|
|
|
|---|---|
ro 5 BMW E30 325 Cab -88
Ford Mustang Pony Deluxe HT V8 -66 Volvo V70 Classic -00 Volvo 142 DL 1972 Honda CB 900 1982 |
Hej, Köpte denna bil ganska nyligen av en pensionär som hade servat den varje år under de 13 år han hade den. Kändes som ett tryggt köp. Har dock upptäckt att det skramlar under ventilkåpan. Vilket jag inte märkte vid köpet (200 mil sedan). Det är inte så högt så att det hörs när man sitter i bilen, men om man står rakt framför hörs det, dock kan det låta mer eller mindre vid olika tillfällen. Var förbi en som kollade genom oljelocket och sa att kamaxeln var sliten och behövde bytas att och att det var ganska vanligt. En annan jag rådfrågade sa att det nog bara var att göra en ventiljustering (denne svarade dock i telefon och har inte sett bilen fysiskt). Det är ju rätt stor skillnad på dessa operationer framförallt kostnadsmässigt. Någon som vet hur man vet detta, eller har tips på någon pålitlig person i Göteborgstrakten som kanske kan verifiera det ena eller det andra. Jag vill ju inte byta kamaxel i onödan, men är det vad som behövs så har jag ju inget val. Byte av kamaxel har jag fått prisuppgift på 11.000 inklusive allt. En ganska mastig kostnad som jag helst slipper ta helt enkelt. Bilen har gått ca. 18700 mil och är i övrigt i fint skick. |
|
Börja med en ventiljustering. Kan du leva med skramlet som sedan återstår så är det bara köra. En M20 är dock aldrig helt tyst ens med nya grejer. 11k är ett ok pris tycker jag, om kam, vippor och axlar ingår. --------------------------------- If you can´t drift it - ditch it! |
|
ro 5 BMW E30 325 Cab -88
Ford Mustang Pony Deluxe HT V8 -66 Volvo V70 Classic -00 Volvo 142 DL 1972 Honda CB 900 1982 |
Låter som en vettig idé, vet du någon i Göteborgsområdet som är bra på sådant. Jag har pillat mycket med bilar, men aldrig varit inne i motorn, så där känner jag mig inte helt trygg. |
|
Är det skrammel eller tickande? Om du ska justera ventiler så passa på att kolla om du har de nya topplocksbultarna med utvändig torx. Lika bra att byta samtidigt annars. Finns beskrivning under mektips på AP. Du kan se det genom påfyllningshålet också. De gamla bultarna har sexkantsskalle. Tänkte att om det skramlar mycket kanske en skalle gått av men då hade du nog fått större problem ganska snart. Nya bultar kostar bara 360kr hos BMW. |
|
ro 5 BMW E30 325 Cab -88
Ford Mustang Pony Deluxe HT V8 -66 Volvo V70 Classic -00 Volvo 142 DL 1972 Honda CB 900 1982 |
Jag tycker det är mer skrammel än tickande, men det kommer och går lite. Topplocksbultarna är bytta, så det ska nog inte behövas |
| Ok, börja med att juster ventilerna då. Har man inte tummen mitt i handen så klarar man det själv. | |
ro 5 BMW E30 325 Cab -88
Ford Mustang Pony Deluxe HT V8 -66 Volvo V70 Classic -00 Volvo 142 DL 1972 Honda CB 900 1982 |
Tack, det får nog bli så, Ja tummen mitt i hand har jag inte, men har aldrig gjort någon ventiljustering, men det kanske man kan läsa sig till. Det spelar ju inte så stor roll om man justerar om man inte vet vad det ska justeras till :) |
|
Köp en Haynes verkstadshandbok, finns på svenska på Biltema. Där finns en bra beskrivning. Tror det skulle vara 0,25mm spel när motorn är kall. |
|
|
Här finns också en beskrivning: Länk |
|
ro 5 BMW E30 325 Cab -88
Ford Mustang Pony Deluxe HT V8 -66 Volvo V70 Classic -00 Volvo 142 DL 1972 Honda CB 900 1982 |
tack för tipset! |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.