AutoPower Forum

AutoPower Diskussion

6- och 8-Serien
5.547

Är detta normalt motorljud e24 -86

Go
164
Golump
E24 635CSI -86
E39 523i -1998
Hej,

Jag har länge undrat om det här valsande ljudet är normalt eller inte? Jag har inte haft möjlighet att jämföra med en annan likadan bil.



Visa användare
3.140
AlexanderK
I3s 120
Z4 E89 23i manuell
Om du menar valsande ljud=tickande ljud så tror jag tyvärr inte att det är normalt utan indikerar att du har en kostsam reparation framför dig.

Om det är som jag tror så beror det på att kamkedjan är sträckt, så att ventilerna är fördröjda i öppning och stängning. Jag har nämligen för mig att det ger det där tickande ljudet.
Visa användare
3.140
AlexanderK
I3s 120
Z4 E89 23i manuell
På N47 är det nämligen exakt ett tecken på att kamkedjan är på väg att haverera, vilket beror på att den är sträckt och att sträckaren är maximalt utnyttjad.
Go
164
Golump
E24 635CSI -86
E39 523i -1998
Opps..ok..hmm

Jag menade dock det där valsande ljudet, tickandet trodde jag var normalt. Hur kan jag säkerställa att det är så som du misstänker?
Mr
218
Mr. P
Mercedes-Benz E 220 T Cdi AMG-pkt, S213 årsm.2017
Tickar rätt högt, kan tyda på sliten kamaxel, men lyft kåpan o kolla, justera samtidigt ventilerna, o kolla röret som sitter ovanför kammen, att det inte lossnat! Kolla även slitage/glapp i vattenpumpen, det brukar ge ett malande ljud, om lagret är kass. Tror inte att det är kamkedjan, inte såå vanligt på dom
motorerna, dubbel-kedja om jag inte minns fel!
Mr
218
Mr. P
Mercedes-Benz E 220 T Cdi AMG-pkt, S213 årsm.2017
Edit: Har för övrigt aldrig sett en e24 med N47 motorn i ;-)
Visa användare
3.140
AlexanderK
I3s 120
Z4 E89 23i manuell
Mm, sliten kamaxel är nog troligare faktiskt. Men men, det ser du när du öppnar, eller låter någon göra det.

Sa jag för övrigt att det sitter en N47 i den bilen? Men i vilket fall som helst så är det en hyfsat kostsam reparation om man inte gör det själv.
Visa användare
2.014
Brynet
M520dA-16
318d GT-16
520-74
635dA-08 cab E64
530i-90 E34
Enkel kedja på en -86. Som sagt inte alls vanligt att kedjan är slut.
Detta kollas för enkelheten skull med borttagen ventikåpa.
Känn/lyft kedjan som spänns på höger sida. Lossa isf muttern som håller
fjädern spänd.
Tror mer på det om lossat oljespridarrör ovan kammen eller igensatt sådant.
Dra inte för hårt när du spänner, lätt att dra sönder gängan där.

Mvh Jonas B
Go
164
Golump
E24 635CSI -86
E39 523i -1998
Hej alla,

Nu har jag tittat på det här med ventiler. Enligt specen ska det vara 0,3mm. Jag kollade alla 12, 10 av dem var dragna till 0,25mm. Tydligen tyckte förra ägaren att det lät lite för mkt tickande så han drog aningen för mkt. Jag justerade restrerande två till 0,25mm. Spände oljespridarröret som inte var alltför löst. Passade på att göra service också och även göra rent spjällhuset. Bilen låter ungeför som den lät förut. Jag försökte lyssna på ventilerna med en skruvmejsel och tycker att det låter bra mycket mer på de första ventilerna, närmast fläkten. När man gasar lite hörs det tydligt att det är de första som det låter om.

Ska man leva med det eller har ni fler tips?
Visa användare
2.014
Brynet
M520dA-16
318d GT-16
520-74
635dA-08 cab E64
530i-90 E34
Tyvär bor du lite långt ifrån mig men skulle
varm rekommendera att prata (be honom
att lyssna) med Patrik M635forever här på AP.
Han bor i stockholm. Vet inte han så vet ingen......


Mvh Jonas B
M6
5.185
M635 forever
Swe E24 M6/M635 register

E24 M635Csi -84
E34 535i -92
E87 120D -08
E61 535D LCI -08

BMWCS #5984
BMWSC #481

Hej Golump!
Lite svårt att uppfatta av en filminspelning vad du menar för något valsande ljud utöver ventilslammret.
Att kedjan skulle vara passé som Alexander först nämnde, är ytterst långsökt.
En M30 brukar i regel hålla över 30k mil utan kedjehaveri, men undantag finns ju.
Måste nästan höra den live för att ge en mer rättvis bedömning.
Hur långt har din bil gått, och fanns det några förhöjda kanter på kammens nockar?

Jag finns i Huddinge om du vill dyka förbi.
Obs, spänn inte banjobultarna till oljespridn.rör för hårt.

Mvh Patrik

Go
164
Golump
E24 635CSI -86
E39 523i -1998
Hej Patrik och tack för respons!

Det är nog ventilslammret jag refererade till men tycker att den även knackar en del. Bilen har gått 16'+ mil.

Jag ska skruva lite på bilen den här veckan så att den startar normalt, har lite felsökning att göra. Sen kommer jag gärna till Huddinge så du får ta en titt.
Motorn låter som en normal-skött "vipparms-sexa"(M20 & M30 främst...). Ticket kommer som det sagts från ventilmekanismen. Det är bättre med ett något större ventilspel (närmre 0.30) än ett som är tightare (ner mot 0.20). Om kamloberna ser bra ut (inga kännbara hack med nageln) samt att vippornas anliggningsytor mot kammen ser fräscha ut (o inte är lösa!), så är det en "live with it" enligt min åsikt,
Go
164
Golump
E24 635CSI -86
E39 523i -1998
Tror det oxå Dawwe
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.