|
|
|
|---|---|
|
Min E61 (530xd 07 LCI) är helt död! När jag trycker på startknappen hördes ett klick-klick ljud först, men nu är den helt tyst. Sedan tänds symbol för "preheating" i ett par sekunder. Misstänkte först att batteriet var dåligt och har testat med dubbla startkablar i 20 min men ingen skillnad. Antar att det är solenoiden i startmotorn jag hör klicka. Jag kan ju inte flytta bilen heller för jag får inte neutral på automaten - finns det verkligen inget sätt att få i N utan att starta motorn??? Vad göra - bärgare till verkstad? | |
|
Prova att knacka på startmotorn med en lång pinne när en kompis trycker på startknappen. Då brukar de hoppa igång om de är dåliga. OBS! Använd bara pinne av icke strömförande material som t ex. trä eller glasfiber etc., för det är väldigt lätt att man får kortis om man råkar komma åt de oisolerade anslutningarna på startmotorn och samtidigt jorda mot något (om man använder metallstång)! Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Tack, testat det utan framgång men misstänker att det är startmotorn som inte är kry. Äntligen fått hem bilen till garaget så att jag kan leta vidare. För övrigt så är det ju inte så lätt att få i neutralen på automaten, men denna video visar riktigt bra hur man ska göra det! |
|
|
En någolunda enkel sak du kan prova är att koppla bort ditt batteri och helt ersätta med ett annat du vet fungerar, ibland kan batteriet gå sönder så det s a s tar för mkt kraft från det anslutet med startkablar så startmotorn fortfarande får för "lite". Mvh Thomas |
|
|
Har samma problem, batteriet nere på 11,8 Volt Efter nytt batteri kvarstår problemet, allt ser normalt ut men ingen spänning till solenoiden vid startförsök. Nu blir det bogsering av min 530d Automat i 30 km/h ca 15km,( inga problem enligt instruktionsboken, tillåter 70 km/h 150 km) till verkstad för läsning av felkoder. Styrman |
|
rsarits |
Jag har en startmotor i gott skick som kommer från min 535D -06, den ska passa alla 6-cylindriga dieslar från -04 och framåt Jag köpte en ny och bytte, då jag trodde att det var fel på den gamla, men det var en kabel som inte satt fast Den är till salu för 1500:- Jag bor i Uppsala Om du vill ha en ny, så tar Generatorservice i Uppsala bara 3000:- för en Denso, exakt samma som original (BMW tar c:a 4500:-, Mekonomen tog samma, men för en no name variant) maila till mikael.ritscher@tele2.se om du är intresserad Micke |
|
För mig var det startmotorn som var död. Nu är det fördelnimgsdosan (mittdiff) som gett upp på 535 GTn. Alltid ngt med BMW tydligen... |
|
|
Nu går jag från trådämnet lite... Lewis: måste hela mittdiff bytas? Kostnad? Det finns en motor med kugghjul som brukar paja där men då byter man bara den delen som sitter i fördelningslådan. |
|
|
Enligt BMW så måste hela bytas för 41KSEK. Går på försäkring om inte BMW stäppar upp och tar det på Goodwill. Verkar dock svårt efter som jag tagit hem den från Tyskland själv. Otroligt trött på tjatet om privatimport när jag köpt den på BMW i Tyskland som Premium selection. |
|
|
Kan tilläggas att jag har en kollega som hade smma fel på sin f11 535 för ett år sedan. Både bilar var mellan 2 och 3 år. Min har gått 6000mil och hans 4000 så det känns ju inte som utslitna bilar. Synd på en så bra bil annars - Hela familjen älakar GTn, men nu blir det europasemester i hyrbil... |
|
|
WTF ?? 41 tusen...helt sjukt ! Känns int premium direkt .... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.