|
|
|
|---|---|
|
Länk Vad tycker ni om denna? | |
|
Klart prisvärd om den är hyfsat rostfri och felfri. Det är svårt att hitta en fina 540iA E34. Det såldes en 94a med buffelläder för 20tkr med samma ägare sedan drygt 10år på dagen för ett par veckor sedan. Han var nedringd och sa att jag satte nog för lågt pris... Jag fick den inte... Som vanligt när folk skriver Diamantsvart är det felaktigt. Varför tror så många att deras bilar är Diamantschwarz?? Färgen försvann 1994 och det är extremt ovanligt med Individuallackade yngre. Den här är Schwarz II (Jetblack i USA) en solid svartfärg. Klädseln är utökad Pergament läder vilket är ovanligt i Europa. Endast fyra HE61 540iA E34 byggdes i kombinationen Schwarz II/Pergamant läder. Tre stycken i Gulf-utförande utan katalysator varav en med det utökade lädret och så denna i Latinamerika-utförande. En 93a, en 94a och två 95:or. Det bör alltså vara enda exemplaret i Europa. Intressant historik, den var tänkt att exporteras till Latinamerika men precis som en byggd nästan samtidigt stannade den i Tyskland. Den har den icke uppgraderade automatlåda. Kolla att den växlar som den ska och om oljebyte är gjort. I övrigt handla! Mvh Stephan |
|
|
Stephan, tack för ett utförligt svar. Så du menar att denna som är till salu har utökad klädsel samt att den är endast svart solid och inte diamantfärgad. Vad är det speciella med en diamansvart färg om jag får fråga. Är det "bling bling" färg? Om det inte har rost eller liknande och det går precis som den skall. vad är ett rimligt pris? |
|
|
Utökat läder innebär läderkläder mittkonsol och läderklädda armstöd på dörrsidorna. På icke utökat är dessa delar i plast. Diamantschwarzmetallic var standard metallicfärgen på BMWbilar fram till 94årsmodell. Inget speciell alls utan normal gråsvartmetallic. Den var mycket populär på 80-90 talet. En knapp tredjedel av alla 540iA HE61 är lackade i 181 Diamantschwarz. Eller om man så vill 2590st av 8267st tillverkade. 212st lackades i 668 Schwarz II. 35tkr är rimligt om allt är bra. Dyraste förutom rost är om lådan är dålig. |
|
| Tack, bad ägaren att skicka ett par bilder till nyss. Får se om det kommer med rost eller något liknande. Ser fräsch ut på långt håll... | |
| Ställen som behöver kontrolleras är framför allt: innanför tankluckan, trösklarna (under m-kjolarna) på insidan av dörrarna och bakom bakstötfångaren. Det sista kan man se om det gått för långt genom att det bubblar på plåten mellan lucka och stötfångare. I så fall behöver plåten bytas. Förhoppningsvis har den klarat sig bra. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.