|
|
|
|---|---|
|
hallå en dag åkte jag ut med bilen jag körde lugn och fin parkerade bilen typ en timme när jag kom ut så jag vatten på golvet tänkte inte så mycket på det körde hem typ 15 min vägen hem rörde se temperaturen i motor mot röd jag har komma hem öppnade motor huven såg vatten strykas ut från expansionskärl parkerade bilen inne i garaget tills morgonen jag försökte kyla på vatten och lufta systemet de gick efter typ en 30 min gick tempon upp igen har försökt 7-8 gånger det gick inte tåg bilen till verkstan vi luftade systemet under tryckt provkörde bilen efter 40min gick tempon ut slangar stäng hård men när jag sätter på värmen till max och gasar då sjunker när tempon va kan det vara för fel tack för din svar och hjälp | |
| Kan du formulera ditt problem bättre så är det enklare att hjälpa dig. | |
| Vattenpumpen eller termostat? | |
|
BaNaN85 dem är byt föra året kane nu är det så när jag kör bilen typ 30- 40 minuter då bilen börja koka men när jag sätter på värmen till max fläkten till max gasar lite sjunker temperaturen |
|
|
Hur länge luftade ni systemet? Det tar minst 1 timme att lufta, motorn måste komma upp i arbetstemp för att få ut all luft. Min bil Länk |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Låter som termostaten inte öppnar antingen pga den är trasig eller så är det luft i systemet. Att tempen sjunker när man sätter på värmen är fullt normalt. Överfylller man expansionkärlet när man börjar vid kall motor dvs över max nivån så kommer systemet att trycka ur sig vatten när trycket är som högst dvs precis innan termostaten öppnar och kylvätskan utvidgas sig av värmen är ju rätt mycket "vatten" i en 540 systemet och glöm inte att börja lufta värmesystemet med cirkualtionspumpen i minst 10-15 minuter innan motorn startats. V8 är inga problem att lufta om man tar tid på sig kan det ta typ 50 minuter som ovan skriver innan termostaten öppnat och man har full cirkulation i systemet OCH KÖR INTE BILEN innan dessa för då sätts hela proceduren ur spel. Det är inte så dumt att ha bilen uppkopplad under proceduren med livedata från lämpligt diagnosprogram så man ser vad som händer i värmesystemet. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Decoy_81 jag har luftat systemet 5-6 gånger 30 till 40 minuter jag kör inte bilen föra båda slangarna når samma tempo när dem når samma tempo då efter 5 minuter börja bilen kokar och slangarna blir sten hår mekanism fläkten snurra som vanlig elfläkten kan hoppa i mellan typ 5 sekunder när bilen når arbetas tempo men hasso om slangarna når samma arbetas tempo på tomgång då betyder termostaten har öppnad eller hur jag undrar när slangarna når samma tempo måste man lufta systemet via luftning skruven |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Är slangarna lika varma så har termostaten öppnat helt riktigt. Då är ju frågan om pumphjulet lossnar i vattenpumpen när bilen böir varm och körs. |
| Decoy_81: Det tar inte minst 1 timme att lufta systemet. Du skriver själv att motorn behöver komma upp i temp. och det går betydligt snabbare. | |
|
Kane: för en lekman som jag tog det drygt en timme. Att göra allt enligt konstens alla regler. Börja med luftning av värmesystemet, komma upp i arbetstemp, lufftning. Tar längre tid än vad man tror att komma upp i över 100 grader. Hänvisar också till Hassos inlägg som styrker lite den erfarenhet jag har. |
|
| lite uppdatering idag satt jag kylare systemet under tryckt då såg jag den lilla slangen läker från båda ändar bytt slangen och lyftade systemet samma problem inget ändring hasso vattenpump är byt föra året | |
| hasso jag har en fråga till dig när jag har fylld på kylvätskan satt på värmen i bilen väntat typ 10 minuter sen starta bilen varva upp den flera gånger ska jag har kylarlocket och avluftning skruven av eller på | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
kylarlocket på och stängt luftskruv kolla bara så nivån är OK efter att du kört igenom värmesystemet och efterfyll medans motorn går och är kall vid behov. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| hasso om jag kör värmesystemet kommer jag vatten sprutas från hållet i expansionskärl eller inte för att jag ser inget vatten i min expansionskärl lila hållet i expansionskärl hals | |
| hej igen nu är det så jag fick öppna kylaren vid sidorna det va stop i 7 av kylare rören nu vet jag varför den kokar går upp i tempo | |
| vart är alla BMW specialister finns inget som kan hjälpa mig | |
|
Om jag läser ditt näst sista inlägg rätt så skriver du att du hittat problemet? Men den kokar fortfarande alltså? Min bil Länk |
|
|
Om du har luftat som beskrivs och den kokar ändå så har du blåst topplocks packningen. Tyvärr det är bara att lämna in bilen.. |
|
|
Decoy_81 nej det är gammal tråden jag har inte hittat problemet än U-AL90 vi har gjort test det va okej med topparna |
|
|
En metod jag använt för att lufta min 740 E38 är att fylla kylvatten till rätt nivå och starta bilen. Med varm motor öppna luftskruven och ta ur så mycket luft det går. När den kallnat fyll till rätt nivå. Upprepa tills ingen mer luft kommer ur. Detta sätt trycksätter kylsystemet utan att några verktyg behövs. Jan M |
|
| problemet är löst det va termostaten | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.