|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
Verdi |
Hade lite långtråkigt igår så jag körde 1 mil på farthållare i lite olika hastigheter (mätarfart). Det regnade ganska kraftigt så siffrorna är nog lite höga generellt (uppmätta av den något optimistiska färddatorn). 90 km/h: 0,53 l/m 110 km/h: 0,66 l/m 130 km/h: 0,82 l/m 150 km/h: 0,95 l/m Som referens så drog den ca 0,75 l/m vid 130 km/h och torrt väglag. Går alltså märkbart tyngre i regn, vilket inte är så konstigt. Det här testet är inte heller exakt på nåt sätt. Vägen var rätt plan (mellan Gävle och Uppsala) men inte helt platt så vissa hastigheter kanske hade mer tur än andra också. Fascinerande att det skiljer så pass mycket. Skulle tro att man vid 70-80 skulle komma ner under 0,45 vid torrt väglag men jag tordes inte köra långsammare än 90 på motorvägen. Var rätt läskigt det med. :-) |
|
Intressant. Har noterat samma sak sedan jag skaffade min första bil med färddator, även om jag aldrig lagt tid att anteckna förbrukningen vid ett flertal hastigheter. Av just denna anledning kör jag sällan över laglig motorvägshastighet. Det går aldrig att komma ifrån att luftmotståndet ökar kvadratiskt mot hastigheten. Dvs en fördubbling av hastigheten innebär en fyrdubbling av luftmotståndet. |
|
Verdi |
Epsilon, Ja, det är otroligt vad det skiljer. Men i regn så blir hastigheten ännu mer utslagsgivande än i vanliga fall. Det som i vanliga fall "bara" är luftvirvlar innehåller ju vid regn en massa vatten som kräver mycket mer energi att få fart på än luft. ps. Jag åkte alltså inte planlöst bara för att testa. Var på väg hem från mina föräldrar. :) |
|
Körde en C30 1,6 drive mellan Malmö (via Götebrog)och Norrköping i helgen. Medelfart 119km/h och snittförbrukningen 0,51 på f.d. Jämn fart i 110 drar den under 0,4 //Marin |
|
Verdi |
Vad drar den i 70 då? 0,25? ;) |
| Seriöst.... runt 0,3 är inte omöjligt. Biljäveln drar löjligt lite bränsle. Men så är den också optimerad för lägsta möjliga förbrukning (0,38 enligt eu norm) | |
|
Akta så inte MP ser denna tråd, då blir det genast sänkt hastighet till 90 km/h på motorväg. Vi måste tänka på miljön killar :) |
|
| körde Stockholm-Göteborg. Farthållaren på 120km/h färddatorn visade 10,3l/ per 100km | |
| glömde skriva, det är snittet på hela resan från start till slut | |
|
För att avskräcka MP från att dra för stora växlar av denna tråd kan jag bidra med ungefärliga värden för min 750 i olika hastigheter, enligt datorn: 90: 1,05 (det går aldrig komma under 1,0 oavsett hur man kör) 100: 1,10 110: 1,10 120: 1,10 130: 1,10 140: 1,10 150: 1,15 Inte allt för stor vits med att såsa i högerfilen med andra ord :) ...och ja; färddatorn kan visa betydligt mer så det är inte fel på den. I stadstrafik t ex. Men det vågar jag inte skriva ut, ifall MP läser tråden... ;) |
|
Verdi |
ostmacka, Låter lite konstigt. Säker på att du gjort rätt? ;-) |
|
Gjort liknande tester med vår e39 540i6 touring. På sexans växel enligt färddator (stämmer rätt bra med verkligheten): 80km/h: 0.75 90 km/h: 0.85 110 km/h: 0.95 140 km/h: 1.05 Ligger oftast på 1.2-1.4 blandad körning :) Tjejen tycker det är urtöntigt att bry sig om förbrukningen. |
|
|
Brukar låta så, innan man påpekar att det lämnar utrymme för fler utemiddagar. Min e91lci 320d ligger på 0.52-0.53l/mil vid 110 på gps, men höjer man till 130 så landar den på 0.57-0.58.. Farsan lånade min bil och fick den att dra 0.49l/mil tankade liter vs mätarställning, men då gubbkör han någon otroligt också. //Anders |
|
|
Hehe, schh säg ingenting om utemiddagar ;) |
|
|
Verdi; Nja, helt exakt är det inte förstås. Någon centiliter varierar det säkert. Jag överdrev lite för att få fram ett faktum man måste acceptera om man ska köra gammal V12a; grundförbrukningen är absurt hög. =) Sen gör utväxlingen och motorkaraktären att det knappt spelar någon roll vilken fart man ligger i mellan 100-140, förbrukningen blir (typ) 1,1. Över 140 drar det iväg, då blir luftmotståndet förmodligen den dominerande faktorn. Nu kör vi väldigt sällan, men jag hade gärna velat kunna komma ner på 0,99 under gynnsamma omständigheter för att inte känna mig som ett miljösvin ändå =) Nästa gång jag är ute på långkörning ska jag ta exakt siffror. |
|
|
Amullo: Hade ungefär samma värden på min 177hk med manuell låda. Spelade ingen större roll om man höll 110 eller 130 (eller 150) på motorvägen, den drog ändå aldrig över 0,6L/milen... |
|
Transocean |
Saktagående kö på motorvägen drar också soppa. Fick nya arbetstider för en månad sedan vilket innebär att jag stangar i kön 4 mil varje dag på väg hem, på väg till arbetet går det fortfarande i 120-130. Kontrollerade förbrukningen igår efter tankning. Upp från 0,61 -0,62 till 7,1 liter per mil. |
|
Intresserat hypotes angående regnet. Har kört 40mil i spöregn Sundsvall-Sthlm med farthållaren ställd på 115 drog inte mer än den gör en solig dag. Dvs 0.75 bra precis. |
|
|
Regn på vägen påverkar rullmotståndet - däcken måste ju flytta vattnet och då går det åt energi = ökad förbrukning! Det kan man känna om man kör genom en djup vattenpöl - då bromsas bilen in. Samma fenomen men oftast inte lika kraftigt, sker vid allt vatten på vägen... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Åkte igen Stockholm-Göteborg pga bröllop. Den här gången drog bilen 9.7l/100km i snitt. Det är 0.6/100km mindre än senast. Det ända som skilde från första resan var temperaturen. Den här gången var det ca 13-14 C innan ca 7-8 C |
|
|
Vindförhållanden borde spela in. Det har ju varit ganska blåsigt den senaste tiden. Vänligen Näckrosen. I rather go ponding |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.