|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
| Ett standard svar i ett standard formulär !! | |
| Låter som ett ARN ärende, kanske dags att göra en anmälan? | |
| Ge inte upp!!!! | |
| Ge upp kommer jag inte göra och anmälan till ARN är på gång, vet inte om det är BMW Sverige eller den lokala återförsäljaren jag ska anmäla dock? De hänvisar ju bara till varandra hela tiden. | |
|
Hej, BMW Sverige verkar vara den naturligaste motparten. Men din kommuns konsumentrådgivare vet nog vem du bör rikta dig till. /Lennart |
|
|
Bmw kommer aldrig erkänna ett fel,bry sej om arn etc. Inte ens en miljardär är viktig för Bmw,eller vem kommer inte ihåg de M6or som demolerades på Youtube? I Sverige gäller 2 års garanti (kanske?) Och en slags form av rostskydds garanti som aldrig gäller (läs goodwill ). VW's diesel fusk är samma som bmw's kamkedjor mm. Enda sättet att få dom att fatta är när säljhallarna gapar tomma på kunder !! Byt märke,finns betydligt bättre märken och garantier att finna. |
|
|
Kolla snabbt inom vilken tid du måste anmäla till ARN. Matthias |
|
|
Theanders Bil och dess ledning är inte bättre än BMW... pratade med VDn för nån vecka sedan och han sa att de inte ger ut kontaktuppgifter till anställda hos generalagenten eftersom det är återförsäljarna som ska "facea" kunden. Därför skickade jag följande mail till honom (Joakim Söderström) samt platschefen på Theanders (Lars Fredricsson): "Hej! Eftersom ingen från generalagenten har kontaktat mig för att motivera och förklara svaret på min fråga från april i år (vilket Lars skulle ordna för snart 2 veckor sedan) så ber någon av er att göra detta. Som ni ser i bifogad fil så har Theanders Bil varit med och tagit beslutet och borde då kunna motivera det för mig. Tyvärr är det helt okänt för mig vem hos er som har gått igenom mitt ärende och därför mailar jag alla er som har varit inblandade vid något tillfälle. Jag skulle också vilja att ni skickar mig en kopia på svaret som jag, enligt bifogat brev, ska ha fått från er tidigare. Eftersom jag påstår att jag inte har fått något svar vet jag inte heller vem hos er som ska ha skickat mig detta svar. Av kopian bör framgå vem som har skickat den samt datum när det är skickat. Jag förväntar mig ett svar under dagen eller allra senast under morgondagen. Det enda jag ber om är ju bara att ni ska skicka kopior på det som ni redan ska ha skickat mig samt att motivera ett beslut som ni har tagit, det borde inte ta så lång tid. Med vänliga hälsningar Jonathan" Det tog ungefär en timme sen kom följande svar: "Hej Jonathan! Som tidigare meddelats anser både vi och BMW Sverige att ärendet är avslutat. Med vänlig hälsning Theanders Bil Joakim Söderström VD" Kundservice när den är som bäst? :-) Det bör nämnas i sammanhanget att bilen har varit servad hos auktoriserade BMW verkstäder, bland annat flera som ingår i den koncern i vilken Joakim Söderström sitter som ägare i, sedan ny och de senaste dryga 4 åren hos Theanders Bil. |
|
|
Helt otroligt bemötande och jag beklagar verkligen Ditt dilemma i detta !! Känner igen mej då jag själv försökte få någon form av hjälp/förståelse från BMW Sverige. Blev även ett reportage i Vi Bil ägare som i sej va helt tandlöst. Bil tidningarna sitter bokstavligt talat i knä på tillverkarna idag,annars får man inga test objekt !! Bil ägaren blir blåst på fejkade garantier och utlovad trygghet när service boken bara blir stämplad på auktoriserad verkstad som det heter. Många ggr utförd av "yngves kladd & fusk" dessutom. Dyr service och taskig kvalitet. Tyvärr anser BMW Sverige sej så stora och mäktiga att kunden/Bil ägaren inte är intressant nog för dom ?? Hoppas verkligen att Du får någon hjälp i detta elände,men som alltid verkar BMW själva luta sej bakåt och låta kunden bråka med sitt försäkringsbolag istället. Inte undra på att BMW har dyra premier,och billigare lär det knappast bli när vitala delar som växellådor och motorer rasar innan 10k !!!! |
|
|
