|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej, ny här på forumet. Sitter i en 320 d-05 och skall byta olja i automatlådan. Vilken olja skall jag använda? Kommer inte att använda redline, så andra förslag välkomnas. Inga problem med lådan, utan mer i förebyggande syfte. Bilen har rullat 12000. | |
|
Jag ska också byta olja i min automat och ska leta tag i vilken olja som funkar. Jag hakar på din tråd för att se om någon sitter på information som båda kan ha nytta utav. Jag har en e46 med 5-stegade automaten. Har du en annan eller är det samma låda vi har tro? Finns det en lista med vilka oljor man kan hålla sig till? Om man ska köpaolja från tyskland, vart köper man då? |
|
|
Vi har förmodligen samma låda, en riktig djungel att hitta rätt, så vi får se vad dom kommer upp med. Enligt Castrol passar. Castrol Transmax Dex 111 Multivehicle. Inte hittat någon som har den dock. |
|
| Står inget om bmw i beskrivningen för denna olja, får fortsätta söka. | |
|
Länk Man måste alltså ta reda på exakt vilken låda man har. |
|
|
Så här ska det vara. Mitt nr på lådan är. 83220026922. Bara att leta efter något med det nr. Hittade en som heter Febi 32600 ATF växellådsolja Dexron-v1. Finns säkert andra, kanske billigare . |
|
|
Jag kan inte mycket om automatlådor men vill ändå berätta om när vi bytte olja och filter på en 330 XD 2002 för första gången vid 26000 mil. Vi läste oss till att man kunde använda Dexron VI som skule ersätta Dexron III. Dexron III var den ursprungliga rekommendationen för lådan. Efter första bytet fick vi vibrationen varför vi bytte en gång till med Dexron VI + filter. Vi försökte med ett tredje oljebyte till Dexron III eftersom någon påstått och vi själva också hade sett på nätet att friktionsegenskaperna inte var riktigt jämförbara mellan Dexron VI och Dexron III. Detta hjälpte dock inte heller Att vi misslyckades berodde troligen på att vi gjorde oljebytet för sent när lådan var sliten? och troligen inte att vi först använde Dexon VI. Vi köpte Dexron III på nätet i Sverige (kommer inte ihåg var). Så jag tycker inte att ni skall använda Dexron VI om det är Dexron III som rekommenderas! Vad som rekommenderas i era bilar vet jag inte! Jag tror inte man kan vara för noggrann när det gäller oljebyte på automatlådor! MV Lansman45 |
|
|
Okay, lite tid tog det men nu är transmissionsoljan äntligen utbytt. Innan bytet hade jag problem med dåliga och ryckiga växlingar mest hela tiden. Hade också problem med vibrationer i bilen vilket jag inte kopplade samman med automatlådan.Vibrationerna var verkligen irriterande nu på sluttampen då dom eskalerat. Efter bytet märkte jag omgående att bilen växlade som den skulle på alla växlar och i alla hastigheter. Tog en liten tur på någon mil eller 2 för att kolla att något läckage inte hade uppstått. Allt var okay och jag gav mig ut på en 30 mils tur. Inga vibrationer på hela den turen och inte en enda dålig växling. I dag är jag en lycklig man. Kommer att byta oljan 2 ggr till för att få den helt ren. Förstår inte varför bmw envisas med att säga att oljan inte behöver bytas i deras automatlådor. PP |
|
|
Intressant att du märkte sån skillnad på att bara byta olja. Ännu mer intressant att den inte rullat speciellt långt. Va den oroligt på alla växlar, eller mest på dom lägre växlarna? Upplever nämligen själv att min ofta är oroligare på lägre växlar än på högre växlar. När man kommit upp i fart så växlar den hur fint som helst. Men från stillastående upp till kanske 3:an slår den i växlarna hårdare. |
|
|
Precis som du säger, det var speciellt 2:an till 3:an jag hade problem med och på låga varv. Gasade jag lite växlade den oftast bra på alla. Men att vibrationerna försvann var ju en bonus jag inte hade räknat med. Jag kommer i alla fall att byta olja var 7000-8000 mil i fortsättningen. |
