|
|
|
|---|---|
 1.338 Mercedes GLK350 -09
Mini Clubman D -10 VW Golf GTI 16v -87 Jeep Cherokee -95 [SÅLD] 330iA Touring -02 [SÅLD] 316ti Compact -04 [SÅLD] |
Hej, Jag upplevde i helgen nu att fenomenet att min 316 (n42) som brukade "puffa till" med avgaserna (lite blått) synbart någon gång i veckan gjorde detta minst två ggr bara under en dag. Det luktar som att den förbränner olja men den sotar inte bak. Jag får även fylla på olja obekvämt ofta (har ej mätt hur ofta/antal mil, men småskvättar då o då). Så jag antar att oljan inte går tillbaka i returen utan hänger med in i förbränningen. Vill inte tro ventillyftare o sånt än, utan när en idé om att det är vevhusventen. Jag har flera av de nödvändiga delarna på ingång i posten nu, men slogs av tanken att om man ger sig på att göra detta (ganska stor operation) ska man då passa på att byta vevaxelgivare i förbeyggande syfte? Hur hade ni gjort? Det är en ganska dyr del antar jag. Och bilen visar ju inget fel avseende vevaxelgivare. Har gått 14k mil. /A. |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Jag gjorde det när jag skiftade motor iom att den sitter där den sitter.Är ju 4 timmars jobb att byta den annars. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
 1.338 Mercedes GLK350 -09
Mini Clubman D -10 VW Golf GTI 16v -87 Jeep Cherokee -95 [SÅLD] 330iA Touring -02 [SÅLD] 316ti Compact -04 [SÅLD] |
Ok, den går aldrig att ta underifrån Hasso? /a |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Nä sitter jävligt illa till ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.