|
|
|
|---|---|
|
Hej Har en 318 lim -06 med en slutväxel som viner som attan. Kollat oljan i den och kan skönja metallpartiklar. Bara gilla läget, måste bytas. Någon som vet utväxling samt är detta ett jobb för en amatör förvisso inte med tummen mitt i handen. Eller skall man lämna in bilen. Om man gör det själv, så gäller det att hitta en beg. slutväxel. Då kommer frågan: Vilka slutväxlar passar, hur stora avsteg kan man göra från den ursprungliga utväxlingen samt passar de flesta rent fysiskt? Tacksam för all hjälp jag kan få | |
|
Reparationskit Länk // Jonas |
|
| Hur svårt är det attbyta lager? Vågar man sig på denna typ av reparation? | |
 13.404 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Men vad är det som säger att det bara är lagren som är slut? Skicket på kronhjulet, pinjongen och planethjulen och dess tänder är ju inte känt. Men ok, mest sannolikt är ju att hjullager behöver bytas. Men man måste ju även kolla skicket på de övriga komponenterna så de inte är skadade (inte så meningsfullt att sätta ihop den med nya delar annars). Byte av lager kräver bland annat att korrekt backlash sätts mellan kronhjul/pinjong (absolut kritiskt att det blir rätt) samt korrekt preload på pinjongen. |
|
Hur får jag reda på utväxlingen. Förmodar att det är enklast att köpa en begagnad slutväxel. |
|
13.404 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Det absolut säkraste är ju att först göra en kvalificerad gissning och sedan verifiera det genom att hissa upp ena bakhjulet och snurra ingående axel x antal lämpliga varv och se att hjulet/navet snurrar y varv (nog ännu enklare att snurra på hjulet och observera ingående axel istället). Eftersom du med största sannolikhet inte har en bromsad differential så är det inga problem att göra ovanstående. Men man kan göra en bra gissning genom att bara kolla i ETK. Är det en E46 eller E90, vad är de sju sista siffrorna i chassinummret? |
|
Bilfirma har hissat upp bilen, snurrat och konstaterat att missljud kommer från slutväxeln, samt onormalt mycket järnspån i oljan från slutväxeln. Finns en begagnad slutväxel i bildelsbasen 6250:-. Någon som vet någon bra tysk sida med begnade reservdelar? |
|
13.404 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Bra att du fick en opinion från en bilverkstad. Letar själv efter bra tysk sida med begagnade reservdelar (kungen12321 bara försvann, han kanske hittade något?) Länk @hacuna : Är det en E46 eller E90? @hacuna : Vad är de 7 sista siffrorna i chassinummret (VIN)? |
|
Det är en E90, har hittat en slutväxel i Lycksele |
|
13.404 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Ok! Men då ska du ha en utväxling på 3.23 i din differential (enligt ETK iallafall). Det är alltid underdrive i differentialer dvs utgående axel snurrar alltid långsammare än ingående axel - i det här fallet så snurrar utgående axel ett varv medans ingående axel snurrar 3.23 varv. Naturligtvis så skiljer sig utväxlingen markant om differentialen kommer ifrån en manuell eller automat modell (här är det stor skillnad dvs 3.23 vs 3.91). Skiljer ibland även mellan karossformen, tex så är det olika utväxlingar mellan 318i E90 och 318i E91 även med samma motor (inte tokstor skillnad men märkbar då det är 3.23 vs 3.38). Naturligtvis så är det även olika utväxling beroende på motor. Så det är olika utväxlingar mellan 318i E90 -06 (med N46) och en 318i E90 -08 (med N43). Så du måste vara uppmärksam att du gör rätt val där. |
|
Fick tag i en begagnad från Lycksele via bildelsbasen. 18000mil 6250:- inklusive frakt. Delen är nu bytt och bilen går som kanske inte ny men som den ska. Bytet tog 5 timmar. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.