BMW Sverige har nu fått brev från ARN och har till 24 november på sig att svara. Ska bli intressant att se hur detta utvecklar sig. Undrar just om jag kommer bli uppringd av någon från BMW Sverige snart för att diskutera ärendet? :-) Nu behöver iallafall någon på BMW anstränga sig lite och besvara kritiken samt motivera varför de inte ska kompensera mig, bara det känns som en stor framgång just nu. Men jag har dock en lite fundering. Det kan ju vara så att BMW skulle kräva bevis på vilka problem det var som var anledningen till att verkstaden rekommenderade motorbyte. Detta finns ju inte dokumenterat någonstans... men rent teoretiskt, om det vore så att det fanns en möjlighet att kontrollera den "trasiga" motorn vem skulle man vända sig till då för att få en oberoende bedömning av vad som var fel? |
|
|
Hur långt hade bilen gått när den rasade? Varför utnyttjade du inte maskinskadeförsäkringen? Den bör ju ha varit gällande vid tidpunkten. Om din bil inte är omfattad av återkallelsen och samtidigt rasar efter utgången av garantin är det nog inte mycket man kan göra tyvärr. Jag tvivlar ens att ARN kan lösa något då BMW inte gjort något "fel" rent tekniskt - de bytte motorn för att den lät dåligt. Sen kan man iofs tycka att de rent etiskt borde kunna erbjuda någon form av goodwill eller kompensation om din bil är skött som den skall på verkstaden. Jag kan inte heller se hur en oberoende granskare kan säga emot en erfaren BMW mekaniker med specialistkompetens inom märket, låter svårt att övertyga en nämnd i det fallet. Och det är självklart att allt detta dokumenteras noggrant hos en verkstad - det är ingen lekstuga där mekarna kan göra lite som de vill utan att någon har koll på arbetet. Så visst bör det finnas dokumentation på beslut på varför motorn byttes. |
|
|
När jag tvingades till motorbytet så hade bilen gått ungefär 15000 mil och var över 3 år gammal, därför fanns varken garantier eller försäkring som kunde ta kostnaden. Och min bil omfattas av aktionen och har varit inne för åtgärd. Tilläggas ska att den alltid sedan ny och fram tills nu varit servad på auktoriserad verkstad. "Felet" BMW har gjort, i mina ögon, är att de genom sin tekniska aktion har erkänt ett konstruktionsfel, samma konstruktionsfel som gett upphov till stora kostnader för mig men de är inte beredda att ta ansvar fullt ut för vad det konstruktionsfel har fått för konsekvenser tidigare. Hade min bil fått samma problem idag som för 4 år sedan hade de ju tagit in bilen, kontrollerat kamkedjorna, bytt sträckare och kedjor vid behov helt utan kostnad för mig som kund, detta oavsett ålder och körsträcka på bilen. Anledningen till frågan om en oberoende granskning är att jag efter de turer som nu har varit inte har något somhelst förtroende varken för BMW Sverige eller Theanders Bil i Lund (den lokala auktoriserade verkstaden). Jag skulle helt enkelt inte lita på deras bedömning i mitt fall. Om nu mitt verkstadsbesök finns såpass välokumenterat, hur ska jag göra för att få ut de uppgifter som finns verkstaden? Jag tror ju knappast att det räcker att rigna dem och be mig skicka det som finns... de är ju inte ens kapabla att svara mig på enkla frågor eller skicka kopior på brev som de själva uppger att de har skickat. |
|
|
Hej Jag har tyvärr också råkat ut för BMWs kundservice när min bil drabbades av kamkedjebrott i somras. Verkstaden där jag lämnade in bilen sa från början att BMW skulle stå för kostnaden enligt aktion 0011540300 men sen ringde de igen två veckor senare och meddelade att det gick tyvärr inte eftersom min servicebok inte var komplett ifylld. Jag skrev till kundservice hos BMW-Sverige och det skapades ett ärende. Sen hörde jag ingenting på ett par dagar så jag skrev igen och undrade hur det gick. Svaret var då att ärendet låg hos en avdelning som skulle titta på det och när de hade ett svar till mig så skulle de höra av sig. Jag skrev och undrade hur det gick ungefär 2-3 gånger i veckan. Svaren jag fick var att de skulle ringt upp mig men personen som skulle ringt hade blivit sjuk. Sen sa de att de hade försökt få tag på mig, jag hade dock