|
| Bör väl också att jag inte använt den olja som står här ovanför, utan jag kontaktade bmw för korrekt olja. | |
|
Här är vad ZF säger ang olje/filterbyte och intervall. Bmw säger att byte inte behövs, tillverkaren utav lådan säger något helt annat. Tycker det är horribelt att man som tillverkare av bilar säger till kunderna att byte utav olja och filter i automatlådan inte är nödvändigt. Varför behöva ett filter om man inte behöver byta oljan...? Mina 2 cent i frågan. // Jonas |
|
|
Har samma egenhet med lite ryckig växling när man kör sakta växel 2-3. Skall byta olja onsdag. Återkommer. Har också förstått att man enbart skal använda BMW original olja. Matthias |
|
|
Skall du byta på verkstad eller gör du det själv och i så fall har du gjort det förut. I annat fall så ta reda på exakt hur du ska gå till väga PP |
|
|
Om olje och filterbyte i en ZF automatlåda på en e9x skall göras så se min länk i tidigare inlägg. // Jonas |
|
|
Ja de är anmärkningsvärt att man inte har någon intervall på oljan i lådan. Ännu mer när tillverkaren själv säger att det ska bytas. Hur tänkte man där? Lådorna verkar ju hålla bra trots allt då antagligen dom allra flesta aldrig byter. Blir ett byte för mig också om ett tag. Ska in med den på service i slutet av sommaren. Ska fråga om dom även kan byta oljan i lådan mest för att se vad dom säger om de :-) |
|
|
Hej Återkoppling efter oljebyte. Var noga med att verkstaden köpte originalolja. Bad också om att det helst skulle byta alla olja (ett par liter finns tydligen i omvandlaren). De åkte också mycket riktigt till Theanders Lund för råd om det finns ett flush-program. BMW rådet var att byta tills det rann enbart klar olja. Jag vet inte hur det går till, men förmodligen måste motorn vara igång (ibland?) och lådan växlas igenom så att olja cirkulerar. All olja byttes därmed enligt instruktion från BMW och det gick åt mycket - dyr - olja. Så räkningen landade på 9000!. Filtret gick loss på nästan 2000. En, två timmars arbete och kanske 15 liter original olja. Men efter vad jag läst på forumet och hört av experter skall man inte ta en "motsvarande" olja. Efter provkörning idag så tycker jag kanske att det har hjälpt lite med ryckighet mellan 2-3 växel. Men ingen radikal förändring. Jag pratade dock med BMW Lund idag och de sa utan vidare att detta problem är en egenhet. Jag har också mailat automatlådespecialisten i Stenungsund (STS AB) som inte ansåg det vara ett problem. En annan specialist i Trelleborg ansåg dock att ventilhuset skall bytas/renoveras för 11000 om man demonterar det själv. Så jag tänker åka med bilen som den är. Oljebytet kan ändå inte vara fel. Matthias |
|
|
Uppdatering II Har kört bilen ordentligt varm nu och jag tycker att den växlar bättre och bättre. Varm olja och lite adaption verkar spela roll. Matthias |
|
|
Hör av dej igen om hur du upplever bilen efter oljebytet. Jag funderar också på att byta olja pga ryck i växlingarna vid jämn gas.. det kan även rycka i högre hastigheter kring 90.. Min 320i har inte gått 10k än, och jag tycker att det är dåligt att lådan inte växlar som den ska. Har haft in den på verkstad och fått de senaste uppdateringarna men det hjälpte inte.. Får jag inte ordning på den innan 12000 mil måste jag nog försöka använda maskinskadeförsäkringen. |
|
|
Ska byta växellådsolja på min E91 320i automat 2006. Identifieringsnummer WBAVR71060FT30125 reg:nr Xzn974 Bör jag ha någon speciell Automat-Växellådsolja? Kan inget om nr o namn till automatoljorna. Någon som kan leta upp vad jag behöver för någon!? länka gärna /Mvh David |
|
|
funderar på om denna passar Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.