|
|
|
|---|---|
|
Var inne på "AC-service" idag med min snart 10 år gamla E91a då jag tyckte den hade lite dåligt drag på ACn även om den fungerat. AC-systemet ska innehålla 590 gram(?) gas men efter tömning av mitt system visade mätaren bara på 420. Systemet fylldes upp till 590 och dom tillsatte även nån kontrast/spår-vätska och testade kylan i systemet efter det och det funkade bra. Nu är det dock så att dom säger att mitt system har ett läckage... och visst, ca. 30% har ju läckt ut. Dom vill att jag ska komma tillbaka för att med hjälp av spårmedlet hitta vad som läcker... Är det inte så att det är normalt med visst läckage per år och totalt 30% på 10 år inte är så mkt? Eller ska systemet vara tätt som ett kylskåp? Betalade iaf. 250kr extra för fri läckagesökning inom 9 månader men rekommenderat 30-100 mil. (betalade totalt 1250kr) /Jonas | |
|
Efter 9-10 år brukar det vara dags för en uppfyllning pga. normalt långsamt läckage via kompressoraxeltätningen. Särskilt om man inte motionerar tätningen under vinterhalvåret om/när man har ac:n avstängd. Moderna bilar innehåller mycket mindre gas än tidigare och då räcker det med att systemet tappar rätt små mängder för att effektiviteten skall gå ner. Det var inte så många år sedan som det var över 1000 gram gas i en bils ac-system... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Min var inne med dem fyllde på nu funkar det ska dock in på fredag så dem ska kolla med uv ljus ifall det är något läkage | |
| Det är väl miljönissarna som håller på och sätter hårdare krav och freoner får inte läcka ut - om det nu är freon fortfarande i ACn. | |
|
EU ville att för några år sedan att biltillverkarna skulle garantera mindre än 35 gram/år läckage - bilindustrin sa nej, det går inte att få låga läckage till rimlig kostnad - EU replikerade detta genom att förbjuda R134a helt istället... Och liknande kan sägas med dom andra köldmedierna med uppmaning att göra utrustningen mindre läckagebenägent med modernare rörskarvmetoder och anlutningsmetoder med statistiskt sett lägre läckrisk även vid handhavandefel, stressade och slarviga montörer och kylindustrin satte sig på tvären där också med att köra vidare med läckbenägen rotalock-anlutning (som är känd att läcka om man inte är mycket noggran i hanteringen, ibland läcker den ändå...) och 45 graders flare/kona Därför i konsekvens så förbjöds alla köldmedier med GWP över 750 i all nyproducerat i EU. Mycket av de här förbuden är alltså till stor del egenförtjänat i kylbranchen med stor konservatism och ingen vilja till att förbättra kontinuerligt och därmed kraftigt minska läckrisken med allt modernare konstruktion och mindre laddningsmängd. Att det läcker ut mycket och i stigande takt ser man på atmosfärsanalyserna som görs hela tiden på Svalbard och är summan av hela världens utsläpps som görs i rika likväl som mycket fattiga länder (varav de rika släpper absolut ut mest, troligen över 90% av den totala utsläppen, direkt eller indirekt form av produkter som säljs ut till andra (fattigare) länder). Det enda som faktiskt har minskat de senare åren är R12 - mycket för att det förbjöds helt för mer än 20 år sedan och fabrikerna som tillverkade R12 stängdes och skrotades - nu måste man minska på användningen av R125 (finns till 50% i R410A) och R143A (finns i R404A tillsamman med lika mycket R125...) för att knäcka den allt jämt i raskt stigande kurvan på dessa ämnen i atmosfären och just R404A kommer väldigt mycket ifrån kylmaskinerna i livsmedelsindustrin och frysdiskar/kyldiskar i affärer och stormarknader, där det bara i Svergies anläggningar enligt statestik av inrapporterade mängder under 10 år på 2000-talet ar läckt mellan 10-20% av innehållet per år och varje större supermarket kan ha mellan 40 - 100 kg R404A. Då har Sverige ändå haft väldigt mycket hårdare regler i avseende läckage i jämförelse med andra länder de sista 20 åren... Med andra ord har det slabbas oehört (och gör än idag) att istället hitta läckorna, så fylls det bara på... Kort sagt kylindustrin har inte skött sig - därför förbud som konsekvens för att bättre, billigare och faktiskt effektivare köldmedier skall få en chans att kunna etablera sig. Tex. är propan en excellent köldmedie med mycket hög teoretisk COP och att brandriskerna går att bygga bort ser man var gång någon hämta något ur kylskåper och frysen då >90% av allt som sålts senaste 10, ja troligen 20 åren har haft R600a (Isobutan) i sig som köldmedie i sig. och att kyl/frys använder R600a beror inte bara på att R12 är förbjudet - utan också ca 20% effektivare än någon av dagens HCF-köldmedier inklusive R134a och när lägsta antalet kWh/år är en försäljningsargument så... Med brandfarlig köldmedier som R32 och HFO1234yf så måste man hantera det lika försiktigt som om maskinerna var fyllda med HC (butan/propan/propylen etc.) rent designmässigt. Dimetyleter skulle vara en excellent ersättare för R134a och med nedskalning av rör mm. så skulle an kunna få en laddningsmängd under 200 gram i ett fordon som idag kräver 500 gram R134a (och ca 750 gram HFO1234yf för samma effektivitet/kapacitet) och då är nere på nästan samma som tillåtna mängder av HC för en vitvara med kanske dålig ventilation och instängt utrymme inomhus En bil är betydlig bättre ventilerad än så och brinnande dimetyl är mer som en spritbrand och ger inte vit-etsade fönster av vätefluorid (ca 0.5% i bränngaserna på brinnande HFO1234yf enligt Dupont själva) på fordon som med dagens med hela handen påtryckta HFO1234yf som kölmedie, och då har vi ändå inte räknat med den i mycket högre halter bildade fluorkarbonyl som i lungorna ger samma verkan som fogsen + att bildade flourvätesyran i sig när fluorkabonylen bryts ned i lungan av fukten - i sig är ett systemgift, lök på laxen alltså. Fluorväte och fluorvätesyra är inte vilken syra som helst - den är mycket jävligare än någon annan syra eftersom den har dubbel skadeverkan. - en akut som alla starka syror och en på systemnivå där den binder kalcium och magnesium och bristen kan göra att hela nervsystemet går i kaos, hjärtstillestånd mm. - upp till en månad efter exponeringen och om man överlever detta, kronisk effekt i form av benskörhet och kanske pajade njurar... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.