|
|
|
|---|---|
|
Halloj. Min tjej e ute efter en bil i 10.000-14.000kr så jag föreslog ett kliv in i BMW`s härliga värld. Bra va?! Å eftersom hon inte gasar så där våldsamt mycket så räcker d nog med en 316 el. 318. Så nu undrar vi vad vi ska tänka på när vi åker å kollar på några bilar. Typiska rostställen, om d e nåt speciellt å tänka på under huven osv. | |
|
rostens favorit ställen är ju alltid skarvar och dörrkanter/skärmkanter...men det kryper ofta på bagageluckan... maskinellt är det väl inga större grejer att tänka på...tittar ni på 318is med M40 motorn..kolla när kamremmen byttes senast...den ska bytas var 4000 mil...sen är det väl att den ska vara välservad...och skött i övrigt när det gäller plåt och lack...lyssna efter knack när motorn går på tomgång eller under körning...hör ni ett metalliskt knack kan kamaxeln behöva bytas...eller så är det en ventiljustering som gäller om det inte är M40 motorn...den har hydraliska ventillyftare=ingen ventiljustering... det här lite tips jag kan ge... Henk |
|
|
Kolla att den är välservad, viktigast är att oljan är bytt, annars börjar den ticka. En bil med M40 motorn, från 88 till 94, är en mycket modernare bil men mer komplicerad än de tidigare. Med M40 motorn kan man inte meka med själv så lätt eftersom den är helt datorstyrd. Mvh Martin |
|
|
Jag vet en som är värd sitt pris.. Maila om du är intresserad Länk Geee mig hardtop !! |
|
|
Välskötta E30 ligger rätt högt i pris. För 10-14000 får man nog en 86-87:a. Jag köpte precis en fin 88 med M10-motor för 14000. Men då behövde kammen bytas och det är 3-4000 till. Jag hade nog föredragit m40-motorn. Den kom 87-88. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.