enl. rekommendation eller inte... Inte många verkstäder tar 2000:- för att byta bromsvätska, utom möjligtvis Porsche Center på en nyare 911:a. Men det beror på att det är mer tekniskt krävande än de flesta vanliga bilar och kräver kompatibla diagnosinstrument... Har man likvärdigt förtroende för två verkstäder och man får pris på SAMMA jobb så väljer man naturligtvis den billigaste... MVH Christofer |
|
|
Automek i Karlskrona är duktiga. Mvh Asken |
|
|
Crille: Protokollet från Mekonomen hade samma form av kontrollpunkter som VAG så det var samma form av (väldigt ytliga) inspektion. Modell "kontrollera spolarvätskenivå[]" osv. En inspektion jag inte ger någonting för och inte är nämnvärt sugen att betala överpris för. ------- //Lövet |
|
|
Varför bad du då inte om att bara få pris på ett oljebyte? Du bekräftar precis det jag påtalar, du var bara intesserad av att få oljan bytt och betala så lite som möjligt... Att servicepunkter är "ytliga" är ju ett sätt att se på det. De flesta är dock betydligt väsentliga än kontroll av spolarvätskenivå... MVH Christofer |
|
| Crille: du jobbar ju på Lecab i Karlstad och de har troligen betydligt lägre priser än vad VW i Stockholmsområdet, trots att arbetet är detsamma. En av fördelarna med VAG är att andelen mindre (men auktoriserade) verkstäder är betydligt fler och att priserna varierar rätt kraftigt. Dyrt i storstan och billigt på landet kan man enkelt sammanfatta det - finns pengar att spara om man prompt vill hålla sig till VAG och är flexibel. Kom ihåg att jag själv sparade drygt knappt 2000kr för en 6000milar service hos en VAG verkstad i Skurup jmf med Malmö när vi hade en A3 TDI för ett antal år sedan. | |
|
Crille: Jag fick INTE bara ett oljebyte hos Mekonomen. Vill du se protokollet eller? Håll tillgodo: Länk Länk Exempelvis gick de igenom bromsar och klossar på ett ordentligt sätt. Något som Upplands motor totalt misslyckades med på min V60 vilket ledde till att bromsskivorna förstördes 200 mil efter servicen. Själva felet var ju inte deras förstås men de missade helt att klossarna var utslitna. Tyvärr bekräftar du också min bild av märkesverkstäder nämligen att ni är snabba att prata illa om konkurrenter utan att ge något mervärde. Gör gärna ett nytt försök att förklara vad jag skulle fått för de 1900kr som jag inte fick nu. Vill du kolla exakt så är exemplet en Touran 2.0TDI DSG -11 13000 mila service. ------- //Lövet |
|
|
Kan inte låta bli att blanda mig i igen.... ;) Länken i ett tidigare inlägg av mig här har just utvecklats nu, när TS har rådgjort med "Den vänliga grå", som jag har sett tyska ägare kalla företaget. Länk Stämplar ÄR viktiga, inte sant? /Lennart |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.