|
|
|
|---|---|
|
Tjäna, tänkte fråga er som har lite koll, det är så här att motorn har rasat på min 325 och jag ska nu byta motor. Så jag undrar om en motor från en e46 coupe 323 -00 passar i min e46 coupe 325 -00 ? Tacksam för svar! Mvh Jimmy | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Det där låter knepigt 325 kom from 09/2000=2001 och är en M54 motor medans 323-00 är en M52TU motor, där skulle jag nog inte försöka mig på nått skifte. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Okej, så då är det bäst att jag sätter i en M54-B25 ? Är det nån skillnad på motorfästen på touring, sedan och coupe? Eller kan jag köpa en begagnad från en touring bara de är m54? Tack för snabbt svar! Mvh Jimmy |
|
|
Jag har funderat på det där med M52TU och M54. Vad är egentligen skillnaden. M52TU är ju nästintill identisk med M54 samtidigt som den är ganska olik M52. Hur mycket är det som skiljer egentligen och vad passar elektriskt mellan M52TU och M54? M54 är väl vad jag luskat fram en lågfriktionsmotor medan M52TU inte är det i samma utsträckning. Jag tycker att ett motorbyte från M52TU till M54 borde vara betydligt smidigare än ett byte från M52 till M52TU. Är jag helt ute och cyklar eller har jag bara hamnat lite utanför kanten? ///BMW - Was sonst! |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
M54 till M52TU var det frågan om alltså ett steg bakåt. Det är olika versioner av motorstyrningar mm. M52 till M52TU funkar inte heller är en hel massa förutsättningar som inte är kompatibelt. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Jo men jag tänkte mer generellt. Det behöver ju inte betyda att det inte funkar bara för att det är olika versioner. Men om det är helt andra typer av elektronisk kringutrustning är det ju en annan sak. Givare till exempel kan ju vara av ickekompatibel typ mellan motortyperna. Men är det samma typ och samma antal samt kabelhärva så tror ju styrsystemet att det är rätt motor även om det sitter nåt annat där. ///BMW - Was sonst! |
|
|
Leta upp en likadan motor. M54b25. Blir absolut enklast och i längden billigast. Är ju plug n play. Ut med det gamla skräpet å i med den nya. inget krångel, bara vrida om nyckeln och köra. Dessutom bevarar du andrahandsvärdet bättre än om du klabbar ihop bil och motor som inte passar. Tänker på eventuella elektronikfel osv....... |
|
|
Ja, det kan inte råda någon större brist på "rätt" motor på skrotarna mm.... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.