|
|
|
|---|---|
|
Jag har en 323i E21 1979 projekt som varit insomnat i tjugo år. | |
 13.416 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Är det inte för mycket rost så säger jag - go for it! |
|
Fräna bilar som börjar vara rätt sällsynta, oavsett skick. --------------------------------- If you can´t drift it - ditch it! |
|
|
Jag tänkte lägga ut några bilder men det går ej här - eller? Finns absolut ingen rost. Köpte bilen 1990 och har fixat allt på karossen inklusive hellackering även i motorrum och bagageutrymme. Underredet målat och rostsäkrat. Sänkningssats, Bilstein, 5-vxl sportlåda, 16" BBS-fälgar fembultade m.m. Återstår montering av stora bromsar fram och bak, bygge av dubbelt 2,5" rostfritt avgassystem och racing-headers samt högeffektsmotor 3,1L med Dellorto DHLA48, race-kam, portad med 47/38mm ventiler, smidd specialgjord vevaxel, smidda 85mm Venolia-kolvar m.m. Bör ge runt 350 hästar och varva 9000. Har fastnat på hur jag skall lösa bromsservon som ej får plats för insuget. Vill ej montera hydraulisk servo (E28) då pumpen stjäl för mycket effekt. Problemet är att finna tid. Har tre Porsche 928 Strosek wide body cars, en BMW 635CSi, en Alpina B10 4,6 Touring, en E30 320i samt en gammal Volvo 745 att jobba med. |
|
|
Jag har lagt ut några bilder här för den som är intresserad. Länk |
|
13.416 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Oj, jäklar! Att döma utav de bilderna så behöver du inte oroa dig för min kommentar (om rost) :-) Vänta nu, hur fick du upp M20'an till 3.1 liter? Borrad och strokad? Kort notis : är man inte reggad på Bimmerforums får man inte se dess attachade bilder. |
|
325-block borrat till 85mm. Specialgjord smidd veaxel 91mm. |
|
13.416 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Gulp, 91 mm - visste inte att det gick att göra så mycket :-) Eta'n ligger väl på 81 mm, och vanlig 2.8 stroking brukar väl ligga på runt 84 mm. Nice! |
|
Fick fräsa ur blocket lite grann för att vevstakarna skall gå fritt. |
|
|
Hade exakt en sådan i nyskick på -80 talet. Jäkligt fin och sportig BMW med 146 hk!!!!!. Vill minnas att jag dock irriterades över varvtalet. en bra bit över 3000 vid 100km/h. Detta blev ju bättre när 5 vxl lådan kom -81. Idag hade jag gärna haft den kvar, GRM456:( EB |
|
|
Ägde en 323i 79'a som första BMW... Det var där det började! 143 kusar och diffbroms! Den och E28 m535 är de roligaste och mest körglada bilar jag ägt! Ja jäklar.. Det var tider det! :) ----------------------------- Johnny |
|
| Mycket snygg bil! En färg jag aldrig skulle ha valt annars, men här passar den perfekt. Det känns trots allt inte som att det är så mycket jobb kvar ... kanske slutföra detta projekt i år? | |
|
Tack för de fina orden. Färgen är original BMW Topasbraun Metallic vilket bilen hade när den var ny. Tycker ej den är brun, mera som koppar-metallic. Har lagt ut mer info om motorn och fler bilder här. Länk |
|
|
Det är nostalgi... Har själv inte haft någon, men en polare hade en vit -79 med blå tygklädsel när jag pluggade på högskolan (då jag körde SAAB V4...) och en sommar när han tog långsemester vid Medelhavet bad han mig lufta och se om pärlan, det var en sommar som jag aldrig glömmer, 65 hK med framhjulsdrift vs 143 hk med bakhjulsdrift och aningen(!) olika temperament hos motorerna och väghållningen... mvh MW-Guru |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.