|
Sida 3 av 6
|
|
|---|---|
|
bmw-andreas: Inte precis orginal M20 under huven;) Petri: lågsiffra på slutväxeln betyder högre hastighet på varje växel. siffran säger hur många varv kardanen måste rotera för att hjulen skall snurra ett varv. En jämförelse på samma växel(utväxling i lådan) ger långsammare acceleration med högutväxling(låg siffra) på slutväxeln. Däremot är det INTE helt givet att lägre utväxling i slutväxeln ger snabbare 0-100 tider. |
|
|
IloveTo: precis,det var därför jag tog upp jämförelsen med 325:an...trots att min är lite trimmad så har min bil inte mycket att sätt emot i intervallen 80-120km/h...visst 325:an har en större motor men den är oxå lägre växlad...(3.64) mot min 3,45... bmw-andreas: ruggig prestanda! :) vilken vxl körde du 70-110km/h på? |
|
Grusse |
vilka E30 modeller finns det 4,10:1 på? |
|
Snabbt svar: 318iS (ej diffbroms) //Ticco www.ticco.com |
|
Grusse |
Enbart dom, eller finns det fler modeller som har den utv.? |
|
318i (M40) ska oxå ha den utväxlingen. Någon mer hittar jag inte... Kolla www.bildelsbasen.se där brukar utv. stå. //Ticco www.ticco.com |
|
Boki |
på min så har jag en 3,07 diff o det är långa växlar. o andra sidan så gör bilen 109 kmh på 2 ans. har man hög utv. på diffen så man måste växla ofta, som att måste ha 3an för att nå 100+. vill man ändra acc så går det bra oxå att ändra storlek på bakdäck typ har jag 245/40 så gör bilen 309kmh har jag 245/35 så gör bilen ca 280kmh... .................kåt nytt år grabar............... |
ant |
4,10:1 utväxling och diffspärr fins också. dock ska de vara grymt ovanliga. en kille som har en sån diff har sin hemsida här Länk skulle jag få tag på en sån skulle jag inte tveka. en viscodiff, som verkar vara mycket lättare att få tag på verkar inte vara nå kul. den måste ju vara väldigt mycket slöare i aktivering av diffspärr..? lamellerna i en diff, slits dom mycket/fort? jag förstår att det har till stor del att göra med vilket körsätt man föredrar men om nån kan tänkas berätta om era erfarenheter av slitage oav lamellerna. ========== Länk |
Grusse |
4,10:1 kan du ju enkelt få med diffspärr, bara att köpa en klump med lamelldiff och en med 4,10:1 utv. sen flytta över utv.4,10:1 till den med diffen. Ska även finnas 4,27:1 på någon modell. |
|
4,27:1 Jupp, 316i Touring. //Ticco www.ticco.com |
|
|
3.91 utväxling i 325 Touring -89. // Bengan Stummt är inte dummt!!! |
|
|
Varje växel/ drev har ju ett utväxlingsförhållande i sig. att säga att en alpina-utväxling som gör 90km på ettan betyder ju inte att den gör 380 på femman... höjer/ sänker du slutväxeln med ett visst antal procent, så ökar/ minskar slutfarten på varje växel med samma procentantal... eller har fel? Allting kan gå itu, men min motor kan gå i tusen bitar... Psi=Bar*14,5 Bar=Psi*0,069 |
|
|
har för mig att min 240 hade runt 3,80:1 på slutväxeln och den varava ur vid 245 blås. lägre än så är jävligt onödigt om man bara ska rakt fram, tycker jag . kolla bäckis; 241 i slutfart...!! säger en hel del... Allting kan gå itu, men min motor kan gå i tusen bitar... Psi=Bar*14,5 Bar=Psi*0,069 |
|
|
Ja du, snart dax för honom å ändra utväxling kanske ;) //Ticco www.ticco.com |
|
|
Min gamla M535i Med M5 3,6 liters motor/låda och 3,07 diff gjorde 85 på ettan, 145 på tvåan, 215 på trean, sedan orkade inte motorn varva ut på fyran och femman:) Men så bytte jag till 3,73 (tror jag) och så fick jag lite bättre förhållande mellan växlarna:) Miss U babe.... |
|
| Läste någonstans att IX har viskodiff i fram och lamelldiff i bak? | |
Grusse |
Viskodiff i bak också. |
|
Visco bak-, visco mitt- och öppen framdiff gäller för iX. Kiip Spiiding! |
|
|
När det ändå talas om utv... I dragracing så har ju alla bilar jätte däck,... typ 33" höga däck.. sen har dom 5.36 i utväxling... Det är ungefär samma som att ha 3:73 och 25".. hmm alltså.. Enda jag kunde komma fram till är ju att hjulet inte behöver snurra lika fort vid samma hastighet.. men nån annan som har en förklaring?? Mvh Ante |
|
Porsklint |
Hej en liten dum fråga från en novis!!! jag har en diffadbil med skivbromsar! vilken bil kan den komma i från och hur ser man värderna på diffen! fråga två hur får man reda på utväxlingen på sin låda. har en getrage 240 som heter! 2400013290 225 1,1 Tacksam för svar!! Bilradio@hotmail.com 0708-880788 dygnet runt!! Bilradio nörd |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.