|
|
|
|---|---|
|
Hej, har fått nedslag på rostiga bromsrör på min E39 och har googlat fram lite olika resultat på om det är vettigt att skarva/kona orginalstålrören eller byta till nya hela vägen? Biltemas klämkopplingsskarvar verkar vara för 4.75 mm rör och E39 har 5 mm orginal va? Och i några inlägg står det att biltemas koningsverktyg inte funkar för koning av orginalstålrören? Någon som lyckats att kona med biltemaverktygen och någon som ev lyckats med biltemas klämkopplingsskarvar? I mitt fall är det rost på rören under förarsätet, så¨det är lätt att komma åt att skarva i alla fall ;-) | |
|
Jag har använt Biltemas klämkorsningsskarvar, var lite byngligt att få det tätt första gången men sen har det fungerat bra. Man får var försiktig vid ihopdragningen och se till att rören sitter i ordentligt. /wmt |
|
|
skarvade mina (längsgående) under hasplåten (plast) innan inner skärmen med Biltemas konare och rör +skarv kopplingar funkade klockrent för mig bmw i GBG hadde ett pris på 7000 för jobbet, kostade mig 500 med konare och rör ca 2 timmars jobb there can be only one |
|
| Det är bara att prova och därefter ta tag i ratten och trampa så du blir blå i ansiktet. Det är en bra försäkran om att det fungerar. | |
|
Problemet kan va att blanda stål med nya universal koppar. Det kan bli en källa till galvanisk korrosion. |
|
| Så äör det förvisso, men drar man hela kopparrör så skruvas de ändå med stålnipplar i stålblock, ok, huvudcylinder osv. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.