|
|
|
|---|---|
|
Hej! jag besiktigade bilen förra månaden och fick då följande värden. Gränsvärdet anges inom ( ) Co 0.0% (0.5%) HC 49ppm (100) Co förhöjd tomgång 1.2% (0.3%) Lambda 1.03 (0.97 - 1.03 Åkte hem och läste ur koder i verkstan å får felkod på ena lambdasonden. Bilen blir ståendes i en månad i väntan på lambdasonder och tid att skruva. Jag byter båda då jag anser att vissa komponenter är lika bra att byta i par. Åker in och besiktigar igen med följande värden. Co 2.2% (0.5%) HC 152ppm (100) Co förhöjd tomgång 1.6% (0.3%) Lambda 1.01 (0.97 - 1.03) Hissade upp bilen idag för att se så det inte läcker runt lambdasonderna, vilket det inte gör. Sprayde även startgas över/runt insug och slangar i hopp om att det bara skulle vara ett enkelt tjuvlufts bekymmer, men icke. Knackat på kattarna men inget skrammel. Idag har jag bytt: Tändstift ( 2st var kolsvarta och hade tjock beläggning på gnistytan ) resten var oboy bruna Motorolja och såklart filter Luftfilter Har besiktning på Tisdag, och ställer då frågan här: Vad mer bör/ska jag göra se över och fixa? Alla tips, råd , funderingar mottages tacksamt Mvh /Nemo | |
|
Tändstiften kan ha påverkat en del. Ett hett tips är att låta motorn bli riktigt varm och gått ett tag innan du åker in. Trots att mätaren visar att motorn fått upp tempen betyder det inte att motorn är riktigt genomvarm och det kan påverka värdena mer än man tror. |
|
|
Glömde skriva att bilen kördes ordentligt varm av mig innan jag åkte in och anmälde ankomst. Bes.killen sa direkt att -Jag åker å värmer upp bilen lite, för dom här är viktiga att dom är riktigt varma innan avgasmätning. Läser koder just nu å får kod på båda sonderna. lambdasond heater båda bank 1och 2, vad betyder det? |
|
|
Det är förvärmningen av sonderna - skall egentligen inte påverka funktionen efter de blivit varma, utan snabbar bara på uppvärmningen. MEN det finns rätt många exempel på att sonderna inte vill fungera riktigt om förvärmningen är kass... Börja med att byt sonderna och om du har tur "hoppar katalysatorn igång" då - gjorde det på en gammal merca jag hade - avgaserna luktade tydligt "katalysatordoft" någon dag efter jag bytt sonden. Det var troligen gamla avlagringar som brändes bort och gav lukten. Sedan gav den sonden också upp efter ett tag - troligen var det kylarvätskeläckage in i en cylinder och glykol dödar sonderna rätt effektivt! :( Nu är det ingen garanti att katalysatorn är frisk bara för att den ser bra ut - det kan vara så att den har blivit "förgiftad" av föroreningar och inte fungerar som den skall pga. det. Men börja med att byta sonder, så kanske den fungerar igen - du har ju bevisligen felkoder på sonderna. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Sonderna är helt nya, kört dom ca 5 mil. Men får köpa 2 till å byta å se om det blir nån skillnad |
|
|
Vilket fabrikat är det på sonderna? Billiga no-name-kinaskräp, kan vara helt kass redan när de är nya. Satsa på någon av de stora OEM-tillverkarna, Bosch, VDO-Simens, NTK (NGK:s sonder) eller Denso. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Tyvärr så är det nog skräpsonder. Köpta på Givarspecialisten. Ser inte något namn på sonderna. Tack för erat engageman och hjälpsamma inställning |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.