|
|
|
|---|---|
|
Har läst många inlägg om liknande problem men inte fått tag i någon konkret lösning, så jag försöker här. Har haft en 325 E91 -05 i snart 3 år och kört sista 5 000 milen av de 22 000 mil den gått nu. 20-30 sekunder går motorn ojämnt med ryckig gång när man lägger den i Drive, när motorn är kall. Den är fullservad så bränslefilter och tändstift är bytt nyligen utan resultat. Den har även felsökts och inga felkoder dyker upp enligt verkstaden. För ett tag sedan byttes samtliga tändspolar och även drivremmar är bytta, UTAN resultat. Nu undrar jag, kan felet bero på att luftbälgen eller slangar inte är täta? Kan det bero på vanos eller luftmassemätare? Men då borde väl felkoder dyka upp? Andra förslag mottages tacksamt, ännu bättre om någon varit med om samma fel och hittat rätt lösning! I så fall är jag beredd att belöna denna någon. Stör mig som fasen då detta pågått så länge jag kan minnas. | |
|
Ingen som har något tips? |
|
|
Tyvärr har jag inga tips nu. Fyll gärna på med mer detaljerad information. Ex: Uppstod ryckningarna plötsligt eller har de gradvis ökat med tiden Hur såg gamla tändstiften ut. Är avgaspiporna onormalt sotiga. Vilken sorts felkodavläsare användes. Har du provat med varmstart. Etc Hoppas du får tips av någon snart. Lycka till! |
|
|
Ursäkta sen återkoppling! Har felsökt idag och det visade sig vara strömsvikt på ett antal olika ställen som visades av felkoder. Men mätning av batteriet direkt visade inte dålig strömförsörjning. Det konstaterades dock att det var originalbatteriet på bilen, alltså ca 10 år gammalt vilket verkar vara ovanligt. Killen som felsökte rekommenderade mig att byta batteriet, även om det inte var 100 % att det var det som är felet. Tänkte prova ansluta laddaren när jag ska starta nästa gång och se om det blir bättre. Han trodde inte att det var något fel på generatorn eller kablarna i bilen. Fler idéer tas tacksamt emot! |
|
|
har skaffat mig en likadan bil som har gått lika mycket och som beter sig likadant, har du kommit fram till nån lösning än? Har inte kollat mitt batteri än men den startar lite segt och på tomgång så kan man se en antydan till fladdrande sken i innerbelysningen så det kan hända att batteriet mitt är lite dåligt också. |
|
|
Har bytt till nytt originalbatteri från BMW, startmotorn är piggare vid kallstart men i övrigt kvarstår tyvärr problemen. Vidare felsökning ska ske veckan efter nästa vecka. |
|
| Jag har också dessa problem med ryckig tomgång och hostande gång de första minutrarna när man kör vid kallstarter nu när utetempen är runt noll. Min har endast gått 10300 mil (-2010) så man tycker att det borde inte vara några problem, jag har ej bytt orginal batteriet, kanske ska testa det. Vad tror ni? Ja det kanska kan vara kondensvatten i tanken? Ska man prova att köra på 98-oktan? Hälla i kemikyl i tanken? | |
| Har haft detta på min 325i -09, byte av NOX-sensor gjorde susen. Dock så hade den då satt felkod för denna sensor vilket du inte verkar ha iofs. | |
|
Gör felkodsavläsning och framförallt en live-data-avläsning där du lägger lite extra fokus på motor- och insugstemperatur. Det kan vara en temp.givare som är dålig! Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Gjordes en uppdatering av programvaran för motor och växellåda, och det löste problemet! Kostade ca 2100 kr. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.