|
|
|
|---|---|
|
Tänkte slänga ut en tråd i hopp att någon kan komma på vad felet kan vara, tjejen har redan slängt ut på nordic audi, utan att någon kommit på något som givit resultat, scenariot är följande, efter att betat av ett antal besiktningsanmärkningar med provkörningar däremellan, så var det bränslefiltrets tur, arbetet tog en kvart, och sedan så startar bilen ,men motorn går bara 1-2 sek ,sedan stänger den ner. bilen gick alltså helt normalt, en kvart innan. Har kollat följande... bränsle kommer både i tur och retur ledningen, passerar alltså bränslerailen, tändstiften helt ok, och har gnista, fulladdat batteri, Har provat att byta tillbaks till gamla filtret. har inte kollat spridare el bränslepump än, eftersom bilen startar och låter som den ska under de sekunder den snurrar. efter att ha läst på ett internationellt forum så har jag förstått att a4:ns pump inte cirkulerar på tändning, utan endast med snurrande motor, vet någon något om detta? i annat fall har jag börjat fundera på om det är något i styrboxen som stänger ner motorn avsiktligt, pga något felaktigt värde , t.ex för dåligt tryck ? några idéer någon? | |
|
Hej, - Felvänt filter? - Fel sorts filter? Original? - Provat återmontera det gamla fltret? Annars första åtgärd, tycker jag. Bara några förslag. Felet verkar ju vara direkt kopplat till bytet. Fast ibland - och då börjar det bli lurigt på riktigt - inträffar ett nytt fel samtidigt. Att bensin kommer fram behöver inte betyda att det kommer tillräckligt mycket. /Lennart |
|
|
tja, editade precis och lade till att jag provat gamla filtret utan resultat. utesluter då även ditt förslag nr 2 "fel sorts filter" annars börjar jag tänka precis som du skrev ,att nytt fel inträffar i samma veva, trots att sannolikheten borde vara 0.001% har inte tryckmätare, men flödet är cirka 0,5L / min på startmotor, borde vara betydligt mer då med motorn snurrande. |
|
|
Då börjar det alltså bli svårt. :( Pumpen är elektrisk, väl? Kollat om den får ström hela tiden? Har du kommit åt något annat under operationen? Råkat stöta till något, som kan ha betydelse? Fast jag antar att du själv tänkt i de här banorna. /Lennart |
|
|
jo, pumpen måste ju vara elektrisk, som jag fattat från ett amerikanskt audiforum så måste pumpen få en signal från kamaxelgivaren, och kammen måste hålla ett visst varvtal för att ge startsignalen till ett pumprelä , som i sin tur matar pumpen med ström. detta relä verkar vara orsak till fel ganska ofta, finns en stor begmarknad på ebay o liknande. nästa steg är att riva fram pumpen och lyssna hur den beter sig. |
|
|
Det första jag tänkte på när du skrev att bilen startar men dör efter 1-2 sekunder var startspärren. Långskott med tanke på omständigheterna, men tänkvärt... Lycka till. Mvh, Björn |
|
|
Har som vanligt glömt att skriva när felet hittades... Det verkar vara bränslepumpsrelät, kanske i kombination med ett dåligt batteri ska tilläggas (fulladdat ,men dåligt) testade det med 12v från från batteriladdare ,inga problem då, men vid startögonblicket monterat i sin sockel så, orkade inte magnetspolen dra mer än några sekunder vid startögonblicket, men sluter man blecken med fingret vi start så går bilen som den ska |
|
|
Där ser man! Alltid lurigt med kombinationer, som sagt. Grattis! Och tack för feedback! /Lennart |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.