inga missade samtal och kom då på att jag inte hade lämnat mitt telefonnummer till dem. De fick mitt nummer och lovade att ringa samma dag men gjorde det ändå inte. Efter totalt 5 veckor fick jag äntligen ett samtal från Jonna på BMW-kundrelationer. Hon sa då att tyvärr så kunde BMW inte stå för reparationen eftersom jag inte kunde bevisa hur ofta och med vilka produkter jag hade servat bilen med. Vi diskuterade ett tag men kom ingenvart. Jag undrade om de inte kunde stå för åtminstone delar av kostnaden. Svaret var då att om jag hade varit en kund som hade köpt en fabriksny BMW någon gång så kanske de hade kunnat göra något men inte annars. Det är skillnad på folk och folk helt enkelt. Har börjat titta på AUDI nu... |
|
|
Mr. Johnsson Vad är det för bil du fått problem med och hur långt hade den gått? Har du ingen möjlighet att visa vilka service som är gjorda? När var den senast hos BMW? Jag hade funderat på att anmäla till ARN då jag gissar att det handlar om ganska mycket pengar för reparationen... Sen är det rätt uppenbart att de gör skillnad på folk och folk. Min bil har full servicebok hos BMW men jag köpte inte bilen ny... |
|
|
Och skulle Ni köpt en ny bmw så har en ny förklaring funnits på varför inga garantier/goodwill åtaganden varit möjlig ! Ägaren till den omtalade M6an på Youtube var nybilsägare med fet plånbok !! |
|
|
jokamp Det är en 118d -08 som nu har gått 19500 mil. Jag har servat den själv ganska länge nu så det finns ingen möjlighet att bevisa någonting tyvärr. Bilen är just nu hos en fristående verkstad som har stor erfarenhet av BMW och har bytat en del kamkedjor på N47 motorer. Det blir antagligen inte mycket billigare men jag ville inte ha bilen kvar hos BMW när jag hade fått beskedet. Tråkig upplevelse på alla sätt men det som egentligen är det som stör mej är att det skulle ta 5 veckors tjat för att bara få ett Nej. Jag hade räknat med att de skulle säga nej direkt och att jag sen skulle få tjata för att kanske få ett annat svar. |
|
|
Mr Johnsson, det är väl en sak att du inte upplevde själva kundbemötandet så bra mot BMW men inte kan man belasta BMW för att neka dig garanti när du gjort service på bilen själv sedan "ganska länge"? Och att tro att VAG skulle ha bättre kundbemötande får mig att skratta länge och ljudligt. |
|
| Ja, för mig tog det mer än 6 månader att få ett kortfattat nej... Och ingen som ville eller vågade förklara deras beslut. Hade jag fått ett nej nån vecka efter jag ställt frågan hade de nog sluppit ARN :-) | |
|
Någon garanti förväntar jag mej inte men det här handlar ju om ett erkänt konstruktionsfel. Jag har i och för sig läst aktionen och där står klart och tydligt att om man inte har följt serviceintervallerna eller använt en olja av dålig kvalitet så kan kedjan slitas fortare. Jag kan ju inte bevisa att jag servat enligt boken eller vilken olja jag använt så jag förväntar mej egentligen inget annat än ett nej eller möjligtvis lite goodwill men bemötandet från kundservice var ju i sämsta laget. De skrev flera gånger att de hade försökt nå mej men jag hade aldrig några missade samtal. |
|
|
BMW skiter bokstavligt talat i sina kunder ! Det finns säkert undantag,troligen leasing kunder som hjälper till att få ut bilar på marknaden. Kvaliteten är om inte urusel så otroligt kostsam för en ägare. Skitsaker som går sönder och kostar onödigt mycket att laga för ägaren är vanligt när man läser trådarna här på AP. BMW är och förblir ett tjänste/leasing bils företag. Som privat ägare får Du betala notan av detta ! Jag lessna de ur på BMW och deras småfel mm hela tiden. Ägde och körde BMW i 10-11år vilket blev mina dyraste och kostsammaste år någonsin. Har inte räknat direkt på vad notan uppgick till i Slut ändan, men generellt kan man säga att märkes bytet från BMW till Audi,Volvo lönade sej rejält !! Tror även att beg-marknaden på BMW bilar får sej en rejäl smäll framöver. För vem vågar äga en bil äldre än 10' mil då motorhaverierna börjar dyka upp ? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.